50-vuotisjuhla oli suosittu sivut 4-5 Uusi hanke saatiin päätökseen sivu 3 Asiakas- ja henkilöstölehti 2022 Yhä enemmän koulutusta sivut 12, 14-15

Tässä numerossa: • Ultrakevyt bulkkiyhdistelmä 3 • Odotettu juhla 4-5 • Globaali jätti, jolla on pohjoismaiset arvot 6-7 • Ympäristöpalkinto 8 • Kehitystä ympäristötyössä 9 • Uusi kuljetusalan stipendi 9 • Laajennettu johtoryhmä 9 • Edelläkävijästä maailman johtavaksi yritykseksi 10-11 Kohti tulevaisuutta Yrityksen ensimmäiset 50 vuotta ovat takanamme ja nyt suuntaamme kohti seuraavaa puolivuosisataa. Powder-Transin tähänastisen historian voisi ehkä vuonna 2022 muotoilla näin, myös sen johdosta, että saimme keväällä viettää yrityksen 50-vuotisjuhlaa mukavien ja vierailijoiden arvostamien juhlallisuuksien merkeissä. Historiikkimme otsikkoa lainaten, voin todeta, että ajamme “tankki täynnä tulevaisuuteen”. Yrityksellä on tänään huippunykyaikaisen ajoneuvokantansa, ammattitaitoisen ja hyvin koulutetun henkilökuntansa sekä uskollisten asiakkaiden ja yhteistyökumppaneiden ansiosta erittäin hyvät valmiudet kohdata tulevat haasteet. Lanseerasimme vuonna 2022 pohjoismaisilla markkinoilla täysin uuden ultrakevyen bulkkiyhdistelmän, jonka olemme kehittäneet yhteistyössä Nordic Tankin kanssa. Altapurkava säiliöyhdistelmä on rakennettu lähes kokonaan alumiinista ja sen tilavuus on siksi ennätyksellisen suuri. Yhdistelmää kehitettäessä erityistä huomiota kiinnitettiin myös kuormankäsittelyyn. Yhdistelmän helppokäyttöisyys nopeuttaa kuljettajien päivittäistä työtä ja näkyy näin kustannussäästöinä. Hanke on selkeä osoitus siitä, mihin olemme matkalla. Kuljetusalan kuljettajapula alkaa saada merkittäviä seurauksia koko kuljetuselinkeinolle. Powder-Trans on jo pitkään panostanut kuljettajien koulutukseen, mielenkiintoisiin työtehtäviin ja nykyaikaisiin ajoneuvoihin, ja tästä on hyötyä meille myös tässä tilanteessa. Yrityksemme ei kärsi tuntuvasti kuljettajapulasta ja kuljettajiemme keski-ikä on laskenut viime vuosina. Olemme nyt myös lisänneet panostuksia koulutukseen palkkaamalla kokopäivätoimisen kouluttajan. Polttoaineiden hinnat ovat tänään koko kuljetusalaa varjostava tosiasia, jonka edessä yritykset ovat melko voimattomia. Nykyaikainen ajoneuvokanta, jonka kaikki ajoneuvot kuuluvat korkeimpaan Euro 6 -ympäristöluokkaan, on tietenkin yksi merkittävä tekijä, jolla voimme vaikuttaa vaikeaan tilanteeseen. Lisäksi yhä suurempi HVO-ympäristödieselin käyttö ajoneuvoissa edistää ympäristöystävällisyyttä, ja on siksi yksi yrityksemme keskeisistä painopistealueista. Koska juhlavuotemme nyt lähestyy loppuaan, haluan tässä vielä kerran kiittää kaikkia teitä, jotka olette mahdollistaneet isämme yhden miehen yrityksen kehittymisen 50 vuodessa yhdeksi jauhekuljetusalan suurimmista toimijoista Pohjoismaissa. Kiitos asiakkaille ja toimittajille sekä muille yhteistyökumppaneille, kiitos henkilökunnalle ja perheelle! Olemme tehneet tämän yhdessä, ja teemme niin myös seuraavat 50 vuotta! Fredrik Blomqvist 2 • Paljon muutakin kuin ajamista 12 • Uusia voimia 13 • Räätälöity kuljettajakoulutus 14-15 • Menestyksellisiä messuja 16 • Carl-Johan Blomqvist palkittiin elämäntyöstään 17 • Taitavat kädet 18 • LNG on nyt LBG 19 • Uutta lastauskalustoa käyttöön 19 • Menestyksen avain on pitkäjännitteisyydessä 20-21 • Uudistus onnistui 22 • Yhteistyötä laajennetaan 23 • Seurantaresursseja lisätään 24 • Korvaamatonta tukea 25 • Me PT:llä 26-27 • Aina hyvä tunnelma 28

Uusi ultrakevyt bulkkiyhdistelmä on liikenteessä Powder-Transin ja säiliövalmistaja Nordic Tankin välinen yhteistyöhanke rullaa nyt pohjoismaisilla maanteillä. Uusi yhdistelmä oli ensiesittelyssä Elmia Lastbil -kuorma-automessuilla Ruotsissa elokuussa. Ensimmäinen koeajo täydellä kuormalla ajettiin vähän sen jälkeen Suomessa. Toimitusjohtaja Fredrik Blomqvist Powder-Transilta ja Nordic Tankin tekninen johtaja Henri Mattila toimittivat perille ensimmäisen lastin varsinaisessa liikenteessä. Uusi yhdistelmä on näiden kahden yrityksen välisen tiiviin yhteistyön tulos. - Altapurkava säiliöyhdistelmä on kehitetty vastaamaan parhaalla mahdollisella tavalla asiakkaiden toivomuksia ja pohjoismaisia olosuhteita. Hanke on edellyttänyt vuoden kestänyttä suunnittelu- ja yhteistyötä, mutta nyt olemme maalissa, sanoo Fredrik Blomqvist. Myös Powder-Transin kalustopäällikkö Tero Viitanen on osallistunut intensiiviseen hanketyöhön ja Nordic Tankilla on työskennellyt kokonainen projektitiimi Henri Mattilan johdolla. Markkinoiden kevyin Fredrik Blomqvist kiittelee hanketta, jossa on aikaansaatu tämänhetkisten markkinoiden kevyin bulkkiyhdistelmä. Päällirakenteissa on ruostumattomasta teräksestä valmistettua etukelkkaa lukuun ottamatta hyödynnetty lähtö- kohtaisesti alumiinia, mikä vähentää polttoaineenkulutusta ja kasvattaa kuormakapasiteettia. - Yhdistelmä on myös helppokäyttöinen, koska kaikki säiliöiden hallintalaitteet on sijoitettu kuljettajan työskentelyä ajatellen sopiviin paikkoihin. Tämä lisää tehokkuutta, mikä puolestaan näkyy edelleen kustannussäästöinä, Blomqvist toteaa. Nordic Tankin toimitusjohtaja Satu Heikkilä kertoo, että yrityksellä on tavoitteena kehittää bulk-yhdistelmistä merkittävä tuoteryhmä. Tuoteryhmän ensimmäinen yhdistelmä on nyt kehitetty yrityksen ja Powder-Transin yhteishankkeena. - Olemme asettaneet viisivuotisstrategiassamme tavoitteeksi lisätä tuotantoa uusilla, aiempia toimintoja tukevilla tuoteryhmillä, Heikkilä kertoo. Uskoo kasvuun Nordic Tank, jonka tehdas sijaitsee Oulussa Pohjois-Suomessa, on ennen tätä valmistanut pääasiassa kemianteollisuudessa ja maidonkuljetuksissa käytettävää nestemäisten aineiden kuljettamiseen soveltuvaa yhdistelmäkalustoa. Yritys perustettiin vuonna 2016. Liikevaihto on tänään lähes 7 miljoonaa euroa ja se on alansa johtava yritys Suomessa. Tavoitteena on hakea kasvua myös nykyisten päämarkkinoiden eli Pohjoismaiden ja Baltian maiden ulkopuolelta. ”Tämä lisää tehokkuutta, mikä puolestaan näkyy edelleen kustannussäästöinä.” - Nordic Tankin tuotteet ovat huippuluokkaista pohjoismaista laatua, tuotanto on asiakaslähtöistä, ja pystymme tarjoamaan keskimääräistä nopeammat toimitukset, sanoo Satu Heikkilä. Powder-Transin ja Nordic Tankin yhteistyö on esimerkki siitä, miten alaa voidaan kehittää yhdessä. Sekä Satu Heikkilä että Fredrik Blomqvist asennoituvat erittäin myönteisesti tämänkaltaiseen kumppanuuteen. Uusi bulkkiyhdistelmä: • Uusi tuote on tyyppihyväksytty yhdistelmä, jossa on 28 kuution vetoautosäiliö sekä 45 kuution perävaunu. • Yhdistelmän omamassa on 20 920 kg. Paino on alhainen, koska säiliö on rakennettu kevyistä raaka-aineista, kuten alumiinista. • Yhdistelmän alusta on Volvo FH500 TC 8x4 Tridem, jonka moottoriteho on 500 hevosvoimaa. • Ajoneuvoyhdistelmä täyttää myös Ruotsissa sovellettavat vaatimukset ja voi operoida siellä 74 tonnin kokonaispainolla. • Yhdistelmän kokonaismassa on Suomessa 75 tonnia, kunnes Traficom hyväksyy 76-tonnisen Volvon 500 TC:n. • Yhdistelmän tekninen paino on 76 tonnia. 3

Odotettu juhla ho Powder-Transin 50-vuotisjuhla houkutteli runsain joukoin henkilökuntaa, asiakkaita, suurta yleisöä ja muita sidosryhmiä Lietoon toukokuun alussa. Kolme päivää jatkuneissa juhlallisuuksissa oli tarjolla kattava ohjelma, mielenkiintoisia keskusteluja sekä paljon iloisia ilmeitä ja hymyjä. Toiminnan 50-vuotisjuhlan viettäminen ei ole yritysmaailmassa suinkaan mikään itsestäänselvyys. Siksi PowderTransin toukokuun alussa Suomen terminaalissa ja päätoimistollaan Liedossa järjestämä 50-vuotisjuhla oli suuri tapahtuma. Juhlallisuudet alkoivat toimitusjohtaja Fredrik Blomqvistin tervehdyspuheella, joka sisälsi myös joitakin yllätyksiä. Yksi yllätyksistä oli muun muassa muusikkoveljesten, Jussi ja Peter Lindbergin tapahtumaa varten kirjoittama Powder-Transin nimikkolaulu. Lisäksi Fredrik Blomqvist esitteli yrityksen perustaman, perustajansa, Carl-Johan Blomqvistin nimeä kantavan vuosittain jaettavan uuden stipendin. Löydät stipendistä lisätietoja sivulta 9. Tapahtumassa oli tarjolla myös maittavia ruokia ja juomia, opastettuja kiertokäyntejä, yrityksen historiasta kertova näyttely, muita musiikkiesityksiä sekä ajokalustonäyttely, jossa oli esillä sekä nykyaikaisia ajoneuvoyhdistelmiä että 4 entisöityjä veteraanikuorma-autoja. Juhlallisuuksiin osallistui niin vanhoja ystäviä kuin uusia sekä alalla toimivia että alan ulkopuoleisia tuttavuuksia. Lisäksi tapahtuma saattoi yhteen nykyisiä ja entisiä powdertranslaisia, jotka ovat olleet mukana kehittämässä yritystä yhden miehen kuljetusyrityksestä tämän päivän pohjoismaiseksi suuryritykseksi. Kolme päivää kestäneet juhlallisuudet päättyivät henkilöstöjuhlaan, jossa yrityksen perustaja Carl-Johan Blomqvist sai aiheen kutsua Sonja-rouvansa tanssilattialle. Yksi kolmesta juhlapäivästä oli omistettu henkilökun semmalta lukien kuljettajat Petri Teräs, Markku Soin Korpela. Oikeanpuoleisessa yläkuvassa nähdään Stu historiasta Ruotsin tytäryhtiön kuljettajille ja muulle juhlatunnelmissa korjaamohallissa, joka oli juhlallis

oukutteli satoja Genom att skapa en bassäng och fylla ut havet med muddringsmassor utvidgas terminalområdet. nnalle. Vasemmanpuoleisessa yläkuvassa vani ja Juha Vuorinen sekä varastotyöntekijä Antti ure Holm opastamassa ja kertomassa yrityksen e henkilöstölle. Suuressa alakuvassa henkilökunta suuksien kunniaksi muutettu suureksi juhlasaliksi. Uusi kirja kertoo historiasta Powder-Trans lanseerasi 50-vuotisjuhlatilaisuudessaan toukokuussa myös historiateoksen, joka kertoo yrityksen kehityksestä sen puoli vuosisataa kestäneen toiminnan aikana. Tankki täynnä tulevaisuuteen -historiikki on kuvaus Powder-Transin synnystä, kasvusta sekä onnistumisista ja vastoinkäymisistä vuosina 1972–2022. Lisäksi se kertoo kuljetusalan ja kansantalouden sekä ympäröivän yhteiskunnan eri vaiheista. Keskiössä ovat myös ihmiset, joiden yhteisten ponnistelujen ansiosta Powder-Trans on kehittynyt nykyiseen muotoonsa. Ihmisistä, jotka ovat yrityksen koko viisikymmenvuotisen toiminnan ajan huolehtineet siitä, että tärkeät kuljetukset on toimitettu perille. Kirjan on kirjoittanut historioitsija ja vapaa kirjoittaja Christoffer Holm. Kirjassa on 192 sivua ja runsaasti kuva-aineistoa. - Powder-Transin historiassa on kyse paljon muustakin kuin yhdestä yrityksestä. Kaiken takana olevat ihmiset ovat tehneet yrityksestä sen, mitä se on tänään. Lisäksi yritys on ollut osallisena uskomattoman mielenkiintoisissa yhteiskunnallisen kehityksen vaiheissa. On ollut ilo saada koota nämä tapahtumat yksien kansien väliin, sanoo Holm. Kirja on myynnissä kirjakaupoissa sekä verkkokaupassa Suomessa ja Ruotsissa ja Litorale-kustantamolla. Alan lehdissä on julkaistu kirja-arvosteluja ja historiikki on esitelty sekä alasta että yhteiskunnasta kertovana teoksena, joka puhuttelee niin logistiikka-alan ammattilaisia kuin muita lukijoita. Historiikin kirjoittaja Christoffer Holm (keskellä) Fredrik (v.) ja Christian Blomqvistin seurassa. 5

Globaali jätti, jolla on Juuriltaan pohjoismainen petrokemian alan konserni Borealis, jolla on toimintaa yli 120 maassa ja noin 7 000 työntekijää, on kiistatta yksi maailmanlaajuisista jättiyrityksistä. Tänään yritys panostaa voimakkaasti kiertotalouteen. Borealis muodostettiin vuonna 1994 suomalaisen Nesteen ja tuolloin norjalaisen Statoilin petrokemian toimintojen fuusion yhteydessä. Powder-Transin ensimmäisen kuljetukset konsernille alkoivat samana vuonna eli yritykset ovat tehneet yhteistyötä lähes kolmenkymmenen vuoden ajan. Borealis on vuosien saatossa kasvanut Pohjoismaihin keskittyneestä yrityksestä kansainväliseksi konserniksi, jonka liikevaihto on noin 7 miljardia euroa. Konsernin pääkonttori on vuodesta 2006 alkaen ollut Wienissä ja sen pääomistajat ovat itävaltalaisia. Pohjoismainen perintö on kuitenkin edelleen selkeästi nähtävissä. - Borealis haluaa olla edelläkävijä 6 Latinan sana Borealis kielii Borealiksen pohjoismaisesta perinnöstä, jota yritys edelleen henkii. Suuressa kuvassa Borealiksen Porvoon tehdas Suomessa. kiertotalouden kehityksessä ja pitää asiakkaan keskiössä, vaikka kasvamme globaaliksi toimijaksi. Itse asun ja työskentelen Itävallassa, mutta huomaan yrityksessämme vahvan pohjoismaisen kulttuurin, jossa työntekijän hyvinvointi on tärkeää. ”Uskon, että Powder-Transin vahvuus on luotettavuus ja laatu” Näin sanoo Jukka Saario, Borealiksen jakelusopimuspäällikkö. Saario korostaa, että yritykseltä vaaditaan paljon, jotta se oikeasti edistää kiertotaloutta ja toimii ympäristöystävällisesti. Laatu ja innovaatiot ovat ratkaisevassa asemassa, mutta kaikessa kehitystyössä on otettava huomioon ympäristö- ja turvallisuusnäkökulmat. - On hienoa työskennellä yrityksessä, jossa yhteiset arvot näkyvät kaikessa mitä teemme, Saario toteaa. Ainutlaatuiset markkinat Borealis päätti näistä syistä jo varhain käynnistää yhteistyön Powder-Transin kanssa. Powder-Trans on nykyisin yksi Borealiksen kolmesta päätoimittajasta Pohjoismaissa. Vaikka Pohjoismaat eivät ole Borealiksen kaltaiselle jättikonsernille toimitusmääriltään suurin kohdealue, myös toimittajien määrä on suhteessa pienempi sekä asiakkaiden odotusarvo erilainen kuin esimerkiksi EteläEuroopassa. Lisäksi yksi Borealiksen suurimmista tuotantolaitoksista sijaitsee Porvoossa Suomessa ja toinen, hieman pienempi tehdas Stenungsundissa Ruotsissa. Porvoon tehdas työllistää lähes 1 000 henkeä. - Powder-Transin arvo on näistä syis-

pohjoismaiset arvot tä ollut meille korvaamaton. Kun liityin Borealiksen palvelukseen 2019, kävi nopeasti ilmi, että Powder-Trans on palvelutasoltaan suunnannäyttäjä muille, sanoo Saario. Borealiksen ja Powder-Transin välinen yhteistyö on paljon vähäisempää eteläisemmillä leveysasteilla tai, kuten Saario toteaa pilke silmäkulmassa: ainakin toistaiseksi. Powder-Transin myyntipäällikkö Robin Rosenberg on samoilla linjoilla. - Maailma ja Borealis ovat huomattavasti pientä pohjoismaista nurkkaustamme suurempia, joten kehitys- ja kasvumahdollisuuksia löytyy varmasti. Seuraamme mielenkiinnolla Borealiksen innovaatioita konsernin jatkuvasti kasvavalla ja muuttuvalla alalla ja etenkin kiertotalouden saralla. Saario on varma että hänen seuraajansa myötä myös tulevaisuudessa yhteistyö Powder-Transin kanssa tulee jatkumaan ja kasvamaan. Borealis arvostaa pitkäaikaisia suhteita ja ympäristöystävällisyyttä. - Uskon, että Powder-Transin vahvuus on luotettavuus ja laatu kaikessa mitä he tekevät. Olemme olleet todella tyytyväisiä yhteistyöhömme Powder-Transin kanssa. Tästä syystä en myöskään usko, että kasvu tulee tasaantumaan. Kiertotalous keskiössä Borealis valmistaa tänään erilaisia muoveja muun muassa infrastruktuurisektorille, autoteollisuudelle ja hoitoalalle. Lisäksi konserni valmistaa elintarvikepakkauksia, energia- ja tietoliikennekaapeleita sekä vesijohtoja. Monet käyttötarkoitukset ovat yhteiskunnalle elintärkeitä, mikä tosin usein unohtuu, kun muovia arvostellaan. Powder-Trans arvostaa sitä, että Borealis kuuluu muoviteollisuuden kiertotalouteen vahvasti panostaviin yrityksiin. - Muovilla on huono maine, koska sitä ei vielä kierrätetä oikein. Muovin merkitys on kuitenkin suuri. Muoviteollisuus, ja etenkin Borealis, tekee joka tapauksessa valtavasti töitä kierrätyk- sen saamiseksi oikealle tasolle, sanoo Powder-Transin toimitusjohtaja Fredrik Blomqvist. Borealiksella on kieltämättä tärkeä rooli tässä kehityksessä. Konserni on tänään toiseksi suurin polyeteeni- ja polypropeenituotteiden valmistaja Euroopassa. Maailmanlaajuisesti yritys on kymmenen suurimman toimijan joukossa. Borealiksella on tehtaita Pohjoismaiden lisäksi Keski-Euroopassa sekä Etelä- ja Pohjois-Amerikassa ja Aasiassa. - Borealis tulee olemaan tulevaisuudessakin kansainvälisesti näkyvä toimija eri maanosissa. Lisäksi pyrimme olemaan nykyisille ja tuleville asiakkaillemme edelläkävijä vaihtoehtoisissa ratkaisuissa, sanoo Jukka Saario. Myönteinen esimerkki Myyntipäällikkö Robin Rosenberg Powder-Transilta iloitsee siitä, että Powder-Trans saa olla osallisena tällaisessa kehityksessä. - Borealis asettaa riman sille, miltä huipputasoinen kehitystyö ja toiminta näyttävät, ja me haluamme olla kuljetuksissa se, jota voidaan käyttää esimerkkinä siitä, miten tämä onnistuu käytännössä, toteaa Rosenberg. Yhteistyö on ammattimaista toimitusketjun kaikissa vaiheissa. Vaikka Borealis on suuri monikansallinen yritys, laaduntarkkailu ja seuranta on tiukkaa ja vuoropuhelu suoraa ja avointa haasteesta riippumatta. Powder-Trans ja Borealis ovat viime vuosina tehneet lujasti töitä varmistaakseen, ettei luontoon joudu muovia kuljetusten aikana. Borealis tuottaa moniin eri käyttötarkoituksiin tarvittavan muovin raakaaineita. Borealiksen tehdas Stenugnsundissa Ruotsissa. 7

Ympäristö Ympäristöpalkinto ja uusi virstanpylväs Powder-Trans on vuonna 2022 asettanut uuden ympäristötavoitteen, että yrityksen ajoneuvokannan on kuuluttava 100-prosenttisesti korkeimpaan Euro 6 -luokkaan. Lisäksi yrityksen kuljettajat ovat saaneet ensimmäisen palkinnon eurooppalaisessa ympäristöystävällisen ajon kilpailussa. Koko ajoneuvokannan kuuluminen korkeimpaan standardiluokkaan on toimitusjohtaja Fredrik Blomqvistin mukaan tärkeää Powder-Transin laatu- ja ympäristötyölle. - Ympäristöstandardit ovat tärkeä tekijä, mutta lisäksi teemme työtä ympäristövaikutusten vähentämiseksi monella muullakin tavalla, omilla teknisillä ratkaisuilla ja ennen muuta ajotavoilla, sanoo Blomqvist. ”Ympäristöstandardit ovat tärkeä tekijä” Nyt Powder-Transilla odotetaan mielenkiinnolla myös seuraavaa Euro 7 -ympäristöstandardia. Powder-Transin tavoitteena on myös jatkossa mahdollisimman nykyaikainen ja ympäristöystä- 8 vällinen ajoneuvokanta. - Kun uusi standardi esitellään, alamme tietenkin asteittain nykyaikaistaa ajoneuvokantaamme sitä vastaavaksi, sanoo Blomqvist. Voitto eurooppalaisessa kilpailussa Ympäristöystävällisyyden korkeasta statuksesta yrityksessä on vuonna 2022 annettu näyttöä myös ulospäin. Powder-Transin kuljettajat voittivat nimittäin taloudellisen ajon kilpaluokan eurooppalaisessa AddSecure Eco-Driving Challenge -kilpailussa. Powder-Trans oli vuoden 2021 lukujen perusteella paras kilpailun arvostetuimmassa Eco Momentum -kilpaluokassa. Powder-Trans onnistui vähentämään hiilidioksidipäästöjään yhteensä 162 tonnia vuonna 2021 eli enemmän kuin yksikään muu kilpailuun osallistunut kuljetusyritys. Eco Momentum -kilpaluokka perustuu kuljettajien määrään kerrottuna kunkin yrityksen indeksiparannuksella. Indeksi puolestaan lasketaan kuuden muuttujan perusteella: ylinopeus, tyhjäkäynti, ulosrullaus, nollakaasu, voimakkaat jarrutukset ja tuhlattu energia. Powder-Transin kaikki silloiset 184 kuljettajaa osallistuivat kilpailuun. - Kilpailu vähentää päästöjä ja innostaa entistä ympäristöystävällisempiin kuljetuksiin. Me olemme PowderTransilla jo vuosikymmeniä pyrkineet tähän ja kehittäneet toimintaamme sen mukaisesti, Fredrik Blomqvist toteaa. Blomqvist korostaa, että onnistuminen on pitkälti kuljettajien ansiota. Palkinto osoittaa, että he ovat yhdessä yrityksen kanssa edistyneet entisestään taloudellisissa ja ennakoivissa ajotavoissa. Kilpailuun ja sen eri kilpaluokkiin osallistui yhteensä 11 000 kuljettajaa 75 kuljetusyrityksessä 6 Euroopan maassa.

Nopeaa kehitystä ympäristötyössä Vihreä muutos on nopeutunut myös kuljetusalalla viime vuosina. PowderTransilla seurataan mielenkiinnolla kehitystä muun muassa sähköautorintamalla sekä lisääntyvässä HVO-polttoaineiden käytössä. Miltei kaikki kuorma-autonvalmistajat ottavat juuri nyt aimoharppauksia eteenpäin sähköajoneuvojen kehittämisessä. Monet valmistajat ovat viime vuosina lanseeranneet uusia malleja, mutta akkukapasiteetti ei toistaiseksi ole riittävä raskaimpien kuljetusten tarpeisiin. - Seuraamme kaiken aikaa kehitystä ja olemme erittäin kiinnostuneita uusista ratkaisuista. Juuri nyt toivomme kuitenkin, asiakkaiden taholta suurempaa kiinnostusta kuljetuksista HVO- tai kaasukäyttöisillä ajoneuvoilla. Ne ovat toistaiseksi edullisimpia ja ympäristöystävällisimpiä jauhekuljetuksissa, sanoo toimitusjohtaja Fredrik Blomqvist. Tehokkaita sähkökäyttöisiä raskaampia ajoneuvoyhdistelmiä vielä odoteltaessa Powder-Trans on tämän vuoden aikana jatkanut terminaalien haarukkatrukkien sähköistämistä. Ruotsin Landskronan varastolla on jo ennestään ollut käytössä sähkötrukit ja vuonna 2022 myös Liedon terminaaliin Suomessa saatiin sähkökäyttöinen haarukkatrukki. Tavoite on, että koko trukkikanta pian on sähköinen, jolloin yritys pääsee kunnianhimoisimpiin ympäristötavoitteisiinsa koko logistiikkaketjussa. Uusi sähköllä toimiva haarukkatrukki yhdessä Liedon varastohalleista. Uusi kuljetusalan stipendi perustettiin Powder-Trans on perustanut vuonna 2022 uuden stipendin alan opiskelijoille tai muille, kuljetusalaa muilla tavoin edistäville. Stipendi kantaa yrityksen hallituksen puheenjohtajan ja perustajan, Carl-Johan Blomqvistin nimeä. Stipendin ensimmäinen hakuaika umpeutui marraskuun puolivälissä, mutta ensi syksynä on vuorossa seuraava hakukierros. Powder-Trans jakaa nimittäin tämän 2 000 euron stipendin vuosittain. Stipendi jaetaan henkilölle tai ryhmälle, joka opiskelee tai muilla tavoin edistää kuljetusalaa Suomessa. - Kyseeseen tulevat kuljetusalan ammattiopinnot tai muu kuljetusalan edellytyksiä edistävä tai sen tunnettuutta lisäävä toiminta Suomessa, sanoo toimitusjohtaja Fredrik Blomqvist. Hakemukset perusteluineen tulee laatia ja jättää Powder-Transin kotisivuilta löytyvän ohjeistuksen mukaisesti. Myös hakulomake löytyy sivustolta. Stipendin saajan tai saajat valitsee stipenditoimikunta, jossa ovat edustettuina erilaiset kuljetusalan oppilaitokset, poliisitoimi, muut kuljetusalaan kytköksissä olevat toiminnot ja mediat sekä Powder-Trans –yritys ja Blomqvistien perhe. Stipendin saaja valitaan jatkossa vuosittain jätettyjen hakemusten perusteella, mutta stipenditoimikunnalla on oikeus valita saaja myös muiden kuin hakemuksen jättäneiden joukosta. Stipendin perustamisesta kerrottiin Powder-Transin 50-vuotisjuhlallisuuksien yhteydessä keväällä. Laajennettu johtoryhmä luotsaa Powder-Transia Powder-Trans on vuoden 2022 aikana vahvistanut johtoryhmäänsä uusilla, Ruotsin toiminnoista vastaavilla jäsenillä. Myyntipäällikkö Michael Stertman kuvassa (eniten vasemmalta) ja paikallispäällikkö Rickard Haglund ovat kuuluneet konsernin johtoryhmään vuodenvaiheesta alkaen. Koko johtoryhmä kokoontui syyskuussa Suomessa ensimmäiseen pandemian jälkeen fyysisesti järjestettyyn strategiakokoukseensa. Michael Stertmanin ja Rickard Haglundin lisäksi johtoryhmään kuuluvat nyt (kuvassa kolmantena vasemmalta) operatiivinen johtaja Christian Blomqvist, toimitusjohtaja Fredrik Blomqvist, talousjohtaja Oscar Strang, laatu- ja varastopäällikkö Juha Hietakari, myyntipäällikkö Robin Rosenberg sekä kalustopäällikkö Tero Viitanen. Johtoryhmän keski-ikä on kuljetusalalla poikkeuksellisen alhainen, 43 vuotta. 9

Edelläkävijästä maailman johtavaks Jacobi-ryhmä oli mukana jo 1960-luvulla aktiivihiilialan ottaessa maailmanvalloituksensa ensiaskeleita. Tänään yrityksellä on maailman laajin aktiivihiilivalikoima. Saksasta Ruotsiin siirtolaisena muuttanut Ferdinand Jacobi perusti vuonna 1916 pienen kemianalan yrityksen. Jo tuolloin otettiin ensiaskeleet kohti yritystä, joka tulisi 1900-luvulla kasvamaan maailmanlaajuiseksi alan johtavaksi yritykseksi. Jacobi laajensi 1960-luvulla toimintaansa aktiivihiilialalle saatuaan saksalaisen lääkeaineyritys Bayerin asiakkaakseen. Yrityksellä oli vielä noihin aikoihin toimintaa lähes ainoastaan Skandinavian maissa. - Olemme tänään kansainvälinen suuryritys. Siitä huolimatta olemme samalla yritys, joka huolehtii myös pienistä asiakkaistaan samalla tavoin kuin suurista. Hoidamme jokaisen meille annetun tehtävän. Jacobi Carbonsin pohjoismaisten toimintojen myyntipäällikkö Linda Magnusson kiteyttää näin konsernin toiminta-ajatuksen, joka on tehnyt yrityksestä sen, mikä se on tänään. Varhaisella 2000-luvulla tapahtui paljon Linda Magnusson korostaa, että kaikki tuotanto- ja logistiikkaketjussa ovat tärkeitä asiakkaan toivomusten täyttämiseksi. Anders Skeinin tultua yrityksen toimitusjohtajaksi. Sitä ennen yrityksellä oli ainoastaan yksi toimisto. Nykyisin konsernilla on yli 40 toimistoa ja lähes 20 tuotantolaitosta. Yrityksen aktiivihiilitarjonta on laajinta koko alalla ja kattaa myös kookoksen kuoresta, kivihiilestä, ruskohiilestä ja puusta valmistettavan aktiivihiilen. Jacobi on maailman ylivoimaisesti suurin kookoksen kuoresta valmistettavan aktiivihiilen valmistaja. - Olemme panostaneet siihen paljon. Haluamme olla alan kestävin toimija ja Powder-Trans käsittelee Jacobin tuotteita varastoissaan sekä Ruotsissa että Suomessa. 10 kookoksen kuoresta valmistettava hiili on tässä työssä tärkeässä osassa, sanoo Magnusson. Tähtäin on vielä korkeammalla Kookoksen kuori on kestävin kaupallinen raaka-aine aktiivihiilen valmistuksessa, mutta Jacobi haluaa vieläkin kestävämpiä vaihtoehtoja. - Yksi tavoitteistamme on yrittää saada useampia asiakkaistamme siirtymään kivihiilipohjaisesta hiilestä kookoksen kuoresta valmistettavaan hiileen. Juuri nyt teemme lisäksi paljon työtä löytääksemme lisää vaihtoehtoisia raaka-ainelähteitä. Myös sellaisia, jotka ovat lähempänä asiakkaitamme, Magnusson toteaa. Jacobin tuotantolaitokset sijaitsevat eri puolilla Aasiaa, jossa on raakaainetta sekä Euroopassa, jossa hiili uudelleenaktivoidaan. Hiilen uudelleenaktivointi lähempänä asiakkaita mahdollistaa kierrätyksen ja lyhentää kuljetuksia. Aktiivihiilitarpeet tulevat nimittäin tuskin vähenemään. Sitä tarvitaan veden- ja ilmanpuhdistuksessa sekä monissa lääkkeissä. - Me myymme siis pääasiassa aktiivihiiltä, mutta myös ioninvaihtohart-

si yritykseksi sia ja suodatinpalveluratkaisuja, joita tarvitaan esimerkiksi erilaisissa puhdistamoissa. Nämä tuoteryhmät ovat yrityksemme kolme tukijalkaa, sanoo Magnusson. Asiakkaita on kaikkialla maailmassa ja vuodesta 2014 alkaen yritys on ollut japanilaisen Osaka Gas Chemicalsin omistuksessa. Konsernin noin 30 henkeä työllistävä pääkonttori on siitä huolimatta edelleen Ruotsissa. Konsernin palveluksessa on yhteensä yli 2 000 henkeä. - On hienoa, että meillä on edelleen tallessa tämä perheyrityksen henki. Näen tässä samankaltaisuuksia Powder-Transin kanssa, joka myös alkaa olla todella iso yritys, mutta jossa edelleen on sama tunnelma, Magnusson toteaa. Kokonaisvastuu Pohjoismaissa Tämä tunnelma sekä avoin ja herkkäkorvainen viestintä ovat joitakin Jacobin ja Powder-Transin hyvän yhteistyön salaisuuksista. Powder-Trans huolehtii tänään Jacobin varastotoiminnoista ja bulk-kuljetuksista kaikissa Pohjoismaissa. Kyse on Jacobin suuresti arvostamasta kokonaisvastuusta. Myös Powder-Transilla ollaan erittäin tyytyväisiä. Sekä Suomen varastopäällikkö Juha Hietakari että Ruotsin paikallispäällikkö Rickard Haglund arvostavat hyvää viestintäyhteyttä. - Pallottelemme erilaisia ajatuksia ja ratkaisuja kuljetuksille. Tuntuu todella siltä kuin kuuluisimme Jacobi-ryhmään, sanoo Haglund. Hietakari täydentää, että PowderTrans myös tarkastaa eri purkupaikat ja että yritykset suunnittelevat erilaisia hankkeita yhdessä. Jacobi on merkittävä asiakas sekä Suomessa että Ruotsissa etenkin varaston puolella ja Ruotsissa itse asiassa jopa suurin yksittäinen asiakas. Kaikki ovat tärkeitä Lisäksi kummatkin yritykset arvostavat samalla tavalla logistiikkaketjun eri vaiheiden merkitystä. Linda Magnusson kuvaa asiaa seuraavasti: Jacobi on tänään maailman suurin kookoksen kuorista valmistettavan aktiivihiilen tuottaja. - Teemme yhteistyötä suoraan asiakkaan kanssa ja Powder-Trans on tärkeä linkki tässä ketjussa. Kaikki yrityksessämme ja Powder-Transilla työskentelevät valmistuksesta varastointiin ja toimituksiin ovat tässä työssä tärkeitä. Jacobin yhteistyö Powder-Transin kanssa alkoi kuljetuksilla Suomessa jo 1990-luvulla. Myöhemmin kuvaan tuli myös varastotoiminta ja 2010-luvulla yhteistyötä alettiin tehdä myös Ruotsissa. Myös siellä Powder-Trans huolehtii sekä bulk-kuljetuksista että varastosta. - Olemme tehneet yhteistyötä Powder-Transin kanssa erittäin pitkään. Minä olen ollut Jacobilla töissä vasta puolitoista vuotta, mutta jo sinä aikana on tapahtunut paljon, Magnusson toteaa. Hän tarkoittaa muun muassa Powder-Transin Ruotsin toimintojen muuttoa Landskronaan, mikä on lisännyt yhteistyön laajenemis- ja kehittämismahdollisuuksia. - Ja huhtikuussa 2022 uusimme yhteistyösopimuksemme. Sopimuksemme on nyt kokonaisvaltainen sisältäen kuljetukset ja varastotoiminnot sekä Suomessa että Ruotsissa, Magnusson kertoo. Vaikuttavia ympäristöpanostuksia Linda Magnusson arvostaa yhteistyötä Powder-Transin kanssa monesta syystä, kuten turvallisuus, ympäristönäkökulmat, laatu ja nopeus. Asiakkaita on paljon, osa pieniä ja osa suuria, mikä asettaa lisävaatimuksia kuljetuksille. - Toisinaan käy niin, että asiakas tarvitsee yhtäkkiä 18 tonnia hiiltä kolmen päivän päästä. Toisinaan taas voi olla kyse kolmesta tonnista. Ratkaisemme yhdessä niin suuret kuin pienet haasteet tehokkaasti. Ympäristönäkökulmat ovat erittäin tärkeitä Jacobille, joka ympäristön lisäksi panostaa myös työntekijöittensä hyvinvointiin ja heitä ympäröivään yhteiskuntaan. Kaikkien kuljetusyritysten on myös täytettävä tietyt ehdot, kuten ajoneuvojen ympäristöluokitukset. - Powder-Trans on niiden suhteen edelläkävijä. Se on etu hankintapäätöksiä tehtäessä, sanoo Magnusson. Jacobi voitti äskettäin erään kilpailutuksen, jossa asiakas oli erittäin ihastunut Powder-Transin ennakoivaan ympäristötyöhön ja muun muassa tavoitteeseen, että koko ajoneuvokanta kuuluu korkeimpaan ympäristöluokkaan. Lisäksi Powder-Transin aurinkopaneelipanostukset ja varastoissa käytettävät sähköllä toimivat haarukkatrukit ovat iso plussa. Samoin kuin halu kasvaa. Magnusson uskoo yhteistyön laajenevan muun muassa näistä syistä. - Me keskustelemme jatkuvasti tulevaisuudesta ja käymme tiivistä vuoropuhelua kuljetus- ja varastotarpeista. 11

Paljon muutakin kuin ajamista Karl-Anton Karlsson aloitti vuoden alussa uudessa tehtävässään Powder-Transin kuljettajien kouluttajana. Hänen tehtävänään on kouluttaa ja jatkokouluttaa sekä uusia että kokeneita kuljettajia. Tarkistuslistalla on kaikkea kuormanteosta ja ajotietokoneista asiakaspalveluun ja ympäristöystävälliseen ajamiseen. - Työ kouluttajana toimistolla on ollut todella silmiä avaavaa. Kuljettajana puhui aina kuljetusten suunnittelua ja ihmetteli, miksi ne oli suunniteltu tietyllä tavalla. Nyt näen kokonaiskuvan, ja ymmärrän, että huomioitavia asioita on todella paljon. Näin sanoo Karl-Anton Karlsson, joka on työskennellyt vuodesta 2018 Powder-Transilla kuljettajana ja keväästä 2022 alkaen yrityksen pitkälti yli sadan kuljettajan koulutusvastaavana. Ennen Powder-Transille tuloaan Karlsson työskenteli maatilalla, mutta metsäalan koulutus ja kiinnostus suuria koneita kohtaan houkuttelivat kuljetusalalle. - Koska sekä isä että veli työskentelivät Powder-Transilla, päätös tulosta tänne töihin oli helppo. Enkä ole päivääkään katunut päätöstäni. Kilpailu innostaa Kuljettajan tehtävässään Karlsson ajoi sekä kotimaassa että ulkomailla ja hänellä oli myös mahdollisuus ajaa Powder-Transin suurinta 76-tonnista ajoneuvoyhdistelmää. Se, että hän sen jälkeen löytäisi itsensä toimistotöistä, oli melko odottamaton käänne työuralla. - Ensin aloin sijaistaa kuljetusten suunnittelussa, sitten minulta tiedusteltiin olisinko kiinnostunut tästä tehtäväs- 12 tä. Pienen lapsen isänä pidin tätä vaihtoehtoa hyvänä ja vähitellen innostuin tehtävästä yhä enemmän. Kuljettajana minusta oli mukavaa asua autossa, mutta nyt tämä työ sopii minulle paremmin. Lisäksi minulla on sama vapaus ja saan olla luova. Toinen Karlssonin kiinnostusta lisännyt houkutin oli kuljettajana herännyt mielenkiinto taloudellista ajoa kohtaan. ”Pidän kilpailusta itseäni vastaan” - Pidän kilpailusta itseäni vastaan. Joka maanantai saamamme ajotietokoneen tilastot siitä, miten taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti olimme ajaneet, innostivat minua suuresti. Halusin kehittyä aina vain paremmaksi. Pelisilmästä on hyötyä Nyt Karlsson opettaa omia taitojaan muille, mutta työtehtäviin kuuluu paljon muutakin. Luettelo kattaa niin uusien kuljettajien koulutuksen ja seurannan kuin jopa kymmeniä vuosia yrityksen palveluksessa työskennelleiden kuljettajien jatkokoulutuksen. - Neuvojen antaminen koko työuran- sa kuljettajana toimineille on ehkä jopa vaikeinta tässä työssä. Minulla on aina pieni kynnys soittaa heille, Karlsson sanoo naurahtaen. Karlsson motivoituu hyvin toimivan saattamisesta vieläkin paremmin toimivaksi. - Haluan aina tehdä työni mahdollisimman hyvin. Siltojen polttaminen ei kuitenkaan kuulu tapoihini. Karlsson tarkoittaa tällä sitä, että työ toisinaan edellyttää pelisilmää. - Työssäni on oltava sovussa kuljettajien kanssa. Hehän kuitenkin tekevät suuren osan työstä, eikä kaikki ole aina käytännössä niin helppoa kuin paperilla. Tietoisuuden tästä Karlsson on ammentanut ajastaan kuljettajana. - Minulla on omakohtaisia kokemuksia ongelmatilanteista esimerkiksi lastien kuormaamisessa ja purkamisessa. Nyt voin käyttää niitä esimerkkeinä. Lisäksi tiedän, minkälaista elämä maanteillä on, miltä viikon asuminen yksin autossa tuntuu. Jos joku sitten soittaa ja valittaa tekemisistäsi, arvostelu tuntuu helposti todella henkilökohtaiselta. Toimiston näkökulmasta puolestaan kyse on pyrkimyksestä koordinoida suurta kuljettajamäärää ja lukuisia kuljetuksia. On aina muistettava ottaa kumpikin osapuoli huomioon.

Oscar Strang on työskennellyt Powder-Transin uutena talousjohtajana maaliskuusta alkaen ja Sadia Lone on rekrytoitu Ruotsin talousosaston vahvistukseksi. He katsovat molemmat luottavaisin mielin tulevaisuuteen. Uusia voimia Oscar Strang kokee, että ensimmäinen puolivuotiskausi Powder-Transin uutena talousjohtajana on ollut erittäin innostava ja sisältänyt valtavan määrän uutta tietoa. - Olen tutustunut yritykseen ja kuunnellut kollegojani. Etenkin ensimmäisen kahden kuukauden aikana tietotulva oli valtava. Minun piti ripeästi oppia erittelemään ja omaksumaan oman työni kannalta tärkeät asiat. On ilmiselvää, että Strang nyt reilut puoli vuotta uutta tehtäväänsä hoidettuaan on hyvin perillä asioista. Hän on jo ennättänyt valita ja ottaa käyttöön uuden kirjanpitojärjestelmän, hoitaa rahoitusasioita ja käynnistää talousarviotyön. Kauppatieteiden maisterina sekä pohjoismaisissa ja kansainvälisissä yrityksissä ja pohjoismaisessa linjaautoyhtiössä business controllerina työkokemusta hankkinut Strang koki Powder-Transin erittäin mielenkiintoiseksi työnantajaksi. - Suuret ajoneuvot ovat aina kiinnostaneet minua. Lisäksi ajattelin, että Powder-Trans on samankaltainen yritys kuin ne, joissa olen aiemmin työskennellyt. Ajattelin siksi, että minulla on jotain annettavaa samalla kun kyse on jostain uudesta ja haasteellisesta. Strang kuvailee muun muassa, miten toiminta on vapaampaa ja rakentuu pal- jon useamman tekijän varaan kuin esimerkiksi linja-autoliikenne. Ainoastaan hinta ei ole ratkaiseva tekijä. - Liiketoimintamalli ja asiakkaat ovat täysin erilaisia. Linja-autoalaan verrattuna ajetaan pitkiä matkoja, tapahtuu paljon enemmän, reitit ovat vähemmän staattisia ja toimintaa voidaan mitata täysin erilaisella tarkkuudella. talousosastolla Tulevaisuuspainotteista työtä Toimintalukujen mittaaminen ja seuranta on Strangin työtehtävien ydinaluetta ja sitä, mitä hän mielestään hallitsee parhaiten. Hän on myös innoissaan mahdollisuudesta kehittää näitä asioita Powder-Transilla. - Työni on vastata siitä, että talousluvut täsmäävät ja rahoitus on hallinnassa, pidän yhteyttä pankkeihin ja tilintarkastajiin ja huolehdin siitä, että meillä on oikeat resurssit käytössämme. Talousarviotyö on tietenkin myös iso asia. Tulevaisuusajattelu, uuden rakentaminen ja päätöksentekoa tukevien uusien taloushallinnon apuneuvojen kehittäminen, on kaikkein mielenkiintoisinta. Strangilla on rinnallaan osaava talousosasto, jota hän kiittelee vuolaasti. - Meillä on ammattitaitoisia ja kokeneita henkilöitä monissa tehtävissä. Lisäksi Powder-Transin tulos on kunnioitusta herättävällä tasolla. Se on huomiota herättävä kilpailijoihin verrattuna, ja mahdollistaa yrityksen kehityksen ja orgaanisen kasvun. Vahvaa näyttöä. Vahvistus Ruotsissa Sadia Lone vahvistaa Ruotsin taloushallintoa. Oscar Strang näkee PowderTransilla kasvupotentiaalia, mutta arvostaa myös yrityksen hyvää tunnelmaa ja historiaa. Powder-Trans on vuoden 2022 aikana Suomessa työskentelevän Oscar Strangin lisäksi palkannut Sadia Lonen Ruotsin toimintojen uudeksi talousvastaavaksi. Hän kertoo valinneensa Powder-Transin yrityksen myönteisen hengen johdosta. Myös hän odottaa innolla Powder-Transilla vireillä olevaa kehitystyötä. - Antoisimpia haasteita ovat taloustyön tehostaminen ja strukturointi sekä uuden kirjanpitojärjestelmän myötä tehostuva taloustyöskentely. Lonella on lähes 20 vuoden kokemus talousvastaavan tehtävistä sekä suurissa että pienissä yrityksissä. Lisäksi hän on ollut mukana kehittämässä ja ottamassa käyttöön erään tanskalaisen konsernin järjestelmiä sen perustaessa uuden tytäryhtiön Ruotsiin. ”Suuret ajoneuvot ovat aina kiinnostaneet minua.” - Olen vuosien varrella vastannut asiakas- ja toimittajareskontrasta, palkkahallinnosta, tilarekisteristä, arvonlisäveroasioista, veroilmoituksista, talousarviosta, tilinpäätöksestä, vuosikertomuksesta ja paljosta muusta. Sadia Lone tuo osaamisellaan arvokkaan lisäresurssin Powder-Transille ja Oscar Strang iloitsee hänen palkkaamisestaan. Myös Lone on tyytyväinen ja kiittelee hyvää yhteistyötä Suomessa työskentelevän pääkonttorin kanssa. - Olen saanut Suomen talousosastolta erinomaista perehdytystä ja tukea. Se, että Powder-Trans pitää henkilökuntaansa resurssina, eikä kustannuksina, oli yksi syy, miksi halusin tähän tehtävään, toteaa Sadia Lone. 13

Räätälöity kuljettajakoulutus on i Yksi Powder-Transin merkittävimmistä vahvuuksista on oma, kattava ja sekä uusia että kokeneita kuljettajia varten räätälöity koulutus. Pääpaino koulutuksessa on työturvallisuudessa, mutta myös ympäristö, laatu ja asiakaspalvelu ovat tärkeitä painopistealueita. Oma koulutusosasto on jo pitkään ollut itsestäänselvyys Powder-Transilla ja nyt koulutus on ottanut lisää edistysaskeleita yrityksen palkattua vuonna 2022 Karl-Anton Karlssonin uudeksi kouluttajaksi. - Kuljettajien perehdytys ja ajotapaseuranta vaatii paljon aikaa. On hienoa, että yritykseen on palkattu kokopäivätoiminen henkilö tätä varten, sanoo muun muassa laatu- ja koulutusasioista Powder-Transilla vastaava Juha Hietakari. Hietakari on aiemmin huolehtinut koulutuksesta itse, ja tulee myös jatkossa vastaamaan tietyistä koulutusosioista. Karlssonin palkkaamisen ansiosta Hietakari kuitenkin nyt voi keskittyä enemmän muihin vastuualueisiinsa samalla kun kuljettajakoulutus vahvistuu. Turvallisuus on etusijalla Työturvallisuus on aina ollut etusijalla Powder-Transin koulutuspanostuksissa. Tavoitteena on minimoida tapaturmariskit liikenteessä sekä kuormia lastattaessa ja purettaessa. Muun muassa siksi Powder-Transilla on oma räätälöi- ty koulutusohjelma, jolla on liikenne- ja viestintävirasto Traficomin hyväksyntä. - Lisäksi voimme esimerkiksi työturvallisuuskorttikoulutuksissa käyttää esimerkkejä elävästä elämästä ja todellisista tapahtumista. Silloin tiedon sisäistäminenkin on helpompaa ja opiskelu antoisampaa. Samalla voimme oppia mahdollisista tapahtuneista havereista ja läheltä piti -tapahtumista, sanoo Hietakari. ”Turvallisuus on erittäin korkealla tasolla” Työturvallisuuskorttikoulutus on pakollinen kaikille Powder-Transin kuljettajille. Suurin osa kuljettajista suorittaa myös ensiapukurssin. Uusien kuljettajien koulutuksessa pääpaino on turvallisuudessa ja oikeissa työmenetelmissä. - Uusi kuljettaja saa aina lähteä muutamaksi päiväksi kuljetustehtäviin jonkun toisen kuljettajan kanssa. Sen jälkeen vuorossa on teoriakoulutusta sekä erilaisia käytännön asioita, kuten työasut ja tietokoneohjelmat. Lopuksi tehdään uusi arviointi. Kaikki vaiheet joustavat kuljettajan yksilöllisen oppimisnopeuden mukaan, koska kaikki omaksuvat asioita eri tahdissa, sanoo Karl-Anton Karlsson. Ensimmäisten perehdyttämisviikkojen jälkeen kuljettajille järjestetään seuranta- ja täydennyskoulutuksia heidän koko uransa ajan. Koulutus on täysin riippuvaista kuljettajasta itsestään. - Koulutusta annetaan useimmiten henkilökohtaisesti. Toisinaan se tapahtuu puhelimitse ja toisinaan taas menen kuljettajan kanssa suorittamaan jotakin kuljetustehtävää. Osa haluaa, että käymme jonkin asian tai työvaiheen läpi yhdessä, Karlsson selventää. Bulkkikuljetukset ovat monitahoisempia Koulutusosaston työtehtäviin kuuluu varsinaisen koulutuksen lisäksi myös suunnittelu- ja seurantatehtäviä. Karlsson laatii opetusaineistoa, seuraa tilastoja ja laatii raportteja. - Seuraan päivittäin myös kuljettajien taloudellista ja ympäristöystävällistä ajotapaa. Viikkoraportti on erittäin Powder-Trans on aiemmin järjestänyt liukasrataharjoituksia edistääkseen kuljettajien varautumista pohjoismaisten maanteiden usein vaikeisiin syys- ja talviolosuhteisiin. 14

itsestäänselvyys Powder-Transilla Juha Hietakari vastaa Powder-Transin kattavista koulutuksista. tärkeä apuväline ja osoittaa selkeästi, missä on parannettavaa. Taloudellinen ajotapa ei ole vaikea, jos se kiinnostaa. Kyse on asenteesta, sanoo Karlsson, joka itse oli erittäin kiinnostunut kestävästä ajotavasta työskennellessään kuljettajana. Koulutustyössä on yleisesti ottaen pitkälti kyse oikean työturvallisuusasenteen sisäistämisestä, mutta myös asiakaspalvelusta, ajotavoista ja ainutlaatuisista bulkkikuljetuksista. - Jauhekuljetukset ovat jotain aivan muuta kuin tavalliset kuljetukset. Esimerkiksi virhe kuormaa purettaessa voi aiheuttaa valtavia ongelmia. Sanon yleensä, että kuljettajan kannattaa käyttää ylimääräiset viisi minuuttia ja käydä läpi, että kaikki tehdään oikein. Puhtaus on toinen tärkeä juttu, samoin turvallisuus. Esimerkiksi väärin purettu kuorma tai kuljetettavien aineiden sekoittuminen voi merkitä suuria taloudellisia menetyksiä ja tuhansia tonneja jätettä, Karlsson toteaa. Koulutusosasto tekee siksi lujasti töitä kaikkien näiden osatekijöiden kehittämiseksi. Laatu on avainsana, ja koska Powder-Transilla jo on osaavaa henkilökuntaa, yritys voi tähdätä vieläkin korkeammalle. Se ilahduttaa Karlssonia. - Meillä on huipputason ammattilaisia töissä. Se, että Powder-Transista on tullut näin hyvin toimiva yritys, ei olisi ollut mahdollista ilman hyviä kuljettajia. Porkkanaa kepin sijasta Vaikka olisi päässyt miten pitkälle, parannettavaa on aina. Juha Hietakari toteaa, että seuranta voisi olla nykyistä reaaliaikaisempaa eli päivän mittaan kuljettajan ajaessa sekä kuormaa lastatessa ja purkaessa tapahtuvaa. - Näitä arviointeja on jo tehtykin, mutta niitä pitäisi saada tehtyä vielä paljon enemmän. Sen jälkeen voisi seurata samoja muuttujia taas kuukauden tai kahden kuluttua kehityksen analysoimiseksi. Karl-Anton Karlsson on samaa mieltä. - Turvallisuus on erittäin korkealla tasolla. Taloudellisessa ajossa on kuitenkin aina varaa parantaa. Etenkin nykyisillä energiahinnoilla ja vallitsevassa kriisitilanteessa toimintoja on tärkeää optimoida vieläkin enemmän. Sekä ympäristö että talous hyötyvät siitä ja pitkällä aikavälillä siten myös yhteiskunta ja asiakas. Powder-Transin kuljetusosastolla on siksi tärkeä rooli juuri motivaattorina. - Koulutustyö rakentuu enemmän porkkanan kuin kepin varaan. Olen täällä auttaakseni, sanoo Karlsson. Turvallisuus ja puhtaus ovat tärkeitä tekijöitä lasteja kuormattaessa ja purettaessa. 15

Powder-Transin ja Nordic Tankin yhteishanke Elmia Lastbil -messuilla Ruotsissa. Menestyksellisiä messuja Powder-Trans osallistui elokuussa sekä Suomen Power Truck Show että Ruotsin Elmia Lastbil -messuihin. Kummatkin messut vahvistivat Powder-Transin kumppanuussuhteita, johtivat uusiin yhteyksiin ja antoivat tulevaisuuden visioita. Tulevaisuuden haasteet, mutta myös jo toimiva yhteistyö olivat keskiössä Pohjoismaiden suurimmilla Elmia Lastbil -kuorma-automessuilla Jönköpingissä elokuun lopulla. Powder-Trans osallistui messuihin yhdessä säiliövalmistaja Nordic Tankin kanssa. Yritykset esittelivät yhteisellä osastollaan yhteistä ainutlaatuista pilottihankettaan, täysin uutta bulkkikuljetusyhdistelmää, joka esitellään lähemmin tämän lehden sivulla 3. Powder-Transilla iloittiin mahdollisuudesta saada koronapandemiasta johtuneen tauon jälkeen taas esitellä messuilla yrityksen toimintaa ja luoda suhteita. Yhteensä 75 000 neliömetrin suuruisella messualueella oli neljän messupäivän aikana ohjelmassa erilaisia näyttelyjä, kilpailuja, seminaareja ja paneelikeskusteluja. Näytteilleasettajat ja messuvieraat saivat myös lisätietoja alan vihreästä muutoksesta sekä muista PowderTransin ja Nordic Tanksin uuden kuljetusyhdistelmän kaltaisista uutuuksista, uudesta tekniikasta ja uusista ajoneuvoista. Messuilla korostettiin myös tarvetta vahvistaa yhteistyötä, jotta alal- 16 la olisi valmiudet kohdata huomisen moninaiset haasteet ympäristöasioista henkilöstökysymyksiin. Elmia-messut järjestettiin vuonna 2022 jo 20. kertaa ja niillä vieraili yrittäjien ja kuljettajien lisäksi myös poliitikkoja, koululaisia ja muita alasta kiinnostuneita. Messuilla oli yhteensä 321 näytteilleasettajaa ja yli 30 000 vierailijaa 17 eri maasta. Ennätysyleisö myös Suomessa Toisetkin kesämessut, joihin PowderTrans osallistui, olivat menestys. Suomalaiset, elokuun alussa Alahärmässä järjestetyt Power Truck Show –messut olivat suurtapahtuma, joka houkutteli paikalle 32 000 messuvierasta ja 150 näyttelyosastoa. Tämänvuotinen ajoneuvonäyttely rikkoi kaikki aiemmat ennätykset. Näytteillä oli peräti 502 ajoneuvoa. Powder-Trans ja hallituksen puheenjohtaja Carl-Johan Blomqvist esittelivät messuilla myös entisöityjä veteraanikuorma-autojaan. Näytteillä olivat Scania LBS 76 –bulkkiauto 1960-luvulta ja Volvo F12 –bulkkiauto 1970-luvulta. Carl-Johan Blomqvist sai vastaanottaa messuilla Elämäntyö-palkinnon, joka esitellään lähemmin seuraavalla sivulla. Power Truck Show järjestettiin vuonna 2022 18. kerran ja tapahtuma on tarkoitus järjestää myös vuonna 2023. Elmia Lastbil –messut järjestetään sitä vastoin vasta vuonna 2024. Powder-Trans osallistui vuoden 2022 aikana myös IAA-kuljetusmessuille Saksan Hannoverissa pysyäkseen alan kehityksen huipulla.

Carl-Johan Blomqvist palkittiin elämäntyöstään Powder-Transin perustaja ja hallituksen puheenjohtaja Carl-Johan Blomqvistille on vuonna 2022 jaettu Elämäntyö-palkinto kunnianosoituksena hänen elämäntyöstään kuljetusalalla. Lisäksi Suomen yrittäjät ovat myöntäneet hänelle Timanttiristin hänen 50vuotisesta työstään yrittäjänä. Elämäntyö-palkinto jaetaan vuosittain tunnustuksena elämäntyöstä kuljetusalalla. Vuonna 2022 palkinto myönnettiin Powder-Transin perustajalle, Carl-Johan Blomqvistille. Molemmat palkinnot ovat huomionosoitus Carl-Johanin ansioista sekä kuljetusalan toimijana viiden vuosikymmenen ajan että siitä, miten hänen vuonna 1972 perustamansa yritys on kehittynyt hänen johdollaan nykyiseen muotoonsa. Ensimmäisen eli Elämäntyö-palkinnon Carl-Johan sai vastaanottaa elokuussa Alahärmässä Suomessa vuosittain järjestettävässä kuorma-autoalan Power Truck Show -suurtapahtumassa. - Se oli kyllä melkoinen yllätys. Elämäntyö-palkinto on hieno ja arvostan sitä todella paljon, Carl-Johan itse toteaa. Hän sai palkinnon kiitoksena kymmeniä vuosia kuljetusalalla toimiessaan tekemästään työstä. Sama päti seuraavaan kunnianosoitukseen, jonka CarlJohan sai vastaanottaa lokakuun alussa. Hänelle jaettiin tuolloin Suomen yrittäjien Timanttiristi tunnustuksena hänen 50-vuotisesta toiminnastaan yrittäjänä. - Näiden palkintojen saaminen siitä hyvästä, että olen johtanut kuljetusyritystä ja onnistunut sen jatkuvassa kasvattamisessa, lämmittää suuresti sydäntäni. Se, että joku muu haluaa jakaa tunnustusta työstäni, tuntuu todella hienolta, sanoo Carl-Johan Blomqvist. Powder-Trans näkyi rekrytointitapahtumassa Powder-Trans osallistui alkusyksystä Avantirekry 2022 -rekrytointipäivään. Tapahtuman järjestelyistä vastasivat useat oppilaitokset sekä Liedon kaupunki, jossa Powder-Transin Suomen terminaali ja konsernin pääkonttori toimivat. Tapahtumaan osallistui yhteensä yksitoista yritystä, joilla on toimintaa Avantin yritysalueella Liedossa. Osanottajilla oli mahdollisuus tutustua yrityksiin ja yritykset saattoivat markkinoida niillä tarjolla olevia erilaisia työmahdollisuuksia sekä esitellä toimintaansa. Powder-Transin osastolla vieraili kolmisenkymmentä logistiikka-alaan pääaineenaan keskittyvää opiskelijaa. Powder-Transia edustivat tapahtumassa operatiivinen johtaja Christian Blomqvist yhdessä laatu- ja varastopäällikkö Juha Hietakarin, myyntipäällikkö Robin Rosenbergin, HR-koordinaattori Mari Nurmisen sekä yritystä erilaisissa viestintä- ja yritysasioissa avustavan Sture Holmin kanssa. Suomessa, Saksassa ja Ruotsissa vuoden aikana järjestettyjen erilaisten kansallisten messujen tarjoamien rekrytointimahdollisuuksien hyödyntämisen lisäksi Powder-Trans on vuoden 2022 aikana esittäytynyt myös keväällä Liedossa järjestetyillä rekrytointimessuilla. Myös Carl-Johanin entisöimä Scania LBS 76 -bulkkikuorma-auto 1960-luvulta palkittiin Power Truck Showssa. 17

Jokaisen ajoneuvon takana on taitavat kädet Jussi Palon tehtävänkuva käsittää kaiken metalliosien suunnittelusta bulk-säiliöiden uudelleenasennuksiin. Neljäsosa työajasta kuluu tietokoneen ääressä. Nykyaikainen ajoneuvokanta on yksi Powder-Transin valttikorteista. Jauhekuljetusalan kaltaisella erikoisalalla edellytetään kuitenkin paljon enemmän, jotta ajoneuvot toimivat mahdollisimman tehokkaasti ja sujuvasti. Jussi Palo huolehtii siitä yhteistyössä Powder-Transin Liedon terminaalissa toimivalla omalla korjaamolla työskentelevien työtovereittensa kanssa. ”Tylsiä hetkiä on harvemmin” - Tavallisesti päivä alkaa tarvittavien osien valmistamisella aamuyön tunteina. Sitten niitä osia asennellaan päivän mittaan yhdessä työkavereiden kanssa työn alla oleviin projekteihin. Alaan tietysti kuuluu, että yllätyksiä riittää joka päivälle ja näitä puun takaa tulevia töitä yritetään hoidella muiden töiden ohessa, Palo kuvailee. Palo on yksi Powder-Transin korjaamolla työskentelevistä luovista ja ammattitaitoisista asentajista. Heidän päivittäisiä tehtäviään ovat muun muassa perävaunujen peruskorjaukset, bulk-säiliöiden muutostyöt, uusien hankkeiden ja osien suunnitteleminen 18 Jussi Palo pitää korjaamotöiden monipuolisuudesta. sekä erilaisten osien ja varusteiden asentaminen korjaamolla. - Töissä on sopivasti vaihtelua, tylsiä hetkiä on harvemmin. Tästä myös hupaiset työkaverit juttuineen pitävät huolen, Palo toteaa. Tärkeää suunnittelua Ensimmäiset työtehtävänsä Palo suoritti Powder-Transilla vuonna 2013. Projektit ovat sen jälkeen seuranneet toistaan ja luettelosta löytyy kaikenlaisia metallitöitä, mutta myös paljon osien ja varusteiden suunnittelua ja muotoilua. - Työpäivä päättyy yleensä seuraavana päivänä tarvittavien osien suunnittelulla. Noin neljäsosa työajasta kuluu tietokoneen ääressä, Palo kertoo. Palo pitää työn vaativuudesta ja haasteista. Ongelmanratkaisuja edellyttävät hankkeet ovat kaikkein mielenkiintoisimpia, mutta haasteita ei kuitenkaan saa olla liikaa. - Parasta työssä on tietenkin, kun jokin pitkään työstetty projekti saadaan valmiiksi ja hallista ulos. Korjaamotiimi on tänä syksynä muun muassa peruskorjannut yhden jauhekuljetussäiliön ja asentanut sen uudelle alustalle. Tällaiset työt ovat tavanomai- sia, koska bulk-säiliöiden elinkaari on paljon pidempi kuin alustojen ja vetoautojen. Jussi Palo ja hänen työtoverinsa pyrkivät tällaisissa hankkeissa optimoimaan kaiken osista ja varusteista ajoneuvon ominaisuuksiin kuljetusten tehokkuutta, ympäristöystävällisyyttä ja laatua ajatellen. Yhteistyössä on voimaa Powder-Trans on viime vuosina tehnyt merkittäviä panostuksia Liedon korjaamoon. Uudet tilat valmistuivat vuonna 2020 ja sen jälkeen on otettu käyttöön uusia järjestelmiä ja työmenetelmiä. - Tähän on panostettu viime vuosina todella paljon, mutta edelleen kehittämistä riittää. Eikä se tietysti koskaan lopukaan, Palo sanoo. Palo ja hänen työtoverinsa iloitsevat kuitenkin jokaisesta pienestä parannuksesta ja uudesta ratkaisusta sekä etenkin valmiiksi saaduista projekteista. Sekä omat että tiimin kanssa saavutetut onnistumiset motivoivat. - On mukavaa, jos itse tai joku työkavereista onnistuu jossain tietyssä työtehtävässä, joka on aiemmin tuottanut hankaluuksia.

LNG on nyt LBG Powder-Trans on alkanut vuonna 2022 käyttää kaasuvetoisessa bulkautossaan nesteytetyn maakaasun, LNG, sijasta nesteytettyä biokaasua, LBG. Nesteytetty biokaasu (liquefied biogas) on sekä ympäristöystävällisempi että lähituotetumpi vaihtoehto. Nesteytettyä biokaasua valmistetaan muun muassa biologisesti hajoavasta jätteestä sekä kotitalouksien, kaupan, teollisuuden, puhdistamoiden ja maatalouden sivutuotteista. LBG on 100-prosenttisesti uusiutuva polttoaine, jolla voidaan vähentää koko elinkaarenaikaisia hiilidioksidipäästöjä jopa 90 prosentilla tavanomaisiin fossiilisiin polttoaineisiin verrattuna. Typpi- ja rikkipäästöt ovat LBG:tä käytettäessä olemattomia. LBG:n hinta vaihtelee eri maissa johtuen suuresta kysynnästä ja korkeista valmistuskustannuksista. Sillä on kuitenkin enemmän etuja, koska sitä useimmiten tuotetaan lähellä kuluttajia ja sen hiilidioksidipäästöt ovat ainoastaan samansuuruiset kuin biomassan luonnollisessa hajoamisprosessissa. Powder-Trans toivoo, että asiakkai- den kiinnostus LBG:tä kohtaan kasvaa entisestään. Yrityksen käyttämä LBG-polttoaine tuotetaan paikallisesti Pohjoismaissa. Uutta lastauskalustoa käyttöön Liedon uusi terminaali mahdollistaa ympäristöystävällisemmän kuormauksen ja parantaa varastohenkilöstön työolosuhteita. Sekä Suomen että Ruotsin varastojen lastauslaitteistot on nyt nykyaikaistettu. Liedon terminaalin uusi lastausjärjestelmä on otettu käyttöön vuoden 2022 aikana. Uusi laitteisto vastaa Ruotsin Landskronan terminaalissa syksyllä 2021 käyttöön ote tua laitteistoa. Powder-Transin oma varasto- ja korjaamohenkilöstö on kuitenkin suunnitellut ja rakentanut Liedon lastausjärjestelmän. Uusi laitteisto mahdollistaa suursäkkien sisällön tyhjentämisen syöttöjärjestelmään sisätiloissa, suojatuissa varasto-olosuhteissa. Syöttöjärjestelmässä raaka-aineet syötetään kierukkamaiseen syöttölaitteeseen, joka johtaa suoraan varaston seinän läpi varastorakennuksen ulkopuolelle pysäköidyn ajoneuvon bulk-säiliöihin. Järjestelmä on varasto- ja laatupäällikkö Juha Hietakarin mukaan paljon ympäristöystävällisempi kuin aiemmin käytetyt menetelmät. Lisäksi se parantaa varastohenkilökunnan työolosuhteita. Powder-Trans on viime vuosina tehnyt merkittäviä panostuksia varastointimahdollisuuksien lisäämiseen ja nykyaikaisiin kuormausjärjestelmiin sekä Liedossa että Landskronassa. Liedon varastotiloja on laajennettu ja Ruotsin toiminnot siirtyivät vuonna 2021 Lundin läheisyydessä sijaitsevasta Dalbystä Landskronaan, jossa on suuremmat ja tarkoituksenmukaisemmat tilat sataman läheisyydessä. Suursäkit siirretään trukilla varastosta sisätiloissa olevalle lastauspaikalle. Sieltä raaka-aine johdetaan syöttölaitteella edelleen suoraan varaston ulkopuolelle pysäköityjen ajoneuvojen bulk-säiliöihin. 19

Menestyksen avain on pitkä Yhteinen tavoite aikaansaada mahdollisimman tehokasta kuljetustoimintaa on tehnyt suomalaisyritysten BPW Kraatz ja Powder-Trans välisestä yhteistyöstä vuosien saatossa menestyksellistä. Tekniikka on ratkaisevassa osassa, jotta päivittäiset kuljetukset voivat jatkua keskeytyksettä, vaurioitta ja ilman myöhästymisiä. BPW Kraatz Oy on siksi tärkeä Powder-Transille ja kuljetusalalle yleensä. - Pyrimme siihen, että otamme kaikessa toiminnassamme huomioon asiakkaan kuljetuskaluston koko elinkaaren aikaiset vaatimukset ja kustannustehokkuuden. Siksi tarjoamme ainoastaan huolella harkittuja, asiantuntemukseen ja pitkään kokemukseen perustuvia ratkaisuja. Näin sanoo 100-vuotisjuhlavuotta vuonna 2022 viettäneen BPW Kraatzin toimitusjohtaja Henrik Danielsson. Yritys on markkinajohtaja ajoneuvotekniikka-alalla. BPW Kraatz Oy:n liikevaihto on yli 50 miljoonaa euroa ja yritys tarjoaa asiakkailleen kaikkea jousitusjärjestelmistä ja kääntörenkaista tukijalkoihin ja vetoaisoihin sekä kattavaan varaosapalveluun. Avaintoimittajien välityksellä tuotevalikoimaan kuuluu myös elektroniikkaa, päällirakenteita, kuljetuskaluston seurantajärjestelmiä ja paljon muuta. Kyse on tuhansista tuotteista ja palveluratkaisuista. - Kuljetuskaluston hankinta on pitkän aikavälin investointi. Sen tuottavuutta ja kannattavuutta on harkittava tarkkaan joka kerta. Kaikki, mitä teemme on pitkäjännitteistä ja luotettavaa. Tavoitteena on jatkaa toimintaa vielä seuraavat 100 vuotta, sanoo Danielsson. On oltava valveilla Henrik Danielsson korostaa, että BPW Kraatz on pitänyt kiinni arvoistaan yrityksen perustamisesta eli vuodesta 1922 alkaen, vaikka toiminta on kasvanut ja ala muuttunut. - Olemme edelleen suomalainen yritys, jolla on ammattitaitoinen ja sitoutunut henkilöstö, joka tekee intensiivisesti töitä antaakseen lisäarvoa sekä ajoneuvoteollisuudelle, korjaamoille että loppuasiakkaillemme. ”Kaikki, mitä teemme on pitkäjännitteistä” Dynaaminen kuljetusala ja muuttuva lainsäädäntö sekä Suomessa että EUtasolla edellyttävät pitkäjännitteisyyden lisäksi jatkuvaa tarkkaavaisuutta. Kyse voi olla turvallisuudesta ja enimmäispainoista tai kestävyydestä ja ympäristönäkökohdista. Erilaiset lait ja ohjeistukset voivat muuttua nopeasti. Danielsson kertoo, että BPW Kraatz on onnistunut tässä työssä erinomaisesti etenkin luotettavuutensa ja osaavan henkilökuntansa ansiosta. - Heidän tehtävänsä on olla tietoisia markkinoiden tarpeista ja käydä vuoropuhelua toimittajien ja valmistajien BPW Kraatzin toimitusjohtaja Henrik Danielsson korostaa, että menestys edellyttää pitkäjännitteisyyttä. Suomalainen BPW Kraatz kuuluu BPW Aftermarket Groupin kansainväliseen jälleenmyyjäverkostoon, joka koostuu yli 170 jälleenmyyjästä noin 20 eri maassa. Kuva BPW Kraatzin päävarastosta ja toimistosta Espoossa, Suomessa. 20

äjännitteisyydessä kanssa sekä välittää merkityksellistä tietoa markkinoillemme. Lisäksi meillä on suoria yhteyksiä sekä erilaisiin viranomaisiin että alan järjestöihin. ydintoimintaansa omien alojensa edelläkävijöinä. Se edistää sekä yrityksiämme että kuljetusalaa kokonaisuudessaan. Toimivaa vuorovaikutusta Pitkäaikaista yhteistyötä Danielsson korostaa yrityksen asiakassuhteissa erityisesti keskinäistä luottamusta. Se on tärkeää myös yhteistyössä Powder-Transin kanssa. - Hyvä yhteistyö edellyttää luottamusta kaikilta osapuolilta ja henkilökohtaisia yhteyksiä. Yhteistyö loppuasiakkaittemme kanssa on erittäin tärkeää ja yhteistyömme Powder-Transin kanssa on hyvä esimerkki siitä, miten rakentavalla yhteistyöllä on löydettävissä ratkaisuja myös vaikeissa ja kriittisissä haasteissa ottaen samalla tulevaisuus huomioon. Danielsson pitää Powder-Transia tärkeänä asiakkaana monella eri tasolla ja eri tuotanto- ja palvelukategorioissa. - Toivon, että me voimme jatkaa samassa hengessä ja että kummallakin osapuolella on mahdollisuus kehittää Powder-Transilla ollaan samaa mieltä. Kalustopäällikkö Tero Viitanen korostaa, että yhteistyö on sujunut erinomaisesti BPW Kraatzin kanssa. - Pidämme jatkuvasti yhteyttä erilaisten asioiden puitteissa ja mietimme esimerkiksi, mitä voisimme yhdessä kehittää liikenne- ja työturvallisuutta. Yhteistyö alkoi jo 1990-luvulla ja sitä on laajennettu monella yhteishankkeella 2000-luvulla. Viitanen pitää yhteistyötä erittäin tärkeänä, jotta Powder-Transin ajoneuvokanta voidaan pitää mahdollisimman nykyaikaisena, tehokkaana ja turvallisena sekä ympäristöystävällisenä. Myös se on erityisen ilahduttavaa, että kumpikin osapuoli on vuonna 2022 juhlinut toimintansa tasavuosia, Powder-Trans 50 vuotta ja BPW Kraatz 100 vuotta. Tero Viitanen arvostaa sitä, että BPW Kraatzin ja Powder-Transin välistä yhteistyötä voidaan vahvistaa erilaisilla yhteisillä kehityshankkeilla. Powder-Transilla ei kuljettajapulaa Kuljetusalalla kärsitään jatkuvasta kuljettajapulasta, mutta Powder-Trans on onnistunut palkkaamaan uusia kuljettajia. Nykyaikaiset ajoneuvot, mielenkiintoiset työtehtävät ja henkilöstön työhyvinvointi ovat tärkeitä selityksiä tälle. Kuljettajapula on jo vuosia ollut ongelma kaikkialla Euroopassa. Joissakin raporteissa on kartoitettu alalta puuttuvan jopa lähemmäs puolen miljoonaa ammattikuljettajaa. Ongelma on ollut hieman vähäisempi Pohjoismaissa, mutta asia on puhuttanut paljon myös täällä. Powder-Trans on rekrytointiedellytysten jatkuvasta heikentymisestä huolimatta onnistunut palkkaamaan uusia kuljettajia. - Kuljettajapula ei ole vielä polttava ongelma meillä. Olemme tehneet lujasti töitä kuljettajien löytämiseksi käyttäen apuna hyviä yhteyksiä ja muuta rekrytointia. Ja olemme onnistuneet, sanoo henkilöstöasioista vastaava Powder-Transin operatiivinen johtaja Christian Blomqvist. Kansainvälisesti pandemia, Brexit, erilaiset rakennemuutokset ja jopa Ukrainan sota ovat syventäneet kuljettajapulaa Euroopassa. Powder-Trans tekee siksi ennakoivaa työtä ollakseen jatkossakin houkutteleva vaihtoehto uusille kuljettajille. - Parhaat käyntikorttimme ovat nykyaikaiset ajoneuvot ja kuljettajamme, Blomqvist toteaa. Pitkäaikaiset työsuhteet osoittavat Powder-Transin onnistuneen. Laatu, monipuolinen työ ja työhyvinvointi, ovat ratkaisevia tekijöitä. Kansainvälisesti puhutaan myös vaikeuksista houkutella nuoria ja naisia alalle. Naisten ja nuorten osuus vähenee useimmilla tahoilla. Powder-Trans on kuitenkin onnistunut myös tässä suhteessa. Yrityksellä on palveluksessaan monta naista ja nuorta kuljetustehtävissä. 21

Uudistus onnistui hyvin Ruotsissa Powder-Transin Ruotsin toiminnot muuttivat reilu vuosi sitten uusiin tiloihin Landskronaan. Myös henkilöstöorganisaatio on sittemmin uusittu hyvin tuloksin. Tulevaisuus näyttää valoisalta. Itse muuton lisäksi yksi suurimmista muutoksista on ollut Rickard Haglundin nimittäminen paikallispäälliköksi. Pian kymmenen vuotta Powder-Transilla ja yhteensä 15 vuotta kuljetussuunnittelijana ja sitä ennen bulk-auton kuljettajana toimineella Haglundilla on kattava kokemustausta. ”Pidän uudessa roolissani saamistani haasteista ja vaihtelevista työtehtävistä” - Työkokemukseni ja osaamiseni helpottavat paljon työtäni sekä asiakkaiden kanssa että yrityksen sisällä. Pidän uudessa roolissani saamistani haasteista ja vaihtelevista työtehtävistä. Haglund aloitti paikallispäällikön tehtävässään tammikuussa 2022. Hän vastaa Landskronan toimintojen lisäksi myös henkilöstöasioista Ruotsissa. Lisäksi Haglund vastaa markkinoinnista yhdessä uudessa organisaatiossa Ruotsin myynnistä vastaavan Michael Stertmanin kanssa. - Olemme Michaelin kanssa myös laajentaneet Ruotsin kuljettajaryhmää. Olemme tästä erittäin ylpeitä, vaikka aivan maalissa emme ole vielä tässä työssä, sanoo Haglund. Työssä viihtymistä ja osaamista Haglundin siirryttyä paikallispäälliköksi Powder-Trans on vahvistanut organisaatiota myös palkkaamalla Burim Hykollin uudeksi Ruotsin kuljetusten suunnittelijaksi. Hänelläkin on yli 15 vuoden kokemus kuljetusalalta ja hänkin kokee, että Powder-Transin tulevaisuudennäkymät ovat valoisat myös Burim Hykolli on aloittanut uutena kuljetusten suun seitsemän vuotta Powder-Transilla työskennelleen P saapuvat perille mahdollisimman tehokkaasti Ruots Ruotsissa. - Meillä on hyvä tiimi täällä Ruotsissa ja erittäin osaavia ja joustavia kuljettajia apunamme päivittäisessä työssämme. Hykollin tehtäväkenttä käsittää vastuun päivittäisestä operatiivisesta logistiikkatyöstä jakamalla resurssit siten, että toiminta on mahdollisimman tehokasta, kestävää ja taloudellisesti kannattavaa. Kyse on kokonaisuudesta, mutta myös ongelmanratkaisuista ja raportoinnista. Hän hoitaa kaikkia näitä tehtäviä tiiviissä yhteistyössä seitsemättä vuotta Powder-Trans Swedenillä kuljetussuunnittelijana toimivan Philip Linderbergin kanssa. Myös Linderberg kokee toimintojen uudelleenorganisoinnin ja muuton Landskronaaan onnistuneen hyvin. - Työtehtäväni eivät sinänsä ole muuttuneet, mutta olemme päässeet lähemmäs varastotoimintoja ja henkilökuntaa. Se on myönteistä ja olen erittäin tyytyväinen kaikkeen, ja kaikkiin. Panostuksia varastoon Myyntipäällikkö Michael Stertman (istumassa) ja paikallispäällikkö Rickard Haglund luotsaavat Powder-Transin Ruotsin toimintoja. 22 Myös Linderberg asennoituu myönteisesti tulevaisuuteen Landskronassa ja toivoo, että toimintaa voidaan laajentaa. Ruotsin organisaatio ja Rickard Haglund tekevätkin työtä sen eteen.

Monivuotista yhteistyötä SaintGobainin kanssa laajennetaan Powder-Trans on vuoden 2022 aikana uusinut sopimuksensa maailmanlaajuisen rakennusmateriaalikonserni SaintGobainin kanssa sen Weber-tavaramerkin kuljetuksista Ruotsissa. Sopimus on entistä sopimusta kattavampi. Siinä on kyse tuhansista kuljetuksista vuodessa vuoteen 2025 saakka. nnittelijana Ruotsissa. Hän huolehtii yhdessä jo Philip Linderbergin kanssa siitä, että kuljetukset sissa. - Olemme nyt olleet Landskronassa reilun vuoden. Aika on kulunut nopeasti ja paljon on saatu aikaan, mutta paljon tehtävää on vielä myös jäljellä. Nykyaikaisempi varasto tarjoaa paljon potentiaalia ja suurempi toimisto on lisännyt työhyvinvointia. Lisäksi olemme lähempänä moottoriteitä ja liikennettä, jonka parissa työskentelemme. Se helpottaa myös yhteydenpitoa ja vierailuja, Haglund sanoo. ”Meillä on hyvä tiimi täällä Ruotsissa ja erittäin osaavia ja joustavia kuljettajia” Tulevaisuutta on sekä suurten taloudellisten muutosten että maailmantilanteen johdosta vaikeaa ennakoida, mutta myös Haglund on toiveikas. - Yritys on tehnyt paljon töitä sopeuttaakseen hinnoittelunsa nousseisiin polttoaineiden hintoihin ja huoltokustannuksiin. Osa asiakkaistamme on joutunut lujille, mikä vaikuttaa kuljetuksiin. Tarkkailemme kuitenkin koko ajan tilannetta ja tarjoamme erilaisia ratkaisuja. Tähtään yhdessä henkilökunnan kanssa korkealle myös jatkossa ja toivon, että vuodesta 2023 tulee menestyksellinen. Sopimus kattaa toimituksia SaintGobainin Weberin Ruotsin tasoiteainetehtaille ja -tehtailta. Weberistä tulee nyt yksi Powder-Transin suurimmista asiakkaista Ruotsissa. Powder-Trans Sweden Ab:n myyntipäällikkö Michael Stertman on erittäin tyytyväinen. - Tuntuu todella hyvältä, että meille on annettu vastuu näistä tehtävistä kolmeksi seuraavaksi vuodeksi. Meillä on pitkä kokemus valmiiden tasoiteaineiden kuljetuksista Weberin omille varikoille eri puolilla Ruotsia sekä toimituksista suoraan heidän rakennustyömailla oleville pumppuautoilleen. Kuljetukset pumppuautoille edellyttävät kuljettajilta tarkkaa suunnittelua, koska kuormien purkaminen on pitkälle kehitettyä, aikapaineessa tehtävää työtä, jota lisäksi tehdään usein paikoissa, joilla ei yleensä ajeta kuorma-autolla. Powder-Transin erityisosaaminen on tarpeen näissä kuljetuksissa. Tehokkaita ratkaisuja Määrällisesti suurimmassa PowderTransin saamassa yksittäisessä SaintGobain Weberin Ruotsin toimituksessa on kyse noin 1 000 täydestä raaka-ainekuljetuksesta Weberin Vingåkerin tuotantolaitokselle. - Esimerkiksi näitä toimituksia varten ajamme kahdessa työvuorossa yhdellä autolla, jolla ei missään vaiheessa kuljeteta mitään muuta raaka-ainetta. Tämän ansiosta meidän ei tarvitse puhdistaa yhdistelmän säiliöitä kuljetusten välillä, mikä lisää tehokkuutta, sanoo Stertman. Powder-Trans panostaa paljon tehokkuuteen ja laatuun. Stertman pitää uutta sopimusta osoituksena onnistumisesta näissä panostuksissa. - Olemme tehneet yhteistyötä Saint- Gobainin kanssa Ruotsissa vuodesta 2020 alkaen. Yhteistyön käynnistäminen vaati melkoisesti työtä. Meidän oli muun muassa muutettava henkilöstöorganisaatiota, varattava tietyt ajoneuvot erityiskuljetuksille ja tehtävä räätälöityjä ratkaisuja autojen rakenteisiin sekä meidän että asiakkaamme töiden helpottamiseksi. Tulkitsen jatkosopimuksen muodossa saamamme luottamuksen osoitukseksi onnistumisestamme. Uudessa sopimuksessa on myös optiokirjaus jatkosopimukselle. Stertman toivoo tietenkin jatkoa etenkin, koska yrityksillä on monia samankaltaisia arvoja. - Arvostamme Saint-Gobainin tulevaa ympäristötyötä ja toivomme saavamme olla osallisina siinä. Työrauha kaikille Uusi sopimus merkitsee PowderTransille vakautta ja kehitysmahdollisuuksia muun muassa, koska PowderTrans on alkanut sopimuksessa soveltaa uutta polttoainelisää, josta on muuttuneen maailmantilanteen johdosta tullut alalla enemmän tai vähemmän vakio vuonna 2022. - Asiakkaamme, eikä vähiten SaintGobain, ymmärtävät tämän arvon ja turvavaikutukset. Tämä antaa kummallekin osapuolelle työrauhaa, sanoo Stertman. Powder-Trans vahvistaa uudella sopimuksella läsnäoloaan Ruotsin markkinoilla, jotka jo ennestään ovat vastanneet kolmasosasta koko konsernin kuljetussopimuksista. Uusi sopimus koskee yhteensä tuhansia vuosittaisia kuljetuksia Ruotsissa. Lisäksi Powder-Trans ja Saint-Gobain Weber tekevät paljon yhteistyötä Suomessa. 23

Ennätysmäärä Seurantaresursseja lisätään uusia autoja Powder-Trans on syksyn aikana ottanut käyttöön Ajoneuvokannan vuosittainen uusimistahti on viime vuosina merkinnyt lähes 20 uutta ajoneuvoa vuodessa. Vuonna 2022 Powder-Transin ajoneuvokantaa on kuitenkin uusittu ja kasvatettu ennätyksellisesti peräti 24 ajoneuvolla. Ajoneuvojen valmistajien toimitusvaikeudet johtivat siihen, ettei kaikkia tilauksia voitu toimittaa vuonna 2021. Powder-Trans on siksi ottanut vuonna 2022 liikenteeseen ennätysmäärän uusi ajoneuvoja. Liikennöinti vuoden 2022 aikana hankituilla uusilla autoilla on jakaantunut melko tasaisesti vuoden varrelle. Powder-Trans vaihtaa itse bulk-säiliöt omalla korjaamollaan Liedossa. Korjaamo rakentaa myös omia apurunkoja ja tekee parannuksia runkoihin ja päällirakenteisiin. - Kalustopäällikkö Tero Viitanen kertoo, että vuosi on ollut melko kiireinen. Komponenttipula on johtanut joihinkin pienempiin viiveisiin ja haasteisiin. Palkkaamiemme useiden uusien asentajien myötä saamamme vahvistuksen ansiosta olemme kuitenkin onnistuneet pysymään aikataulussa, Viitanen sanoo. Vuoden 2022 aikana hankittujen uusien ajoneuvojen automerkit ovat Scania, Mercedes-Benz ja Volvo. Scanioita ja Mercedeksiä on yhtä monta, Volvoja hieman pienempi määrä. Powder-Transin ajoneuvokanta käsittää yhteensä noin 120 yhdistelmää. Ajoneuvot edustavat lähes poikkeuksetta markkinoiden kolmea johtavaa raskaita ajoneuvoja valmistavaa merkkiä: Scania, Mercedes-Benz ja Volvo. 24 uuden kirjanpito-ohjelman. Ohjelma vähentää manuaalista työtä, tiedot tallentuvat yhteen ja samaan paikkaan ja voidaan suunnata enemmän resursseja seurantaan ja analysointiin. Uutta ohjelmaa on suunniteltu jo pidemmän aikaa, mutta varsinaisesti hanke pääsi vauhtiin keväällä 2022. - Yksi ensimmäisistä suuremmista tehtävistäni tässä uudessa työssäni oli löytää meille oikeita työkaluja. Tämä on edellyttänyt paljon työtä ja tarveharkintaa juuri meidän toiminnallemme tärkeiden ja henkilökunnallemme parhaiten sopivien ratkaisujen tunnistamiseksi, toteaa maaliskuussa 2022 yrityksen talousjohtajan tehtävät vastaanottanut Oscar Strang. Powder-Trans löysi pian hyvin toimivan, toimintaa suuresti helpottavan kirjanpito-ohjelman. Se, että sama ohjelma toimii kaikkialla Pohjoismaissa, on merkittävä lisäetu ja Strangin mukaan melko harvinaista. - Tämä on nykyaikainen, tämänhetkisen logiikan mukainen taloushallinnon ohjelma. Aiempi järjestelmämme oli melko vanha, tiedonhallinta hajautetumpaa ja itse ohjelma monimutkaisempi. Nyt kaikki on valtaosin hallinnoitavissa yhdellä ohjelmalla. Powder-Transin laskutus- ja maksuliikenne nopeutuu uuden ohjelman ansiosta. Monet manuaaliset tehtävät automatisoituvat, erilaisia työvaiheita jää pois ja virheriski pienenee. - Etenkin toiminnoissamme Ruotsissa, jossa monet tehtävät on suoritettu manuaalisesti, tämä on suuri edistysaskel. Valvonta helpottuu ja työvaiheiden määrä vähenee. Analysointiin ja seurantaan jää enemmän aikaa, Strang täsmentää. Siksi Powder-Trans ja Strang tekeillä olevista suurista muutoksista huolimatta jo nyt odottavat innolla seuraavaa vaihetta. - Tämän jälkeen vuorossa on uusi raportointijärjestelmä ja järjestelmällisen tiedon hankinnan, tallennuksen ja analysoinnin Business Intelligence -järjestelmä. Sitten voimme parantaa entisestään budjetointi- ja suunnitteluprosessiamme. Tämä merkitsee suurta työsarkaa vuonna 2023, mutta perusta on saatava ensin kuntoon. Ensimmäinen 6-akselinen perävaunu Powder-Transin ensimmäinen 6-akselinen perävaunu otettiin liikenteeseen keväällä 2022. Perävaunu on valmistettu kokemusten hankkimiseksi erilaisten akselirakenteiden vaikutuksista Powder-Transin ajoneuvokannan polttoaineen kulutukseen ja kestävyyteen.

Korvaamatonta tukea pitkällä taipaleella Lukuisilla henkilöillä on ollut ratkaiseva rooli PowderTransin kehitykselle aina yrityksen alusta eli vuodesta 1972 alkaen. Monilla heistä ratkaisevalla tavalla auttaneilla yhteistyökumppaneilla oli nyt yrityksen 50-vuotisjuhlallisuuksissa vuonna 2022 mahdollisuus tavata toisensa ja muistella menneitä. Keijo Kujanpään ja Carl-Johan Blomqvistin välinen ystävyys jatkuu. Powder-Transin 50 vuotta kestäneeseen menestykselliseen toimintaan myötävaikuttaneita henkilöitä on paljon. Jotkut tällaisista yrityksen ulkopuoleisista henkilöistä erottuvat erityisesti, kukin omalla tavallaan Suomen kuorma-auto- ja kuljetusalan ”kuljetuspersoonallisuuksina”. - Nämä henkilöt olivat meille todella tärkeitä joko kuljetuksia antaneina asiakkainamme tai tavarantoimittajina. Lisäksi opin heiltä paljon ja sain tärkeää tukea yrityksen kasvaessa. He olivat monesti ratkaisevassa asemassa yrityksen kehityksen eri vaiheissa, sanoo Powder-Transin perustaja ja nykyinen hallituksen puheenjohtaja, Carl-Johan Blomqvist. Yksi tällaisista luottohenkilöistä on Raisio Chemicalsin palveluksessa työskennellyt Keijo Kujanpää. Hän otti riskin antaessaan tuolloin vielä melko pienelle Powder-Transille suuren kuljetussopimuksen 1990-luvulla. Riskinotto onnistui ja nosti Powder-Transin uudelle kehitysportaalle. Toinen tärkeä kuljetuspäällikkö oli yhdeksi Powder-Transin ensimmäisistä ja tärkeimmistä asiakkaista nousseen A. Ahlström -konsernin palveluksessa työskennellyt Mauri Vikeväinen. Nuori Carl-Johan sai paljon apua kokeneelta Vikeväiseltä muun muassa erilaisten liikennelupien hankinnassa. Myös Nordkalkin Bror Nyström oli tärkeä asiakas ja yhteistyökumppani. - Ilman heitä Powder-Transin kehitys olisi varmasti näyttänyt toisenlaiselta, Carl-Johan Blomqvist tuumii. Markku Nenonen työskenteli Volvomyyjänä. Raimo Mäkinen harjoitti korjaamotoimintaa ja valmisti perävaunuja. Tärkeitä tavarantoimittajia Sama pätee moniin kuorma-automyyjiin, kuten Volvon Markku Nenoseen ja Reima Heinoon sekä Bror-Torsten Roosiin, joka toimi myyjänä Scan-Autossa. Muita tärkeitä henkilöitä olivat Raimo Mäkinen, joka pyöritti Etelä-Suomessa verstasta ja varaosamyyntiä ja valmisti perävaunuja sekä Aspolla (useampien nimivaihdosten jälkeen lopulta Nesteellä) polttoaineen myynnistä kuljetusalan yrityksille vastannut Pekka Peräsalo. Carl-Johan Blomqvistilla on monia hyviä muistoja kaikista heistä, ja Powder- Transin 50-vuotisjuhlallisuuksien yhteydessä toukokuussa Carl-Johan vihdoin tapasi jälleen Maurin, Bror-Torstenin, Raimon, Pekan, Reiman ja Keijon. Entisten yhteistyökumppaneiden ja ystävien tapaaminen ilahdutti suuresti CarlJohania. - Oli todella mukavaa, että he pääsivät paikalle. Tuntui hyvältä kertoa heille, miten Powder-Trans toimii tänään ja samalla kiittää heitä heidän merkittävästä osallisuudestaan tähän kehitykseen yrityksen historiassa. ”Ilman heitä Powder-Transin kehitys olisi varmasti näyttänyt toisenlaiselta” Voit lukea lisää useimmista näistä ”kuljetusalan persoonallisuuksista” Powder-Transin historiikista, joka julkaistiin 50-vuotisjuhlallisuuksien yhteydessä 2022. Heidän kertomuksensa osoittavat, miten tärkeitä kumppanuudet ovat olleet, ja ovat edelleen, Powder-Transin arjessa. Reima Heino myi Volvon kuorma-autoja. 25

Michael Stertman Andreas Lindstrand Perhe: Asun Knivstas- Perhe: Kolme lasta, sa vaimoni, kahden viisi lastenlasta (pian lapsen sekä koiran kuusi) kanssa. Koiram- Työtehtävä: Kuljettaja, me avustaa minua Landskrona, Ruotsi. toimistotöissa, kun Milloin tulit se ei ole koirapäivä- Powder-Transille? kodissa. Huhtikuussa 2017. Työtehtävä: Myynti- Parasta työelämässä? päällikkö, Landskro- Parasta työssäni on na, Ruotsi. vapaus, mahdollisuus itse suunnitella työpäiväni siten, että Milloin tulit Powder-Transille? Lokakuussa 2020, aika kuluu oikea asiakas saa oikean tuotteen oikea-aikaisesti. Arvostan nopeasti. paljon vaihtelua työssäni ja asiakassuhteissa. Parasta työelämässä? Kun saa aikaan tuloksia. Kaipaan Mitä arvostat eniten työtovereissasi? Arvostan etenkin omalta ajaltani bulk-auton kuljettajana tunnetta siitä, että työkavereitteni erinomaista ammattitaitoa. Jos jokin asia on tehnyt jotain alusta loppuun. Sitä tunnetta ei saa samalla mietityttää, joku voi aina auttaa. Ja kaikki ovat mielestäni aina tavalla toimisto- ja muissa palvelutehtävissä. valmiita auttamaan toisiaan. Mitä arvostat eniten työtovereissasi? Rivien välissä sa- Mikä tekee sinut iloiseksi? Tulen aina iloiseksi, kun kaikki nottua! Huumori on todella tärkeää työpaikalla. Mielestäni sujuu niin kuin olen suunnitellut. Lastenlasteni tapaaminen me kaikki voimme PT:llä olla sekä Ruotsissa että Suomessa ilahduttaa aina valtavasti – ja väsyttää, ha ha! Myös moottori- sellaisia kuin olemme – oma itsemme. pyöräily tuottaa silkkaa iloa. Mikä tekee sinut iloiseksi? Juoksulenkki, kovalla soiva mu- Mikä suututtaa? Eniten suututtavat vastuuttomat ihmiset, siikki sekä vahva kahvi (mutta ei liian vahva). jotka eivät halua hoitaa tehtäviään parhaalla mahdollisella ta- Mikä suututtaa? Pölynimuri – se on periviholliseni, olemme valla, vaan käyttävät muita hyväkseen voidakseen itse päästä melkein aina riidoissa. helpommalla. Tämä oli siis yleistys, en tarkoita, että tällaisia Mitä haluat tehdä seuraavalla lomallasi? Suunnittelemme olisi Powder-Transilla. vuokraavamme talon jostakin voidaksemme ottaa muuta- Mitä haluat tehdä seuraavalla lomalla? Haluaisin ajaa moot- man päivän rauhallisesti. Minusta on tärkeää antaa itselle ai- toripyörällä Italiaan, katsella vähän paikkoja ja syödä hyvää kaa olla ihan vain oma itsensä ja seurustella perheen kanssa ruokaa. ilman jotain ainaista agendaa. Miltä Powder-Trans näyttää 10 vuoden kuluttua? Vaikeaa Miltä Powder-Trans näyttää 10 vuoden kuluttua? Uskon, ennustaa. Nyt näyttää siltä, että kuljemme kohti taantumaa että toimintamme on täällä Ruotsissa täysin uudella tasolla ja maailmantilanne on levoton. Mutta toivon, että PT on ja että yhtiöt ovat paljon tasaveroisempia. Jauhekuljetus- jatkossakin kilpailukykyinen, eturivin yritys, jolla on ammatti- alalla tapahtuu paljon juuri nyt ja kulman takana odottavat taitoista henkilökuntaa ja nykyaikainen ja vieläkin vihreämpi monet uudet materiaalivirrat ja suuret volyymit. ajoneuvokanta. Haluatko Powder-Transin 50-vuotishistoriikin omaksesi? Powder-Tra ns 50 vuott Holm : Christoffer Kirjailijasta Christoffer Holm on väitöskirjaa tekevä historio kertoa eri yrityste itsija, vapaa n historiasta kirjoittaja ja ja muista yhteisk käsikirjoittaja työstään toimitt . Hänen kiinnos unnallisista ajana sekä pitkäai toimijoista kumpu tuksensa kaisesta mielen aa muun muassa kiinnostaan hänen aiemm historiaa ja yhteisk asta untaa kohtaa n. aisuuteen Powder-Trans in perustaja Carl-Johan Blomqvist ja Pojat ovat varttun hänen poikan eet vauvaiästä sa, Christian alkaen perhey vasemmalla vuonna 2018. rityksen rinnall ja Fredrik oikeall a. Yrityksen a. omistajuus siirtyi Carl-Johanilt a heille Tankki tä ynnä tulevaisu uteen Powder-Tra ns 1972−2022 Christoffer Holm 3. jien työaikaa Miten kuljetta llisuuksia Uusia mahdo jetukset ul nk aa Ulkom alkavat 1980–1989 34 26 uvun avautui 1970-l n yritykselle yhä reaja yhden miehe autoa oli nyt an yhden auton sia. Kolme omaa istetty arl-Johanin alkuja mahdollisuuk lisäksi nyt käynn sa täysin uusia en kanssa oli lopulle tultaes ja alihankkijoid eniä vuosia, osa . Asiakkaiden aan vielä kymm listisempi tavoite tulisivat jatkum motoiminta to oli korjaa toja. Monet niistä yömuo yömuo ut yhteist yhteist ja sen omis monia uusia suureksi kasvan Auto Mäkinen m Yksi 1980-luvulla an yrityksen allisesti käyttä jopa edelleen. Perniössä toimiv ohanin pääasi lella sijaitsevassa kehitetti en oli ollut Carl-J Kemiön itäpuo ja yhteistyötä . Auto Mäkin eli vuodesta 1972 Mäkisen kanssa a korjaamolla tajan Raimo ansa ensimetreiltä useampia alustoj yritystoimint korjauttaa yhä korjaamo jo hänen 1980-luvulla Carl-Johan alkoi eltä. aikaa. kaiken alustoja yrityks n perävaunujen Hyvä ja ostikin joitaki koko 1990-luvun. osto jatkui vielä Carl-Joha ja varaosien tekijä myös korjaamoon oli ratkaiseva Läheinen yhteys ssuhteiden ansio ppaneiden kanssa hyvien asiaka eri yhteistyökum ppaneiden ja n ostotahti ki miva yhteistyö i yhteistyökum ökuntaa ja autoje e. Yritys kehitty hyvää henkil T112, e menestyksell Scania amaan palkka ostettu 1980 oli onnistunut auto, vuonna Bror-To Lisäksi yritys a-automyyjä en seuraava uusi Myös yrityks tunnetun kuorm nyt entisestään. issä vuodesta jo tuolloin laajalti a-automyynn . Kauppa tehtiin -Auton kuorm omistautui m uusinta mallia nnellyt Scania sta 1974. Roos , joka oli työske tyksellisesti vuode muistiin jo Roosin kanssa an menes tarkka a myymälässä a, että hän kirjasi roita m ja Lohjan uudess si muun muass jen rekisterinume , mikä merkit jen kuorma-auto sekä hyv työlleen täysillä leja ja myyty a-automyyjä ajoneuvomal u Scanian kuorm jen yhte myymänsä auton sa erittäin suositt n autohankinto vuosien saatos r-Transin monie Roosista tulisi mppani Powde neuvotteluku vä ja kunnioitettu C nnä tulev Kirja on saatavissa myös myymälöiden verkkokaupoissa ja on monessa tapauksessa tilattavissa myös myymälöihin: Akateeminen, Kansallinen Kirjakauppa, Prisma & Suomalainen Kirjakauppa. Tankki täy Kirja Tankki täynnä tulevaisuuteen on ostettavissa ainakin seuraavista paikoista (useimmista kaikilla kolmella kielellä: ruotsi, suomi, englanti): Kustantamon etusivu: www.litorale.fi Verkkokirjakauppa: www.adlibris.com www.booky.fi cdon.com a Powder-Trans on tänään yksi Pohjoismaiden Miten on mahd johtavista jauhe ollista, että 50 vuotta sitten kuljetusalan kuorma-aut yhden miehe yrityksistä. olla maaseudul n yrityksenä, la Suomessa pitkälle? Syitä yhdellä käyte toimintansa on paljon. tyllä aloittanut yritys on päässyt näin Tämä histor ia seuraa kerto musta Powd vastoinkäymisis er-Tr ansin synny tä vuosina 1972– stä, kasvusta, 2022. Tutus santaloudelle menestyksistä tumme matk ja ympäröivä ja an varrella lle yhteiskunn Kohtaamm kuljetusalalle, alle ratkaisevii e myös ihmis kann vaiheisiin iä, jotka ovat tineet siitä, ja käännekoht yhteisvoimi että tärkeät n luoneet Powd iin. kuljetukset kymmenen er-Transin ovat saapuneet ajan. Historia ja huolehmääränpää on tärkeä, sillä hänsä jo viiden ilman kulje vuosituksia yhteis kunta lamaa ntuu. Kappale 1 ? on seurattu k edes mainittavia aan ollut, eikä ti ntaa ei juurik Peräti 14-tun ikojen seura aan Suomessa. Työ- ja lepoa aloilla Suom sa ensiaskeleit e useimmilla usalan ottaes mäinen le 1900-luvull täntöjä kuljet luvulla. Ensim tavallisia pitkäl nta lla vasta 1940työpäivät olivat valvo usala tojen kuljet ely alkoi tajien työeh Työajan säänt nta yleis a 1945 ja kuljet voimaan vuonn n. Työajan seura a sopimus astui iota siitä alkae in asennettava enemmän huom jolloin autoih tiin kiinnittää vuonna 19 vuonna 1978, nnössä vasta saataisiin vasta stää tenkin käytä atta Suomeen tuivat entise i. Siitä huolim seuranta tiuken tuli pakolliseks . Lait ja niiden joista lepoa laki ajo- ja un. sen jälkeen EU:h liityttyä pian

Sonja Blomqvist Vladimir Lanko Perhe: Carl-Johan Perhe: Vaimo ja kolme ja pojat Christian lasta. ja Fredrik, heidän Työtehtävä: Raskaan vaimonsa sekä upeat kaluston asentaja, Lieto, lastenlapsemme. Suomi. Työtehtäväsi: Las- Milloin tulit Powder- kutus, osa-aikaisesti, Transille? Kolme vuotta Liedossa Suomessa. sitten. Milloin tulit Powder- Parasta työelämässä? Transille? Aloitin Kaikki on eri tavoin työnteon Kuljetus C-J Blomqvistin palveluksessa 1980-lu- mielenkiintoista. Pidän vaihtelevista ja monipuolista työteh- vun alussa Carl-Johanin hankittua lisää autoja. Jätin työni tävistä. apuhoitajana tehdäkseni toimistotöitä. Ennen sitä tarvittiin Mitä arvostat eniten työtovereissasi? Ystävällisyyttä. kuitenkin erilaisia kursseja, koska tietokoneet tekivät tu- Mikä tekee sinut iloiseksi? Kun onnistun työssäni. Etenkin, loaan yksityisyrityksiin ja laskutuskin oli minulle vieras asia. jos on ollut joku haaste ratkaistavana Ei auttanut kuin ryhtyä tuumasta toimeen. Mikä suututtaa? Epärehelliset ihmiset. Parasta työelämässä? Ruotsin yhtiön perustaminen oli Mitä haluat tehdä seuraavalla lomalla: Matkustaa jonnekin melko jännittävää. Mutta muitakin hienoja kokemuksia on perheen kanssa. karttunut. Vaikeaa mainita vain joku yksittäinen asia. Miltä Powder-Trans näyttää 10 vuoden kuluttua? Työpai- Mitä arvostat eniten työtovereissasi? Rehellisyyttä ja ahke- kalta, jossa sekä työntekijät että itse yritys voivat vieläkin ruutta sitä, että kaikki ovat yksimielisiä. paremmin kuin tänään. Mikä tekee sinut iloiseksi? Kun kaikki sujuu hyvin. Esimerkiksi kun yritys saa uuden kuljetustehtävän tai kun hankitaan uusia ajoneuvoja. Parasta on kuitenkin, että poikamme Miltä Powder-Trans näytää 10 vuoden kuluttua? Hanka- jatkavat yrityksessä. Se lämmittää äidin sydäntä. la kysymys, mutta toivon, että yritys voi edelleen hyvin ja Mikä suututtaa? Epäluotettavat ja hankalat sekä huolimat- kasvaa jonkun verran, mutta ei liikaa. Se on mielestäni jo nyt tomat ihmiset. niin iso, että sen pyörittämisessä on täysi työ. Pojat ja hyvä Mitä haluat tehdä seuraavalla lomalla? Kesällä, keväällä ja henkilökunta selviytyvät kuitenkin varmasti siitä. Toivon syksyllä mökkeily on parasta. Se on meistä kaikista mu- yritykselle kaikkea hyvää tulevaisuudessa ja että koko henki- kavaa. Talvella matkustamme mielellään lämpimämmille lökunnalle ja kaikille ajoneuvoille riittää töitä. Ja että maail- leveysasteille, pidän Espanjasta. mantilanne rauhoittuu. Y y a a smä iin a ja toianin osta. iihtyi edusti orsten 1964, myyjän okaisen myöten. tuinen tui täysin ainutlaa Saksasta muodos muun muassa saada betonia jäänyt talteen tä lisätarpeista ä huolimatta -hankkeen äkillisis kuvia on kiireest an. Nord Stream jille. Joitakin lähes kokona -Transin kuljetta tan autokannen kokemus Powder täyttivät autolau n ajoneuvot a-Transi tuksiaan ainutla siitä, miten Powder essa panos atuisen nassaan Suom alalle ainutla maisessa toimin 2010 myös ta s jatkoi tavano isti vuonna utteen johdos Powder-Tran ohan käynn ei ollut ajanpu öhönsä. Carl-J n, mutta joka tuiseen laatuty itellut jo pitkää hän oli suunn hankkeen, jota vä ystäeydessä. käyiset messa. n työehtoaan aletstyi kuiajopiirturi 990 oma än Suomen Powder-Transi n kuorma-autoja on vuosien saatossa kuvattu useaan otteesee n yrityksen erilaisia sisäisiä ja ulkoisia markkin ointitarpeita varten. Tässä esimerk kejä kuorma -autovalmistaja Scanian ammattikuvaaj alla teettämistä kuvista. ovat usein olleet . a katkoksia arjessa antoisia ja hauskoj 129 lissa 2008. Esa usta Naanta Tuhkan kuorma 98 35 stötapahtumat henkilö koulutus ja muut r-Trans teki, sa, mitä Powde tekijä kaikes Ajatus oli, n keskeinen uusia palveluja. oli ollut jo pitkää , joissa alla asiakkaille toteutunut. Laatu yttöjä tarjoam lla tarkastukset purkupaikoi in antaa lisänä n, a lastaus- ja , valaistuksee ja nyt tästä halutti aisi asiakkaittens istä viitoituksiin suoritt s ia työmenetelm että Powder-Tran kset olivat antois lisuudesta ja n. Riskikartoitu kaikki turval iloisia kuntoo läpi siin olivat eiden käytäi tehtaan varust mat asiakkaat nsille. Useim veluihin sekä työtään motto Powder-Tran kuljettajapal että jatkoi s aille r-Tran sekä asiakk ksistä. Powde myös ”sen ja hyödyllisiä parannusesity antamaan heille llisista aina n mahdo ja ja pyrkie tarkastuksista ailleen laatua tarjoten asiakk sa mukaisesti r-Trans -lisän. erityisen Powde jonkin” aivan Kuljettajien Kappale 7 128 . Salminen keskellä Kappale 9 11. hteistyö ruotsa laisen kuljetu skeskus Akkaf teen vuonna raktin kanssa 2014. Yhteis sai uuden kääntyö oli käynn Powder-Tran istynyt pienes sin vakiinnutettu sä mittakaavass vuonna 2013 a asemansa a pian virinneiden Ruotsissa vuonn tulevaisuude pöydälle tuotiin a 2005, mutta n näkymiä koske nyt täysin uuden neiden neuvo laisia suunnitelmi ttelujen yhteyd bulk-osasto, joka halusi kasvaa essä a. Keskustelut käynnisti Akkaf ja etsi uusia nyt useampia yhteistyömu raktin yhteistyöma otoja. Akkaf hdollisuuksi rakt dot ja neuvo a oli jo selvitt muide n yritysten kanssa ttelut olivat ärauenneet, koska , mutta kaikki pöytään ja kesku osapuolet eivät vaihtoehstella avoim voineet laittaa esti kummankin kaikkia kortte yrityksen kanna ja lta toimiv Neuvottelut ista ratkaisuista. Powder-Tran sin kanssa Åke Büchaun alkoivat Turuss tultua Ruots a Akkafraktin ista esittämään Powder-Tran edustajan, Larsalustavan ehdotu sin. Powder-Tran ksen, että Akkaf s ei ollut haluka ratkaisumalli rakt ostaisi s tekemään yritysk n löytäminen kiinnosti sitä auppaa. Jonku luonnollinen vastoin yrityst n toisen yhteistyökum ä. Powder-Tran ppani yrityst Åke Akkafraktilt s oli Akkafraktill en välisten aiemp a ja Fredrik e ien yhteyksien Powder-Tran tystyön päätte johdosta. Larssilta päätyivät eksi yhteisen lopulta eri vaihto yrityksen perust oli vielä myytä ehtojen selviamiseen. Vaikk vä ajatus Akkaf a visio oli raktill vien kuljetusyritys selkeä, Lars-Å e Ruotsissa. ken Akkafraktin ten kanssa järjest bulk-osaston tä näkivät potent etyn kokouksen muodo stajälkeen oli selvää iaalia uudessa yhtiössä ja pitivät , että useimmat niisajatusta yhteis työstä mielen kiintoisena. Panostus Ru otsiin Yhteistyö lis ääntyy 2014–2017 142 Kappale 11 Ruotsin toiminn oissa on otettu vuodesta 2014 useiden kuljetus alkaen monta liikkeiden kaltaist edistysaskelta sekä tytäryht en alihankkijoiden rooli kehityks iö Bulkteamin kasvun myötä. essä. että Lars-Åke Büchau lla on ollut keskein en 143 99 27

Veteraanikuorma-autoliitto Vetku järjestää vuosittaiset kesäajot, joissa liiton jäsenet ja heidän entisöimänsä kuorma-autot pääsevät vähän tuulettumaan. Vuonna 2022 kesäajojen määränpää oli Jyväskylä. Jäsenten innostus päästä matkaan oli suuri kansallisen veteraanikuorma-autoliitto Vetkun nyt jälleen järjestäessä erilaisia retkiään kahden vuoden koronaperuutusten jälkeen. Vetku järjestää vuosittain kolme retkiajelua, keväällä ja syksyllä sekä suositut kesäajot. - Tärkein asia on samanhenkisten ihmisten tapaaminen ja heidän kanssaan jutustelu. Toisekseen näkee aina uusia entisöityjä autoja. Kolmanneksi yleensä vieraillaan sellaisissa paikoissa, joihin ei muuten tulisi ikinä mentyä, sanoo Vetkun puheenjohtaja Juha Helin. Tämänvuotiset erittäin onnistuneet kesäajot alkoivat Jämsänkoskelta, josta ajettiin Petäjäveden kautta Jyväskylään kolmen päivän aikana eli perjantaista sunnuntaihin 17.–19.6. Ajoja on järjestetty vuodesta 1989 alkaen ja ne kuuluvat monin tavoin kesään ja liiton toimintaan. Helin on tyytyväinen ja luettelee pilke silmäkulmassa vielä yhden myönteisen ajoihin liittyvän seikan. - Neljänneksi: tulee ajettua vanhalla kalustolla. Se on aina kivaa hommaa, kun ei tarvitse työkseen tehdä vaan har- Aina hyvä tunnelma rastuksesta. Myös Carl-Johan Blomqvist, PowderTransin perustaja ja hallituksen puheenjohtaja osallistui Sonja-vaimonsa kanssa tämänvuotisiin kesäajoihin entisöidyllä Scania-Vabis LBS 76 -kuorma-autollaan. He lähtivät torstaina liikkeelle Turusta yhdessä joidenkin muiden osanottajien kanssa. - Emme halunneet ajaa suurilla teillä, joten suunnittelimme reitin pienempiä, kauniissa maisemissa kulkevia teitä pitkin. Mielenkiintoisemmissa paikoissa pysähdyimme aina silloin tällöin kahvittelemaan, Blomqvist kertoo. Kattava ohjelma Jämsänkoskella he sitten liittyivät muuhun retkiseurueeseen. Kesäajoihin osallistui yhteensä 102 veteraanikuorma-autoa, jotka jaettiin pariin ryhmään. Jämsänkoskella osanottajat vierailivat Gradian koulutuskeskuksessa, jossa voi opiskella logistiikka- ja kuljetusalaa. Matkan pääkohde oli vanha Koskensaaren naulatehdas Petäjävedellä Keski- Suomessa. Vuonna 1850 rakennettu naulatehdas on pisimpään keskeytyksettä toiminut tehdas. Matkaohjelmassa oli myös vierailu kahdessa kuljetusalan yrityksessä sekä Suomen käsityön museossa. Sunnuntaina auton nokka suunnattiin kotimatkalle. - Kesäajojen suurinta antia on ehdottomasti meidän alan harrastajien keskuudessa vallitseva hieno tunnelma. Lisäksi on mukavaa nähdä, miten ihmiset seuraavat vanhojen kuorma-autojen kolonnaa, Blomqvist kuvailee. Liiton jäsenet jakavat retkillään myös yhteystietoja ja muistoja sekä auttavat toisiaan löytämään varaosia erilaisiin entisöintihankkeisiin. Entisöityjen autojen esitteleminen samalla kun jaossa on ripaus nostalgiaa yleisölle sekä teiden varsilla että reitin varrella järjestettävissä erilaisissa näyttelyissä, tuo Blomqvistin mielestä ehdotonta lisämaustetta tapahtumalle. - Monet kertovat muistavansa autovanhukset nuoruusvuosiltaan tai ajoilta, jolloin he ovat itse tulleet alalle. Se on mahtavaa. Kustantaja: Powder-Trans Kuvat: Juuso Savolainen, Sture Holm ja Tuotanto: Oy HolmMediaData Ab Powder-Transin kuva-arkisto Suunnittelu ja layout: Sture Holm Käännös: Merja Laaksonen Teksti: Christoffer Holm Taitto: Ab Pixaton Oy Paino: Paino-Kaarina Oy