Scanian TELEMATIIKALLA LISÄÄ TOIMINTAVARMUUTTA 26 Logistiikka- ja hankintaratkaisut Wasaline TAKOO ENNÄTYSLUKUJA 31 21–34 VR TUO LOGISTIIKKAAN UUSIA TOIMINTAMALLEJA 10 CellTech EDELLÄKÄVIJYYTTÄ AKKUALAN TEKNISESSÄ MURROKSESSA 22 TEKNOLOGIA- JA TEKNOLOGIA- JA CellTech TEOLLISUUSRATKAISUT TEOLLISUUSRATKAISUT EDELLÄKÄVIJYYTTÄ AKKUALAN TEKNISESSÄ MURROKSESSA 22 CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU VR TUO LOGISTIIKKAAN UUSIA Schneider Electric TOIMINTAMALLEJA 10 VALJASTA TEOLLISEN INTERNETIN POTENTIAALI Microteam KOTIMAISELLA TEKNOLOGIALLA TURVALLISEEN YDINJÄTEHUOLTOON 6 Vapo TUO AIVAN UUDENLAISEN Fläkt Woods INNOVAATIO MULLISTAA PALVELURATKAISUN ILMANVAIHDON 127 ENERGIA-ASIAKKAILLE 11 Variantum Distence MASSATUOTTEEN Tikkurila TOI MARKKINOILLE INNOVATIIVISEN UUDEN KATTOMAALIN 8 IOT:N EDELLÄKÄVIJÄ DIGITAALINEN KAKSONEN 8 OLIOTALO ON NYT DISTENCE 24 Parker Hannifin SÄHKÖISEN VOIMANSIIRRON TULEVAISUUS 11 Tankki Oy XXXXXXXX LAADUKAS SÄILIÖ AGILON KESTÄÄ PITKÄÄN Konecranesin 12 VR PALVELUINNOVAATIO XXXXXXXXXXXXXXXXXXX UUTTA NÄKÖKULMAA KULJETUKSIIN 24 Saukko MULLISTAA MATERIAALINHALLINNAN XXXXXXXXXXXXXXX 4 MAINOSLIITE MAINOSLIITE MAINOSLIITE SUUNNANNÄYTTÄJÄ TERMOKULJETUKSISSA 25 4 CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 1

Messukeskus Helsinki 10.–12.10.2017 AUTOMAATIO • ELKOM • HYDRAULIIKKA & PNEUMATIIKKA MECATEC • LEVYTYÖ • ROBOSTEAM • KUNNOSSAPITO • LOGY iSCM MITÄ UUDET TEKNOLOGIAT MAHDOLLISTAVAT SINULLE? Huippuohjelmaa joka päivä! Aiheina mm. • Alustatalous • Kyberturvallisuuus • Teollinen internet • Energiasektorin muutokset • Kaupan tulevaisuus • Robotiikka Rekisteröidy tapahtumaan kävijäksi netissä. Avoinna: ti 10.10 klo 9–17 ke 11.10. klo 9–19 to 12.10 klo 9–16 Näetkö teollisen internetin, ohjelmistojen ja ison datan arvon? Tutustu Tietoa!-teemaan ja ota data haltuun. Uudet samanaikaiset tapahtumat: kansainvälinen Robosteam Helsinki, Kunnossapito-messut ja LOGY iSCM (11.–12.10) Kuinka hyödynnät uudet teknologiat bisneksessäsi? Mitä uudet teknologiat mahdollistavat sinulle? Rekisteröidy kävijäksi nyt! teknologia17.fi –sovellus 2 CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU #teknologia17 Koko ohjelman ja näytteilleasettajat löydät netistä. MAINOSLIITE

S I S Ä LT Ö P Ä Ä K I RJ O I T U S T E K N O LO G I A- JA T EO L L I S U U S RAT K A I S U T Konecranesin palveluinnovaatio mullistaa materiaalinhallinnan............................................................................ ›› 4 Schneider Electric Valjasta teollisen internetin potentiaali... ›› 6 Fläkt Woods Innovaatio mullistaa ilmanvaihdon.......................... ››7 Variantum Tuotteiden digitaaliset kaksoset mahdollistavat laajemman palvelumyynnin................................................................ ›› 8 Paroc Teknisessä eristyksessä suuri energiansäästöpotentiaali....................................................... ›› 9 Sandvik Sandvik-henki vie läpi harmaan kiven........................... ›› 10 Parker Hannifin ja UoN rikkomassa rajoja sähköisen voimansiirron suorituskyvyssä......................................................... ››11 Tankki Oy Tankki täyteen!................................................................. ››12 Kemira Operon hoitaa kuntien ja teollisuuden vedenkäsittelyn – haluttaessa vaikka kokonaan.......................... ›› 15 Sulzer Riskien toteutuessa nopea reagointi tärkeintä............... ››16 Stera menestyy suunnittelulla ja asiakasymmärryksellä.......... ››17 John Deere: vie harvesterityöskentelyn uudelle tasolle.......... ››18 KIP Synergiaetuja teollisuuden keskittämisestä........................ ››18 FinnProfiles Tiiviste avainasemassa laatuvaatimusten täyttämisessä....................................................................................... ››19 Flowplus Tulevaisuuteen katsovaa energia- ja resurssitehokkuutta...................................................... ››20 Suomi innovaatioiden suurvallaksi teollisuuden digiratkaisuilla LO G I ST I I K K A- JA H A N K I N TA RAT K A I S U T Hangon Satama kutsuu logistiikka-alaa yhteistyöhön............. ›› 21 Asiantuntija Markku Henttinen....................................................... ››21 Asiantuntija Ilpo Korhonen.............................................................. ››21 Boxon Viidennes pois pakkauskuluistasi – osana liiketoimintasi kehittämistä?............................................ ››22 eSend Lähin kuljetusliike odottaa puhelimessasi – eSend on ratkaisu nopeisiin kuljetuksiin.......................................................... ››23 VR Transpoint Tehokas logistiikkaketju edellyttää yhteispeliä......................................................................... ›› 24 Saukko Group Suunnannäyttäjä termokuljetuksissa............... ›› 25 Scania Toimintavarmuutta Scanian telematiikalla, tuloksia kuljettajavalmennuksella.................................................................. ›› 26 Yara Hengitysilmaa myrkyttävät päästöt kuriin oikeilla hankintapäätöksillä........................................................................... ›› 28 Roadscanners Älykkäällä väyläomaisuuden hallinnalla uhkat mahdollisuuksiksi............................................... ›› 29 RealGame Simulaatiovalmennus näyttää toimitusketjun syy-seuraussuhteet............................................... ››30 Wasaline takoo ennätyslukuja......................................................... ›› 31 Kasten Oletko valmis automaatioon!........................................... ›› 32 Meriaura tehostaa kuljetuksia digitalisaation avulla................ ›› 33 Movalube Pidä ajoneuvosi hydrauliikka rasvattuna.................. ›› 33 Mercell auttaa yrityksiä hankintalain uusien mahdollisuuksien hyödyntämisessä.............................................. ››34 PÄÄTOIMITTAJA: Ville Leppäaho AD / LAYOUT: Lina Hurmerinta TOIMITTAJAT: Jaakko Mikkola, Marjaana Lehtinen, Kai Lintinen, Tuomas Lehtonen, Akseli Kemppainen, Sinihannele Mesilaakso, Anne Kytölä, Anne Yrjänä MAINOSLIITE T eknologiateollisuuden liikevaihto, uudet tilaukset ja työllisyys ovat olleet ilahduttavasti kasvussa tänä vuonna. Kymmenen vuoden matalalento on ohitse, kun kansainvälinen nousukausi on vihdoin vetänyt myös Suomen mukaansa. Digitalisaatio, Internet of Things, robotisaatio, tekoäly ja näiden palveluistaminen tarjoavat ainutlaatuisia mahdollisuuksia innovoida uusia ratkaisuja. Näillä yritys voi lisätä tuottavuutta tai uusien liiketoimintamallien kautta omien asiakkaidensa hyvinvointia ja menestystä. Koulutuksen ja tutkimuksen taso, ketteryys, uudistumiskyky ja koulutuslaitosten yhteistyö yritysten kanssa tulevat ratkaisemaan kansakuntamme menestyksen. Suomen mahdollisuus menestyä maailmalla perustuu korkean osaamisen erikoisratkaisuihin ja usein uuteen tapaan ratkaista asiakkaan ongelma. Nostetaan 100-vuotias Suomi innovaatioiden suurvallaksi! Jorma Turunen Toimitusjohtaja, Teknologiateollisuus ry Menestys perustuu osaamiseen Kilpailun kiristyminen painottaa osaamisen merkitystä. Tämä näkyy asiakkaiden kasvavina vaateina toiminnan joustavuuteen, nopeuteen jalaatuun. Autoteollisuus on edelläkävijä, jossa monet tekniset ja prosesseihin liittyvät ratkaisut otetaan ensimmäisten joukossa käyttöön. Toimialamme vaatimusten johdosta olemme jatkuvasti ja pitkäjänteisesti rakentaneet henkilöstömme ja organisaatiomme osaamista. Tavoitteenamme on tarjota palvelukokonaisuus, jolla varmistetaan täydellinen asiakastyytyväisyys. Paljon puhuttu Uudenkaupungin ihme on todellisuudessa kovaa työtä, joka on jalostunut maailmanluokan osaamiseksi. Suomalaiset ovat toistuvasti osoittaneet olevansa nopeita oppimaan ja omaksumaan uusia asioita. Innovatiivisuus on maassamme maailmanhuippuluokkaa. Autoteollisuutemme menestys on nimenomaan osoitus suomalaisen osaamisen tasosta, ja toivon sen toimivan innoituksen lähteenä suomalaisille yrityksille ja toimialoille. Ilpo Korhonen Toimitusjohtaja, Valmet Automotive KUVAAJAT: Lina Hurmerinta, Santi Fox, Janne Merinen, VR Group / Juho Kuva Jaellaan Talouselämän yhteydessä kiinteänä liitteenä 6.10.2017 OIKOLUKU: Hanna Leinonen JULKAISIJA:  Calcus.com Oy Köydenpunojankatu 2 a D, 7. krs, 00180 HELSINKI www.calcus.com CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 3

KONECRANESIN palveluinnovaatio mullistaa materiaalinhallinnan Suomessa kehitetty Agilon®-järjestelmä ottaa ensiaskeleita myös Isossa-Britanniassa. K iitos. Liiketoimintajohtaja Tapani Tiluksen viesti asiakkaille on lyhyt mutta lämmin. Tiivis yhteistyö heidän kanssaan on auttanut Konecranesia kehittämään Agilonista sen, mitä se on nyt nelisen vuotta lanseerauksensa jälkeen. Palkittu, jatkuvasti käyttäjiensä tarpeiden mukaan muokkautuva innovaatio, joka tuo merkittävää lisäarvoa varastonhallintaan. ”Meidän tehtävämme on varmistaa, etteivät asiakkaat jää materiaalivirtojensa kanssa pulaan, ja pitää heidät tyytyväisinä joka päivä. Tarjoamme teknisen ja teollisen ratkaisun paketoituna palveluna, joka saattaa olla ainoa lajissaan maailmassa”, Tilus sanoo. Agilonin tuotekehitys, tuotanto ja palvelukeskus sijaitsevat Tampereella. Työporukka puhkuu intoa ja palveluhenkisyyttä. KÄYTTÖÖN KIINTEÄLLÄ KUUKAUSIMAKSULLA Asiakas saa Agilonin käyttöönsä kiinteällä kuukausimaksulla, joka kattaa myös huollot, korjaukset, etävalvonnan ja -tuen sekä ohjelmistopäivitykset. Perinteisestä poikkeava konsepti on osoittanut toimivuutensa muun muassa tuotanto-osien varastoissa, tuotannon kokoonpanossa, kunnossapitovarastoissa, tar4 vikevarastoissa ja sisäisessä logistiikassa. Uusimpana käyttökohteena on koko ajan lisääntyvä verkkokauppa, jonka pakettijakeluun Agilon automaattivarastona sopii kuin nakutettu. PÄÄTTÄJÄT NÄKEVÄT HYÖDYN Täydet sata prosenttia asiakastyytyväisyyskyselyyn vastanneista käyttäjäyritysten päättäjistä suosittelee Agilonia. He näkevät sen hyödyt ja merkityksen liiketoiminnalleen. ”Päättäjät kokevat isoimmaksi hyödyksi varastosaldojen oikeellisuuden sekä integraation niin omaan tuotannonohjausjärjestelmään kuin tavarantoimittajien järjestelmiin. Tarvikkeita, työkaluja ja kriittisiä varaosia on aina saatavilla, ja ne löytyvät yhdestä paikasta. Toiminta tehostuu ja tuotantolaitteiden käytettävyys pysyy korkeana. Aikaa säästyy, kun inventointi jää kokonaan pois”, Tilus kertoo. Saatavilla on mobiilikäyttöliittymä, jonka avulla myös Agilon-järjestelmien ulkopuolella olevia tavaroita voidaan hallita kännykällä tai tabletilla. Aivan uutta on täysin miehittämätön käyttö, jossa hyödynnetään robotiikkaa myös tavaran syötössä Agiloniin. CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU Liiketoimintajohtaja Tapani Tilus. ENSIN SUOMI, NYT MAAILMALLE ”Tänä vuonna olemme toimittaneet järjestelmiä enemmän kuin koskaan. Suomessa niitä on jo kymmenittäin. Esimerkiksi teollisuuden palveluyritys Efora tilasi Agilonin ensin yhden tehdastoimipisteensä kunnossapitovarastoon ja on nyt ottanut järjestelmän käyttöön myös muilla tehtailla”, Tilus mainitsee. Katseet ovat nyt kääntyneet Isoon-Britanniaan, jossa Konecranes tavoittelee Agilonin pariin erityisesti autoteollisuutta tukevia prosesseja. Ensimmäiset järjestelmät on jo toimitettu. ■ MAINOSLIITE

Agilon®-järjestelmä on käytössä muun muassa Dunlop Hiflexin moderneissa kekusvaraston tiloissa Pirkkalassa. Sen korkeus on 6,1 metriä ja pituus 48 metriä. MAINOSLIITE CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 5

VALJASTA TEOLLISEN INTERNETIN POTENTIAALI Seminaaripuheissa on helppo todeta, kuinka teollinen internet (IIoT) luo yrityksille mahdollisuuksia kehittää toimintaansa tehokkaammaksi, kannattavammaksi ja turvallisemmaksi. Mutta kuinka nämä lupaukset saadaan siirrettyä arkeen? ”T eollisuudessa prosessien ohjaaminen laitteista kerätyn tiedon avulla ei ole uusi juttu vaan sitä on tehty jo 30 vuotta. Mutta IIoT:n myötä tiedon siirto ja analyysi sekä prosessien läpinäkyvyys tehtaan lattiatasolta johtajan huoneeseen on tullut mahdolliseksi”, Tuomas Korhonen valottaa. Schneider Electricin EcoStruxure-alusta ja systeemiarkkitehtuuri teollisuuden tarpeisiin perustuvat alan syvään osaamiseen, Suomessa jo 40 vuoden ajalta, ja ne yhdistävät teollisuuden perinteiset prosessit internetajan teknologiaan turvallisesti ja tehokkaasti. Etenkin EcoStruxure Plant -arkkitehtuurin avulla prosessiteollisuuden tuotannosta voidaan tehdä tehokkaampaa, turvallisempaa ja kannattavampaa. Tämä tarkoittaa esimerkiksi kerätyn datan hyödyntämistä reaaliajassa, työkuorman vähentämistä ja riskien hallintaa. Kappaletavarateollisuuden laitevalmistajat puolestaan saavat suunnitteluun ja koneiden rakentamiseen tukea EcoStruxure Machine -arkkitehtuurista. ”Liitettävät laitteet ja testatut arkkitehtuurit vähentävät tuotekehityksen kustannuksia. Koneen käyttäjät saavat ratkaisujemme avulla reaaliaikaista tietoa koneen toiminnasta paikasta riippumatta ja hyötyvät helppotajuisesta käyttöliittymästä. Lisäksi huoltotarpeiden ennakointi on entistä helpompaa. Tuotannonohjauksen näkökulmasta älykkäästi verkkoon kytketyt laitteet tuovat ketteryyttä päätöksentekoon ja avaavat mahdollisuuden löytää koneelle helposti uusia käyttökohteita”, Korhonen avaa. Schneider Electricin asiakkaat ja kumppanit hyötyvät yrityksen kansainvälisestä selkärangasta teknisenä markkinajohtajana unohta- 6 CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU matta paikallisen toimintaympäristön tuntevaa vahvaa asiantuntijuutta. ”Missionamme on auttaa suomalaisia yrityksiä onnistumaan uusimpien teknologioiden avulla. Tukenamme on vuosien kokemus asiakaslähtöisestä ajattelusta ja syvällinen toimialojen tuntemus. Energiatehokkuuden lisääminen parantaa asiakkaidemme kilpailukykyä ja auttaa heitä menestymään”, Korhonen summaa. ■ Tuomas Korhonen on Schneider Electricin teollisuus- ja laitevalmistajien ratkaisuihin keskittyneen yksikön Suomen, Ruotsin ja Baltian markkinointijohtaja. Schneider Electric on maailmanlaajuinen yritys, joka työllistää Suomessa noin 570 työntekijää. Schneider Electric sijoittaa joka vuosi liikevaihdostaan 4–5 % tuotekehitykseen ja luo turvallisia sekä liitettäviä ratkaisuja energian luotettavaan ja kestävään hallintaan. EcoStruxure on Schneider Electricin arkkitehtuuri IIoT -ratkaisuihin. Maailmanlaajuisesti on toimitettu 450 000 EcoStruxure-systeemiä 9 000 systeemi-integraattorin tuella. Schneider Electricille IoT -ratkaisujen toteutus on tämän päivän todellisuutta. Miltei puolet liikevaihdosta tulee jo tänä päivänä IoT -ratkaisuista. Suomessa EcoStruxure -systeemejä on toimitettu vesi- ja voimalaitosten, laitevalmistajien, kiinteistönhallinnan ja datakeskusten tarpeisiin. MAINOSLIITE

Ultraäänellä toimiva Optivent Ultra on ainutlaatuinen ratkaisu tarpeenmukaiseen ilmanvaihtoon. INNOVAATIO MULLISTAA ILMANVAIHDON Fläkt Woods on paketoinut ilmanvaihdon mittauksen ja säädön yhteen ainutlaatuisella tavalla, josta kiittävät niin tiloissa oleskelevat, rakentajat kuin ympäristö. N yt sitä saa. Urakoitsijat ja rakennuttajat ovat malttamattomina odottaneet Fläkt Woodsin uutuustuotetta ja laittaneet sen suunnitelmiinsa etukäteen. Kyseessä on maailman kehittynein ja ensimmäinen kompakti, ultraääneen perustuva ilmamääräsäädin tarpeenmukaiseen ilmanvaihtoon. ”Optivent® Ultra varmistaa hyvän sisäilman, asumis- ja työskentelymukavuuden sekä pienentää energiankulutusta merkittävästi. Se säästää energiaa 40–50 prosenttia tai jopa enemmän riippuen rakennuksen tilojen läsnäoloasteesta. Tämä on iso asia, sillä energiakustannukset vievät leijonanosan – 85 prosenttia – ilmanvaihdon elinkaarikustannuksista”, kertoo kotimaan tuotepäällikkö Eetu Koskimäki. RATKAISEE MONET HAASTEET Tarpeenmukainen ilmanvaihto ei sinänsä ole uutta. Se huomioi ihmisten vaihtelevan oleskelun ja liikkumisen tiloissa eikä pidä ilmavirtausta vakiona maksimikuormituksen mukaan. Toimivuuden haasteita MAINOSLIITE ”Vuodesta 2018 alkaen uusien julkisten rakennusten ja vuodesta 2020 lähtien kaikkien uusien rakennusten pitää olla matalaenergiataloja.” ovat kuitenkin muun muassa pöly, melu, energiankulutus, tarkkuus, tilojen ahtaus ja huoltotiedon puute. Ultraäänitekniikalla toteutettua ilmavirta-analyysia hyödyntävä Optivent® Ultra ratkaisee nämä kaikki ja auttaa vastaamaan EU:n kiristyviin energiatehokkuusvaatimuksiin. ”Vuodesta 2018 alkaen uusien julkisten rakennusten ja vuodesta 2020 lähtien kaikkien uusien rakennusten pitää olla matalaenergiataloja. Suomessa tullaan myös muuttamaan sisäilmasääntöjä ja suosimaan tarpeenmukaista ilmanvaihtoa, joka on jo pakollinen Tanskassa ja Norjassa”, selvittää Fläkt Woods Groupin tuotepäällikkö Timo Kaasalainen. Optivent® Ultra sopii kaikkiin rakennuksiin, joissa oleskelee ihmisiä. Sen avulla huo- Opivent® Ultra on Suomessa, yhdessä VTT:n kanssa kehitetty ainutlaatuinen ratkaisu tarpeenmukaiseen ilmanvaihtoon. Optivent® Ultra nostaa sisäilman laadun huippuunsa, jota vaaditaan vaativissakin olosuhteissa kuten sairaaloissa ja kouluissa. netilaan saadaan juuri oikea määrä raitista ilmaa kuormituksen mukaan sekä pienennetään elinkaarikustannuksia ja haitallisia ilmastovaikutuksia. ■ CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 7

MITÄ ASIAKKAALLE TULIKAAN TOIMITETTUA? Tuotteiden digitaaliset kaksoset mahdollistavat laajemman palvelumyynnin Jotta yksilöityjen, mutta massavalmistettujen, tuotteiden elinkaarta voidaan hyödyntää palvelumyynnissä, niiden digitaaliset kaksoset eli digitaaliset kopiot on pidettävä ajan tasalla. ”Yksilöllisen tuotteen digitaalinen kaksonen sisältää kaiken tiedon tuotteesta aina suunnittelu- ja valmistusvaiheesta käyttöönottoon ja huoltotoimenpiteisiin”, kertoo Pekka Blomberg. ”Y ksilöllisen tuotteen kuten esimerkiksi auton, joka on räätälöity ostajan toiveiden mukaan, digitaalinen kaksonen sisältää kaiken tiedon tuotteesta aina suunnittelu- ja valmistusvaiheesta käyttöönottoon ja huoltotoimenpiteisiin”, kertoo Variantumin toimitusjohtaja Pekka Blomberg. Variantum kehittää järjestelmiä digitaalisten kaksosten ja niihin liittyvien prosessien hallintaan. Blombergin kokemuksen mukaan yritykset yleensä tietävät mitä heiltä on tilattu, mutta eivät pysty täsmällisesti kertomaan mitä asiakkaille on toimitettu. Tietoa valmistuksessa käytetyistä komponenteista tai alihankituista osista ei ole yhdistetty toimitettuun yksilöön. Sama tilanne on huoltotoiminnassa tehdyillä muutoksilla ja käytetyillä varaosilla. Tuotteiden elinkaaritiedot eivät löydy yhdestä paikasta eikä tietolähteitä ole linkitetty yhteen. Erityisesti pitkien elinkaarien tuotteet, kuten hissit, voivat olla myöhemmin aika erilaisia 8 kuin tehtaalta lähtiessään. ”Meillä on asiakkaana esimerkiksi KONE, jonka toimittamat hissit ovat yksilöitä. Heillä huoltopalvelut ovat olennainen osa liiketoimintaa laitemyynnin rinnalla. Huoltotoiminnan tehokkuuden ja kannattavuuden kannalta on olennaista tuntea tuotteiden elinkaari, jolloin huoltotoimet voidaan tehdä suunnitelmallisina, ei kiireellisinä.” Kyseessä on myös tuotekehitys- ja jälleenmyyntihaaste. Jos täsmällistä tietoa toimitetuista yksilöistä ei ole, on vaikea kehittää myymiään tuotteita asiakkaan palautteen tai toiveiden perusteella. Näin ollen voi olla myös haastavaa toimittaa asiakkaan uusintatilauksesta täysin samanlaista yksilöllistä tuotetta. Viranomaisvaatimukset vauhdittavat kehitystä. Haitallisten ja vaarallisten materiaalien valvonta kiristyy jatkuvasti. Tästä seuraa kasvava haaste seurata valmistuksessa käytettyjä aineita ja materiaaleja sekä niiden CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU toimituksia loppuasiakkaille. TUOTEMYYNNISTÄ PALVELUMYYNTIIN Kun kaikki tieto suunnitteluvaiheesta lähtien on digitaalisesti yhdessä paikassa, asiakkaalle voidaan tarjota tuotemyynnin sijaan samaa käytettävyyttä palveluna aiempaa kilpailukykyisemmin, kustannustehokkaammin ja asiakaslähtöisemmin. Palvelumyynnissä toimittajalla on suurempi vastuu ja tarve valvoa laitteen toimintaa. Kun järjestelmät ovat kunnossa, asiakkaalle voidaan kannattavasti myydä esimerkiksi laitteen käyttötunteja, eikä itse laitetta. Asiakkaat ovat yhä kiinnostuneempia tällaisesta vaihtoehdosta. ”Me autamme yrityksiä toimimaan asiakaslähtöisemmin, jotta he voivat saavuttaa kilpailuetua tarjoamalla yksilöllisempiä ja asiakkaan tarpeet paremmin täyttäviä tuotteita ja palveluita”, Blomberg korostaa. ■ www.variantum.com MAINOSLIITE

Antti Laine vastaa teollisuuden tuotevalikoimasta Parocilla. Teknisessä eristyksessä SUURI ENERGIANSÄÄSTÖPOTENTIAALI Teollisuus käyttää jopa 27 prosenttia kaikesta Euroopan energiasta. Panostamalla tekniseen eristämiseen voidaan energiankulutusta vähentää jopa neljä prosenttia kustannustehokkaasti. Y llä oleva säästöpotentiaali selvisi Euroopan eristämisalan säätiön (EiiF) Ecofys-tutkimuslaitokselta tilaamasta tutkimuksesta. Teknisellä eristämisellä parannetaan teollisuuslaitosten turvallisuutta, vakioidaan olosuhteita ja estetään lämpöhäviöitä eli vähennetään energiankulutusta, mikä säästää niin rahaa kuin ympäristöäkin. Edellä esitetty neljän prosentin säästöpotentiaali vastaa viidentoista 500 megawatin hiilivoimalan tuotantomäärää. EiiF on kehittänyt teknisen eristyksen alalle syvällisen TIPCHECK-koulutuksen. ”TIPCHECK on korkein oppimäärä siitä, miten teknisen eristämisen tasoa tarkastetaan laitoksessa ja etsitään kohteita, joista voidaan teknisellä eristämisellä säästää ilman haittaa turvallisuudelle ja toiminnallisuudelle”, TIPCHECK-koulutettu Parocin MAINOSLIITE Segment Manager Antti Laine valottaa. Parocilla on eniten TIPCHECK-sertifioituja teknisen eristämisen ammattilaisia Suomessa toimivista yrityksistä. Laineen mukaan hän näkee heti laitoksessa kuin laitoksessa kehittämistä eristeiden suhteen. ”Kehityskohteet voivat olla pieniä, laippojen tai venttiilien eristyksiä, jotka ovat operoinnin seurauksena poistettu ja jääneet uusimatta. Näitä kun kertyy kymmeniä tai jopa satoja yhteen laitokseen, ei puhuta enää pienistä säästöistä.” SUOMEN METSÄTEOLLISUUDEN SUURIMMASSA INVESTOINNISSA PÄÄERISTETOIMITTAJANA Paroc on elokuussa avatun Äänekosken maailman ensimmäisen uuden sukupolven biotuotetehtaan pääeristetoimittaja. Paroc toimitti valtaosan projektin kolmen eristeurakoitsijan Kymppi Groupin, PEPT Oy:n sekä KSPT-Insulation Oy:n käyttämistä eristeistä. ”He valitsivat meidät, koska pystyimme vastaamaan vaativan ja valtavan urakan spesifioituihin vaatimuksiin. Urakoitsijat luottavat palvelulupaukseemme, jonka joudumme toki lunastamaan jokaisella kerralla uudestaan.” Paroc pystyy valikoimallaan ja palvelullaan vastaamaan kysyntään, mikä on johtanut markkinajohtajan asemaan alalla. ”Kotimaisuus on suuri vahvuutemme: Tunnemme eristeisiin liittyvät paikalliset määräykset ja vaatimukset erinomaisesti sekä pystymme nopeasti ja laadukkaasti toimittamaan teollisuuden tarvitsemia eristeitä kohteeseen kuin kohteeseen”, Laine summaa. ■ CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 9

Sandvik-henki vie LÄPI HARMAAN KIVEN Kaivokset ympäri maailmaa hyötyvät innovaatioista, jotka syntyvät Sandvik Mining and Rock Technologyn tutkimuksen ja tuotekehityksen yhteisvoimin. S andvik Group suunnittelee ja valmistaa maanalaisia lastaus- ja kuljetuskoneita Turussa ja porauslaitteita Tampereella, jossa sijaitsevat myös teknologiakehitys ja testikaivos. Kaivosasiakkaat ovat pitkälti yhteisiä, vaikka käyttävät eri sovelluksia. ”Katsomme uutta teknologiaa kolmenviiden vuoden päähän. Ennen kuin sitä sovelletaan tuotteisiin, tarvitaan tiivistä yhteistyötä ja eri tuotealueiden sovellusosaamista. Meillä on vahva Sandvik-henki ja selkeä tavoite olla alan ykkönen”, sanoo tutkimus- ja teknologiajohtaja Jani Vilenius. AKKUKONEET TULEVAT KAIVOKSIIN Tuoreimpia yhteistyön tuloksia esiteltiin syyskuussa maailman suurimmilla kaivosalan messuilla MINExpossa Las Vegasissa. Sandvik toi markkinoille muun muassa uuden poralaitteen ja lastauskoneen sähköisellä voimansiirrolla ja akuilla. Niiden avulla kaivokset pääsevät eroon saastuttavista dieselpäästöistä ja pystyvät pienentämään ilmanvaihtoa, jonka energiankulutus vie noin 60 prosenttia kaivoksen kustannuksista. Polttoainettakaan ei tarvitse enää kuljettaa kilometrien syvyyksiin. ”Maailmassa on jo kaivoksia, jotka suunnittelevat siirtyvänsä kokonaan sähköisiin laitteisiin. Suurin kysyntä on tällä hetkellä Pohjois-Amerikassa”, toteaa maanalaisten porauslaitteiden tuotekehitysjohtaja Elina Pyykkö. Akkuteknologian avulla pystytään myös optimoimaan poraustehoa, sillä akku toimii energiavarastona ja tasaa kaivoksen sähköverkkoa. Akku latautuu sähköverkosta porauksen aikana. ”Sandvikin maanalaisen lastauskoneen akut pikaladataan kaivoksen sähköverkkoon liitetyn latausaseman kautta. Akkuja ei tar10 Sandvik panostaa turvallisuuteen, asiakaspalveluun ja osaamisen kehittämiseen. vitse vaihtaa, kuten muiden valmistajien laitteissa”, kertoo maanalaisten lastaus- ja kuljetuskoneiden tuotekehitysjohtaja Jari Söderlund. 3D-SKANNAUSTA JA REAALIAIKAISTA TIETOA Uutta on myös poralaitteeseen integroitu 3D-skannausjärjestelmä. Se kerää kaivosympäristöstä jatkuvatoimisesti tietoa, jota hyödynnetään toiminnan suunnittelussa ja raportoinnissa sekä laitteen optimoinnissa. ”Nykyisin tunnelin laatua ja kaivosmallia päivitetään takymetrillä, ja kaivosmittaajan pitää mennä kaivokseen tekemään skannaukset. Sandvikin 3D-skannaus vähentää CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU huomattavasti tätä tarvetta ja antaa lähes reaaliaikaisesti tietoa siitä, mitä kaivoksessa tapahtuu. Digitalisaatio lisää tehokkuutta ja tuottavuutta”, Vilenius lisää. Uudenlaisella optimoidulla ja älykkäällä hydrauliikkaratkaisulla on pystytty puolittamaan hydrauliletkujen määrä maanalaisen poralaitteen puomissa. Jatkossa niitä vähennetään vielä lisää. Entä miltä tuotekehityksen tulevaisuus näyttää? ”Digitaalisuus, sensoriteknologia ja automaatio tulevat lisääntymään. Viimeisen vuoden aikana olemme nähneet, että automaation hyödyntäminen kaivoksissa kasvaa merkittävästi”, kaikki toteavat yhdessä. ■ MAINOSLIITE

PARKER HANNIFIN JA UoN RIKKOMASSA RAJOJA SÄHKÖISEN VOIMANSIIRRON SUORITUSKYVYSSÄ Ajovoimansiirtoihin tarkoitettu Parkerin GVM-moottori on osoittautunut keskeiseksi komponentiksi University of Nottinghamin (UoN) kilpamoottoripyörätiimin voittaessa kaksi perättäistä Euroopan mestaruutta sähkömoottoripyörällään. Vuodesta 2015 UoN on kehittänyt sähköistä superbike-moottoripyörää ja projektia on vetänyt University of Nottinghamin professori Miquel Gimeno-Fabra. Parker on avaintoimittajana tukemassa projektia valmistamalla toiveiden mukaisen GVM-moottorin liikuttamaan moottoripyörää. MOOTTORIPYÖRÄ University of Nottinghamin kilpatiimi kehitti kokoluokassaan tehokkaimman sähkömoottoripyörän. Moottoripyörässä käytetään Parkerin valmistamaa liikkuvaan kalustoon tarkoitettua moottoria. Kilpatiimi hakee jatkuvasti keinoja saada viimeisetkin tehoreservit irti moottorista, kun samalla pyrkii optimoimaan moottoripyörän aerodynamiikan päästäkseen maksimaaliseen suorituskykyyn. ”Kilpailulliset olosuhteet pakottavat moottoripyörän kauas ohi normaalien toimintaparametrien”, kertoo UoN-kilpatiimin vetäjä Miq. ”Näissä äärimmäisissä olosuhteissa on paljon opittavaa kuinka saada moottorista irti sen optimaalinen suorituskyky. Keräämämme informaatio mahdollistaa moottoripyörän jatkuvan kehittämisen ja maksimaalisten tehojen hyödyntämisen. Kehittämämme moottoripyöräteknologia syntyi kilparadoilla ja Parker on ollut mukana kehittämässä ja parantamassa moottoria yhdessä tiimin kanssa alusta lähtien.” Tiimi aloitti GVM 250 -kokoluokan moottorilla, mutta vuodesta 2016 lähtien olemme käyttäneet räätälöityä GVM 275 -kokoluokan moottoria. Moottori on varustettu tarkoitukseen suunnitellulla titaanisella roottoriakselilla sekä kahdennetulla käämityksellä tarkoituksena kaksinkertaistaa moottorista otettava teho. Viimeisin kehitysversio GVM-moottorista tuottaa 500 V:n syöttöjännitteellä ja 1000 A:n virralla 300 kW:n tehon. GVM-MOOTTORI GVM-tuoteperhe tarjoaa optimaalisen koko-, paino- ja tehosuhteen ja se suunniteltiin alun perin parantamaan tehokkuutta matalan tehon sähköhydrauliikkapumppuihin, joita käytetään voimansiirron kytkimen ja pyöräMAINOSLIITE ohjauksen tehostamiseen sähkö- ja hybridiajoneuvoissa. Teknologian siirtyminen useille sovellusalueille on varmistettu GVM-moottoreiden osalta laajan kokoonpanovalikoiman ansiosta. Peruskokoonpano muodostuu kahdesta moottorin halkaisijasta, kuudesta pituudesta ja lukuisista eri käämitysvaihtoehdoista. Tämä skaalautuva rakenne takaa GVM-moottoreiden sopivuuden eri sovelluksiin ja nopeusalueisiin parhaalla mahdollisella tavalla. GVMsarja tarjoaa erilaisia pyörimisnopeusalueita ja lähtötehoja liikkuvan kaluston tarpeisiin. Skaalattavuuden ja rakenteellisen hienosäädön avulla saadaan ajoneuvoihin täsmällisesti sopivat ratkaisut. rässä sen moottori on pääinstrumentti, joka kiihdyttää moottoripyörän eteenpäin. Vastaava teknologia toimii myös muissa sovelluksissa. ”Työskentelemme yliopistolla myös täyssähköajoneuvon parissa hyödyntäen useampaa GVM-moottoria”, kertoo Miq uudesta projektista, joka on valmistumassa tämän vuoden aikana. Hän jatkaa: ”On kyse sitten sähköisistä supermoottoripyöristä tai sähköautoista, odotamme innolla, millaiselle suorituskykytasolle pääsemme yhteistyössä Parker Hannifinin kanssa.” Tervetuloa tutustumaan supermoottoripyörään ja keskustelemaan professori Miquel Gimeno-Fabran kanssa osastollemme 6f48 Teknologia 17 -messuille 10.–12.10.2017! ■ TULEVAISUUS Parker tukee myös tulevaisuudessa UoNtiimin menestystä kilpailuissa ja nämä kaksi yritystä tulevat rikkomaan rajoja sähköisen voimansiirron suorituskyvyssä. MoottoripyöCALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 11

TANKKI TÄYTEEN! Tankin valmistamien komeiden maitosiilojen huiput tavoittelevat taivasta. Kuva on otettu Valion Jyväskylän meijerin pihamaalla. Tankki Oy suunnittelee, valmistaa ja asentaa ruostumattomasta teräksestä valmistettuja teollisuussäiliöitä. Tuotteet toimitetaan asiakkaille avaimet käteen -mallilla, joten asiakkaan tehtäväksi jää vain tankin täyttäminen. Ä htäriläisen perheyritys Tankki Oy:n erikoisosaamista ovat ruostumattomasta teräksestä valmistetut teollisuuden säiliöt. Johtaja Hannu Rantalan ja toimitusjohtaja Antti Rantalan mukaan yrityksen tuoteskaala on laaja, sillä jokainen säiliö räätälöidään asiakkaan tarpeeseen. Tuotevariaatioiden määrää lisää se, että Tankki valmistaa tuotteita monille toimialoille. Asiakaskunta koostuu elintarvike-, meijeri-, lääke-, kemian-, bio-, puu-, paperi-, elektroniikka- ja automaatioteollisuuden yrityksistä. ”Pystymme valmistamaan niin prototyyp- 12 pejä ja yksittäiskappaleita kuin isompia tuotesarjoja. Pienimmän valmistamamme säiliön tilavuus oli vain litra. Sen toimitimme VTT:lle tutkimuskäyttöön. Suurin 600 000 litran säiliö meni puolestaan Metsä Fibrelle sellusäiliöksi. Suurimmatkin säiliöt voidaan valmistaa omassa tehtaassamme”, Hannu Rantala kertoo. Tankin valmistamissa tuotteissa käytetään myös erilaisia erikoisteräslaatuja, kuten hasteloyta ja 254 SMO:ta, sekä vaativia lämmitys-, jäähdytys-, sekoitus-, paine-, alipaine- ja puhdistusjärjestelmiä. Tuotteet kehitetään CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU aina alusta lähtien asiakkaan tarpeisiin. Tankin suunnittelijoilta, valmistustyöntekijöiltä ja asentajilta vaaditaankin kovan luokan osaamista. ”Viime vuosina olemme panostaneet merkittävästi tuotekehitykseen ja suunnitteluun, joten pystymme kehittämään asiakkaille uudenlaisia ratkaisuja esimerkiksi kehittyneitä simulaatiomalleja hyödyntämällä. Koska toimimme useilla toimialoilla, voimme poimia toimivia ratkaisuja eri toimialoilta ja jatkojalostaa niitä toisten alojen tarpeisiin”, Antti Rantala toteaa. MAINOSLIITE

LAADUKAS SÄILIÖ KESTÄÄ PITKÄÄN Tänä vuonna Tankki viettää 50-vuotisjuhliaan. Yritys työllistää 76 henkilöä ja sen liikevaihto oli viime vuonna 11,5 miljoonaa euroa. Asiakkaita Tankilla on kotimaan lisäksi ympäri maailmaa Etelä-Amerikkaa ja Aasiaa myöten. Suomessa yrityksen kädenjälki näkyy eritoten meijeri- ja panimoteollisuudessa. ”Lähes kaikki Suomessa juotu maito ja olut on valmistusprosessin aikana kulkenut säiliöidemme kautta”, Antti Rantala kertoo. Tankin tuotteiden laadusta kertoo paljon se, että ensimmäiset yrityksen valmistamat säiliöt ovat edelleen asiakkailla tuotantokäytössä. Yrityksen toiminta perustuu kaiken kaikkiaan kestävään toimintaan ja tavoitteet asetetaan pitkälle tulevaisuuteen. ”Yritystoimintamme johtava ajatus on alusta asti ollut toiminnan jatkuvuus ja pitkäjänteinen tekeminen. Tämä näkyy niin henkilöstöpolitiikassa kuin omistajuudessa. Haluamme olla nyt ja tulevaisuudessa Pohjoismaiden johtavana säiliövalmistajana, joka tarjoaa ensiluokkaista palvelua alusta loppuun”, Antti Rantala kiteyttää. ■ Perheyritys Tankki Oy:tä johtaa tällä hetkellä Rantalan suvun kolmas sukupolvi. Hannu (vas.), Paavo, Suvi ja Antti Rantala istahtavat usein saman pöydän ääreen suunnittelemaan yrityksen tulevaisuutta. Vastavalmistunut komea mäntyöljyseparaattori on aloittamassa matkaansa Ähtäristä kohti Metsä Fibren sellutehdasta. MAINOSLIITE CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 13

Luotettava tavarantoimittaja on aina myös edullisin Toimitusvarmuus, virheettömyys ja asioiden sujuminen tuottavat asiakkaille aina merkittävää hyötyä, ajan ja rahan säästöä Würthin dokumentoitu virheettömyys ja toimitusvarmuus on ollut jo 20 vuotta yli 99 % Palvelukykynsä ja luotettavuutensa osoittanut yhteistyökumppani on aina edullisin 14 CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU MAINOSLIITE

Kemira Operon hoitaa kuntien ja teollisuuden vedenkäsittelyn – HALUTTAESSA VAIKKA KOKONAAN Kemira Operon tarjoaa monipuolisia palveluja raakaveden ja jätevesien käsittelyyn. Tarvittaessa koko toiminnon voi uskoa Operonin haltuun, yhdessä sovittujen tavoitteiden ohjaamana. K emiralla on vahva vesikemian ja vedenkäsittelyn osaaminen. Kuntien ja teollisuuden keskeiset vedenkäsittelyprosessit ja niiden tehostaminen, veden laadun ylläpitäminen ja ympäristövaatimusten täyttäminen ovat kaikki alueita, joissa Kemira pystyy tarjoamaan alan huippuosaamista ja vuosikymmenten tuomaa tietotaitoa. Siksi monet asiakkaat päätyvätkin ostamaan Kemira Operonilta palveluna vesilaitoksen operointiin liittyviä osia – tai koko laitoksen johtamisen. Operonin toimitusjohtaja Pekka Koskisen mukaan Kemiralla on kokemusta useilta eri teollisuudenaloilta. ”Kaikissa prosesseissa on omat erityispiirteensä, oli kyse sitten esimerkiksi yhdyskuntajätteestä, elintarvike-, metalli- tai paperiteollisuudesta. Tällaisessa MAINOSLIITE kumppanuusmallissa molemminpuolinen luottamus ja hyvä kommunikaatiokyky ovat ensiarvoisen tärkeitä. Luottamus syntyy siitä, kun yhdessä sovitut selvät tavoitteet lunastetaan ja lopputuloksena saavutetaan selkeitä hyötyjä tehokkuudessa, kustannuksissa ja asiakastyytyväisyydessä.” HAAPAVEDELLÄ JULKISEN JA YKSITYISEN SEKTORIN YHTEISTYÖ SUJUU SAUMATTOMASTI Operon hoitaa Haapavedellä sekä kaupungin että paikkakunnalla toimivan ison elintarvikeyrityksen jätevesien puhdistuksen. Yhteistyötä hoitamaan on perustettu Haapaveden Ympäristöpalvelut Oy, jonka hallituksessa asiakkailla on edustajansa. ”Me tarjoamme kokonaispalveluna puhdistamon operoinnin ja prosessin tuloksena syntyvän lietteen jatkokäsittelyn”, Pekka Koskinen kertoo. Kemiran asiantuntijoista löytyy tarvittaessa erityistilanteisiinkin aina kokenut osaaja. Yhteistyöllä on myös toteutettu hiljattain valmistunut jätevedenpuhdistamon laajennus ja saneeraus. ”Olimme mukana asiantuntijana suunnittelun alkumetreiltä ja huolehdimme projektin etenemisestä”, Pekka kertoo. ■ Operon pyrkii löytämään jokaisen asiakkaan tarpeisiin parhaiten sopivan toimintamallin. Jos olet kiinnostunut keskustelemaan aiheesta kanssamme, ota yhteyttä Pekka Koskiseen: toimitusjohtaja, Kemira Operon, p. 040 6474 222, pekka.koskinen@kemira.com CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 15

RISKIEN TOTEUTUESSA NOPEA REAGOINTI TÄRKEINTÄ Teollisuuden riskienhallinnassa kaikki lähtee oikeasta tuotevalinnasta. Laitteen tulee, paitsi asianmukaisesti suorittaa tehtävä, johon se on tarkoitettu, olla myös turvallinen. S amalla ensiarvoisen tärkeää on käyttää ja huoltaa laitteita tarkasti niiden käyttöohjeiden mukaisesti. Hyvästä valmistautumisesta huolimatta laitevaurioita silti aina silloin tällöin tapahtuu. ”Kaikkeen voi varautua, mutta kaikkea ei voi ennakoida. Teollisuuden riskejä pystytään kuitenkin tehokkaasti minimoimaan valitsemalla oikeat tuotteet oikeisiin kohteisiin ja asiantunteva kumppani, joka reagoi ongelmatilanteeseen nopeasti ja ammattitaitoisesti”, Suomen huoltoliiketoiminnan päällikkö Pekka Salmi Sulzer Pumps Finland Oy:stä kertoo. ”Kun tapahtuu jotakin sellaista, jota ei ole voitu ajoissa huomata ja korjata, huollon on oltava paikalla alta aikayksikön. Tarvittavan varaosan tai korjaustoimenpiteen arvo on 16 usein kuitenkin vain murto-osa asiakkaalle koituvasta tuotannon menetyksestä.” Myös ympäristönsuojelu ja ympäristöön vaikuttavien riskien tunnistaminen ovat yrityksille olennaisia. Laadullisten ja tuotannollisten vaatimusten lisäksi on hallittava myös ympäristöriskit. SULZER TARJOAA ASIAKKAILLEEN AINUTLAATUISTA PALVELUA Sulzer tunnetaan maailmanlaajuisesti pumppaus- ja sekoitusteknologian asiantuntijana, jonka valmistamat pumput ja sekoittimet on suunniteltu toimimaan hyvin vaativissa olosuhteissa. Yrityksellä on yli sadan vuoden kokemus pumpuista, pumppaamisesta ja sekoituksista sekä jätevesilaitosten ilmastuksista. CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU ”Riskienhallinnan pitkänlinjan ammattilaisina olemme hälytysvalmiudessa yötä päivää ja helposti asiakkaidemme tavoitettavissa vuoden jokaisena päivänä, kaikkina kellonaikoina”, Salmi sanoo. Salmen mukaan yrityksen vahva ammattitaito näkyy myös poikkeuksellisena asiakaspalvelun muotona. ”Jokainen uusi laite ja lähes kaikki meidän huoltamamme laitteet koeajetaan ennen toimittamista asiakkaalle. Koeajaminen on erinomaista riskienhallintaa – sillä varmistamme, että laite täyttää kaikki suorituskykyvaatimukset. Tämä on ainutlaatuista Suomessa.” ■ www.sulzer.com/ sulzer-pumps-finland MAINOSLIITE

Jussi Ohlssonin ja Heikki Ajangon Stera valmistaa Suomessa muun muassa elektroniikkalaitekaappeja, hissien automaattiovia sekä LED-valaisinjärjestelmiä. STERA MENESTYY suunnittelulla ja asiakasymmärryksellä Mekaniikan ja elektroniikan sopimusvalmistaja Steran suunnitteluosaaminen on yhtiön asiakkaille voimavara, joka auttaa heidän omaa tuotekehitystään. Tällä hetkellä Stera Technologies tekee kymmenvuotisen historiansa suurimpia tehdasinvestointeja. G lobaalisti toimiva sopimusvalmistaja Stera Technologies tunnetaan korkeasta osaamisestaan muun muassa elektromekaanisissa laitekokonaisuuksissa. Oman suunnittelutyön tulosta ovat esimerkiksi Steran laitekaappimallistot sekä sen valmistamat lentokenttien matkustajasillat. ”Pyrimme tarjoamaan paitsi hyvän valmistuskapasiteetin myös ja ennen kaikkea kyvyn ratkaista asiakkaan ongelmia ja olla heidän tuotekehityksensä tukena. Viimeisen kolmen vuoden aikana asiakkaan kanssa suunnitteleminen on lisääntynyt olennaisesti”, toimitusjohtaja Heikki Ajanko kertoo. Viiden Suomen tehtaan lisäksi Steralla MAINOSLIITE on toimintoja Intian Chennaissa ja Viron Sauessa. Pohjois-Virossa sijaitsevalle Sauen Allikan teollisuusalueelle on valmistumassa tämän ja ensi vuoden aikana yli 10 000 neliötä uutta tuotantotilaa. ”Uusi tehdas Virossa on meidän vastauksemme kasvavaan kysyntään. Yksittäisenä investointina se on yhtiömme historian suurin. Kokonaisuuden kannalta aivan yhtä tärkeä asia on, että uusimme laitteistoamme noin 3–4 miljoonalla eurolla vuosittain”, Heikki Ajanko perustelee. Suuren tehdasinvestoinnin lisäksi Stera Technologiesilla on edessään toinenkin merkittävä muutos. Tammelan toimipisteen liiketoimintajohtaja Jussi Ohlsson siirtyy vuodenvaihteessa teollisuusneuvos Ajangon paikalle yhtiön toimitusjohtajaksi. Ohlsson toteaa, että tuotantoprosessien optimoimisen lisäksi toinen tärkeä pyrkimys tällä hetkellä ja lähivuosina on huolehtia yrityksen avainresurssista, osaavasta ja motivoituneesta henkilökunnasta. ”Viemme liiketoimintaamme eteenpäin yhdessä henkilöstön kanssa. Mahdollisuus oman työn kehittämiseen on tärkeää erityisesti korkeaa osaamista vaativissa tehtävissä. Olemme panostaneet merkittävästi työturvallisuuteen ja esimieskoulutukseen”, Jussi Ohlsson korostaa. ■ CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 17

Tommi Ekman, General Manager Marketing & Order Fulfillment. John Deere vie harvesterityöskentelyn uudelle tasolle Metsäkoneyrittäjien ja -kuljettajien pitkäaikainen haave toteutuu John Deeren kehittämän älykkään puominohjauksen myötä. K uljettaja pystyy ohjaamaan harvesteripäätä haluttuun paikkaan ilman, että puomin yksittäisiä osia tarvitsee ohjata erikseen. Älykäs puominohjaus (IBC, Intelligent Boom Control) huolehtii muista liikeradoista automaattisesti. ”Kuormaimen ohjaus on helpompaa, joten työstä tulee mukavampaa, mikä nostaa työtehoa ja auttaa kuljettajaa jaksamaan paremmin. Kuljettajalla on enemmän aikaa keskittyä laadukkaan työn tekemiseen ja ennakoivaan työhön, kuten korjuun suunnitteluun. Kaikki tämä lisää tehokkuutta ja tuottavuutta”, sanoo John Deere Forestry Oy:n markkinointijohtaja Tommi Ekman. Uusi ominaisuus lyhentää aloittelevan koneenkuljettajan oppimiskäyrää ja pienentää kuljettajakohtaisia suorituseroja. ”IBC auttaa tällaisenaan, mutta kyse on vasta jäävuoren huipusta. Se avaa valtavasti jatkokehitysmahdollisuuksia, ja tuomme lähitulevaisuudessa markkinoille muita innovaatioita sen pohjalta”, Ekman paljastaa. John Deere lanseerasi harvesterin älykkään puominohjauksen kesäkuussa 2017 ensimmäisenä maailmassa. Kuormatraktoreihin se on ollut saatavana vuodesta 2013. Hyvästä vastaanotosta kielii se, että ominaisuus halutaan jo 80 prosenttiin Pohjoismaihin toimitettavista kuormatraktoreista. ■ 18 CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU Kemian klusterin alueelle on viime vuosina tehty suuria investointeja. “Pari casea on vireillä uusia alueelle sijoittujia koskien”, paljastaa Airiola. Synergiaetuja teollisuuden keskittämisestä Port Towerista on näkymä Kokkolan Industrial Parkiin. KIPin toimitusjohtaja Olli-Matti Airiolan kanssa yritämme turhaan ottaa siitä kattavaa valokuvaa. “Kyseessä on Pohjoismaiden suurin epäorgaanisen kemian keskittymä”, Airiola toteaa. A lueelle on sijoittunut 15 teollisuus- sekä yli 70 palveluyritystä. KIPin tekee ainutlaatuiseksi se, että toimitaan huippuvarustellun sataman läheisyydessä. “Satamassa vierailee vuosittain Panamax- ja Cape Size -luokan bulk-laivoja 60–80 kappaletta”. Kokkolan tekee logistisesti lyömättömäksi sijoittautumispaikaksi se, että kaupunki on sekä pääradan varrella että valtateitten risteyskaupunki ja lentokentällekin pääsee vartissa. ”Aluetta on 700 hehtaaria ja vapaata raskaalle kemialle kaavamerkittyä tilaa vielä 70 hehtaaria.  Etuna ja vetovoimana ovat KIPin synergiaedut”,  Airiola jatkaa. ”Toisen ylijäämä voi olla toiselle raaka-ainetta. Kaikki alueen yritykset ovat tavalla tai toisella sidoksissa naapureihinsa. Tänne on helppo tulla, kun infra ja tietyt perusedellytykset ovat olemassa. Me huolehdimme kiinteistö-, ympäristö-, tuki-, ja turvallisuuspalveluista.” ■ MAINOSLIITE

FinnProfilesin myyntijohtajan Harri Salmisen mukaan täydellisen tiivisteratkaisun valmistaminen vaatii asiakkaan toimialalla vallitsevien erikoistarpeiden ymmärtämistä. TIIVISTE AVAINASEMASSA laatuvaatimusten täyttämisessä Kotimaisen FinnProfilesin tiivisteitä löytyy nykyisin ympäri maailmaa mitä haastavimmista olosuhteista. F innProfilesin tiivistekokonaisuuksia asennetaan paikkoihin, joissa tiivisteen toimivuus on avainasemassa tuotteen tai teollisen prosessin toiminnassa. Asiakastoimialoja on lukuisia, minkä vuoksi yrityksen tiivisteratkaisuja voi löytää esimerkiksi ydinvoimaloista, rakennusteollisuuden eri kohteista, loistoristeilijöistä, junista ja monista muista tiiviyttä vaativista kohteista. Myyntijohtaja Harri Salmisen mukaan lisääntyneet standardit ovat asettaneet uusia vaatimuksia sekä tiivisteiden suunnittelulle että niissä käytettäville materiaaleille – viimeisen kymmenen vuoden aikana laadun merkitys on kasvanut kaiken kaikkiaan merkittävästi. ”Vaatimusten kasvaessa olemme panostaneet suunnitelmallisesti niin tuotekehiMAINOSLIITE tykseemme kuin tuotantomenetelmiimme. Näiden jatkuvien kehitystoimien ansiosta kykenemme tarjoamaan asiakkaidemme käyttöön markkinoiden parhaat tiivisteinnovaatiot”, Salminen painottaa. Vaativuudesta kertoo lisäksi se, että yrityksen ratkaisuja on mukana asiakkaiden tuotesovelluksissa myös sairaaloiden leikkaussaleissa. LAADUKAS TIIVISTÄMINEN VAATII YHTEISTYÖTÄ ASIAKKAAN KANSSA Nykyisin tiivistekokonaisuudet integroidaan kohteen rakenteisiin jo varhaisessa vaiheessa itse tuotteen suunnittelua. ”Asiakkaan kannattaa ottaa meihin yhteyttä hyvissä ajoin, jotta voimme yhdessä pohtia, millainen tiivisteratkaisu kyseessä ”Kehitystoimien ansiosta kykenemme tarjoamaan asiakkaidemme käyttöön markkinoiden parhaat tiivisteinnovaatiot.” olevassa rakenteessa toimisi parhaiten”, Salminen kertoo. FinnProfiles on määrätietoisesti nostanut valmiuttaan toimittaa asiakkailleen myös yhä valmiimpia tiivisteosakokonaisuuksia. ”Esimerkiksi, jos asiakas on aiemmin joutunut kokoamaan tiivisteensä osista, me valmistamme sen hänelle yhtenäisenä tiivistekehänä kulmineen päivineen.” ■ CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 19

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T Laserilla toimivat linjauslaitteet paitsi nopeuttavat ja tarkentavat akseleiden kohdistusta niin myöskin mahdollistavat lähtötason tärinäarvojen rekisteröinnin. Venttiilin pneumaattisen toimilaitteen digitaalisen asennoittimen viritysarvojen määrittelyä voimalaitoksella. Flowplus Oy:n toimitusjohtaja  Jarmo Piippo.  TULEVAISUUTEEN KATSOVAA energia- ja resurssitehokkuutta Flowplus Oy on teollisuuden laitteiden kunnossapidon asiantuntijayritys, joka keskittyy erityisesti virtaustekniikkaan. Yrityksestä löytyy erityisosaamista pumppuihin, venttiileihin ja sähkömoottoreihin. Flowplus keskittyy erityisesti mahdollistamaan yrityksille energia-ja resurssitehokkaampaa toimintaa fiksusti toteutetun ja modernin kunnossapidon avulla. F lowplus Oy:n toimitusjohtaja Jarmo Piippo tietää, että ennakoivilla ja optimoivilla toimintatavoilla teollisuuden laitteistojen elinkaarta voidaan pidentää ja niiden toimintavarmuutta parantaa. ”Kaikki lähtee laitteiden kriittisyysasteen tunnistamisesta. Digitalisaation myötä seuranta ja analyysi ovat entistä helpompia lisäarvopalveluja toteuttaa. Jos ajatellaan esimerkiksi paperitehdasympäristöä, jossa on satoja pumppuja ja tuhansia venttiilejä, on kokonaisuuden hallinnointi vaativaa. Uusilla tekniikoilla se on kuitenkin mahdollista”, Piippo kertoo. TEHOA JA SÄÄSTÖÄ ”Pelkästään pumppaamiseen käytetään Suomessa noin 500 miljoonan euron edestä sähköenergiaa vuosittain, suurin osa 20 ”Digitaalisten palvelujen avulla fyysisesti kaukana olevat resurssit saadaan lähelle.” siitä teollisuuden parissa. Pumppuja optimoimalla voitaisiin säästää jopa 40 % tästä energiamäärästä. Nykyaikaisen, digitaalisen analyysin avulla tämä on kustannustehokkaasti mahdollista”, Piippo mainitsee. Myös resurssien säästössä digitaalisuudella on suuri rooli. ”Vaihtolaitepalvelut ovat tästä hyvä esimerkki. Enää yritysten ei tarvitse varastoida itse tarvitsemiaan laitteistoja. Digitaa- CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU listen palvelujen avulla fyysisesti kaukana olevat resurssit saadaan lähelle. On myös huomattavasti resurssitehokkaampaa korjata suomalaisten voimin Suomessa uuden veroiseksi vanhoja laitteistoja kuin hankkia aina uusia”, Piippo korostaa. OIKEA TAHTOTILA OLEMASSA Moni yritys on jo ulkoistanut kunnossapitopalvelunsa keskittyäkseen ydintoimintaansa. Tämä on selvästi kasvava trendi. ”Yritykset arvostavat päteviä, läheltä löytyviä huoltopalveluja.” ”Yrityksillä on jo kova tahtotila olla paitsi kustannustehokkaita myös vihreitä. Lisäksi Suomesta löytyy valtavasti osaamista uudenlaisten digitaalisten palveluiden kehittämiseen. Elämme tämän asian suhteen todella hienoja aikoja”, Piippo hehkuttaa. ■ MAINOSLIITE

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T AS I A N T U N T I JAT Älykkyys teroittaa toimitusketjua Anders Ahlvik on Hangon Sataman toimitusjohtaja. HANGON SATAMA kutsuu logistiikka-alaa yhteistyöhön Suomen vilkkaimpiin satamiin kuuluvan Hangon Sataman käyttöön vuonna 2015 tullut Koverharin satama-alue tarjoaa erinomaiset puitteet logistiikkayhteistyölle. ”K overharin satama on luonnollinen ja turvallinen, ja siellä on 600 hehtaaria maata, joka on kehitettävissä haluttuun suuntaan”, Hangon Sataman toimitusjohtaja Anders Ahlvik kertoo. Ahlvik haluaa viedä koko Suomen logistiikka-alalle viestiä sataman suuresta potentiaalista. ”Istumme mielellämme yritysten ja muiden tahojen kanssa alas satamaa kehittääksemme. Alueen täysimääräinen hyödyntäminen olisi merkittävä asia koko Suomen teollisuudelle ja kaupalle.” Hangon Satama on keskittynyt nopeaan linjaliikenteeseen. Satamalogistiikassa hinnan lisäksi tärkeää on nopeus, toimivuus ja palvelukokemus. ”Palvelualttius ja joustavuus ovat valttejamme. Palvelemme sujuvasti ja ketterästi asiakkaitamme ympäri vuorokauden heidän tarpeitaan vastaavalla tavalla.” Yksi Hangon Sataman pitkän aikavälin tavoitteista on puoltaa Hanko-Hyvinkää-radan sähköistämistä: ”Se nostaisi koko Suomen kilpailukykyä mitattavissa olevin luvuin. Teollisuus on ollut sen suhteen aktiivinen, mutta tässäkin tarvitaan lisää tukea asian edistämiseksi”, Ahlvik päättää. ■ Hangon Sataman alaisuuteen kuuluu kolme satamaa: Länsisata- ma, Ulkosatama ja Koverharin satama, jotka voivat käsitellä minkälaista rahtia tahansa. Hangon Sataman tavaraliikenne oli vuonna 2016 noin 4,8 milj. tonnia rahtia, josta kasvua edellisvuoteen oli 16 prosenttia. Aluksia kolmessa satamassa kävi yhteensä liki 2000 kappaletta. Tuontiautoista Hangon Sataman kautta Suomeen tulee 80 prosenttia. MAINOSLIITE Nousukausi on täällä. Viimeistään nyt on korkea aika siirtyä kustannusten minimoinnista älykkäisiin kasvua tukeviin investointeihin. Yrityksen hankintatoimen ja logistiikan ratkaisuilla luodaan edellytykset kaupalliselle menestykselle. Monet yritykset ovat kuitenkin jääneet jumiin logistiikkakustannusten minimoimisen kierteeseen, eikä hankintatoimea nähdä strategisena elementtinä yrityksen arvon luomisessa. Kumppaniverkostojen rakentaminen, tiedon hallinta ja rajapintojen avaaminen, analytiikka, automaatio ja robotiikka ovat keskeisiä teemoja, kun toimitusketjuihin haetaan tehoa, varmuutta ja asiakastyytyväisyyttä. Digitaalisuus kiihdyttää sovellusten määrää. Uudet teknologiat tarjoavat mahdollisuuksia, jotka jäävät helposti hyödyntämättä. Pelkkä teknologia ei kanna menestykseen. Tarvitaan ihmisiä, hankintatoimen ja logistiikan ammattilaisia, jotka löytävät yritykselle oikeat ratkaisut. Rautainenkaan ammattilainen ei onnistu, jos hänelle ei anneta siihen mahdollisuutta. Monet yritykset ovat saneeranneet henkilöresurssinsa liian ohuiksi, jolloin kehittämiseen ei jää aikaa. Tämän on muututtava nyt. Parhaat yritysjohtajat ymmärtävät, että älykkäästi rakennetut hankintaverkostot ja erinomainen logistiikka erottavat etevät firmat keskinkertaisista. Markku Henttinen Managing Director at Finnish Association of Purchasing and Logistics Asiantuntijaryhmä perustettu julkisten hankintojen digitalisoimiseksi Työ julkisten hankintojen kehittämiseksi eteni uuden hankintalain voimaantulon myötä. Laki perustuu 2014 hyväksyttyihin EU-direktiiveihin, jotka säätelevät suurten hankintojen toteuttamista sähköisesti. Koska laajemmat kilpailutukset ovat usein kansainvälisiä, on rinnalle syntynyt tarve kattavampien vapaaehtoisten normistojen luomiselle. Eurooppalainen standardisoimiselin CEN perusti 2016 teknisen komitean, CEN/TC 440 Electronic Public Procurement. Suomessa työstä vastaa Standardisoimisliitto SFS:n alainen asiantuntijaryhmä SR227. Asiantuntijaryhmän puheenjohtajana toimii Kimmo Niemistö Mercell Suomi Oy:stä ja sihteerinä SFS:n Eija Mäkinen, ja se koostuu ministeriöiden, hankintayksiköiden, järjestöjen sekä yritysten edustajista. Tehtävänä on osallistua alan eurooppalaiseen standardisointityöhön ja vaikuttaa siihen suomalaisten sidosryhmien tarpeiden mukaan. Käytännön työ jakaantuu kahdeksan kansainvälisen työryhmän kesken, joiden aihealueet ovat mm. kilpailutus, tilaaminen ja toimitus. Useimmissa työryhmissä on suomalaisedustus. Työstä kiinnostunut voi tiedustella osallistumismahdollisuuksista ryhmän sihteeriltä. Kimmo Niemistö Toimitusjohtaja, Mercell Suomi Oy CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 21

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T VIIDENNES POIS PAKKAUSKULUISTASI – osana liiketoimintasi kehittämistä? Monissa yrityksissä pakkausketjusta on puristettu euroja irti lähinnä vain materiaaleja kilpailuttamalla. Sopivan kumppanin avulla pakkauslogistiikasta muodostuu kehittyvä ja ennakoitava osa liiketoimintaa. ”P akkausketju on monilla jäänyt alhaisen prioriteetin asemaan. Purkamalla pakkauslogistiikka läpinäkyväksi niin prosessien kuin kustannustenkin suhteen on monia konkreettisia etuja saavutettavissa.”, toimitusjohtaja Jukka Korpio Boxon Oy:stä kertoo. Kun puhutaan pakkausketjun kustannusajattelusta, kyse ei ole yksikköhintojen halpuuttamisesta, vaan yksikkö- ja materiaalikustannusten sijaan pakkausratkaisujen tarkastelu muuttuu kokonaisvaltaisemmaksi. Näin yksittäisten pikavoittojen sijaan pakkaus- ja logistiikkaratkaisujen optimoinnista muodostuu kokonaisvaltainen tavoite ja myös merkittävä mahdollisuus. Yksinkertaisimmillaan tämä voi olla työtapojen muuttamista, automatisointia tai oikeiden materiaalivalintojen kautta yli- tai alipakkaamisen välttämistä. Loppuasiakkaat saattavat vaatia pakkauksilta muitakin funktioita: ”Muun muassa Apple on ollut tiennäyttäjänä pakkauksien asiakaskokemusten suhteen ja monet yritykset luovatkin lisäarvoa informatiivisilla ja toiminnallisilla – esimerkiksi helposti avautuvilla tai tuotepalautusten vuoksi uudelleen suljettavilla – pakkauksilla.” Boxon teki taannoin eräälle suurelle suomalaiselle IT-tukkurille pakkausmateriaalin käytön analysointia, mikä johti suuriin säästöihin. ”Ehdotimme heille merkittäviä muutoksia käytettyihin materiaaleihin ja toimintatapoihin. Saatiin yli 20 prosentin säästöt pakkauskustannuksiin, mikä ei ole lainkaan epätavallinen hyöty. Kuten tässäkin tapauksessa, suorien säästöjen lisäksi henkilöresurssien vapautuminen mielekkäämpään sekä yrityksen perusliikentoimintaa tukevaan työhön.” 22 Boxon Oy:n toimitusjohtaja Jukka Korpio. Jokaisella yrityksellä ja heidän asiakkaillaan on yksilölliset pakkaustarpeensa. Boxonin avulla niihin löytyy parhaat ja kokonaistaloudelliset vaihtoehdot aina nykyiset menetelmät ja toimintamallit, kokonaiskuvan sekä lainsäädännön hahmottaen. ”Esimerkiksi yksittäinen Euroopan Unionin direktiiviuudistus saattaa muuttaa koko toiminnan logiikan ja ekonomian esimerkiksi tietyn pakkausratkaisun- ja materiaalinkäytön osalta. Näihin muutoksiin on osattava reagoida etukäteen.’’ ”Kun meille avataan tarpeeksi ovea, tarjoamme neuvoja, teemme haluttuja muutoksia sekä seuraamme saatuja tuloksia diagnostiikan avulla, mikä on edellytys toiminnan jatkuvalle kehittämiselle myös liikkeenjohdon ja CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU operatiivisen johdon näkökulmasta. Olemme parhaimmillamme erinomainen pakkausketjun liiketalouden konsultti, jolta löytyy tarvittavat käytännön ratkaisut repertuaarista. Parhaat tulokset syntyvät molemminpuoleisen sitoutumisen kautta.” ■ Boxon Oy ilmestyi Suomen markkinoille viime vuonna, kun kotimainen Finnstaples Group – eli Finnstaples Oy ja Packlink Oy – löivät hynttyyt yhteen Skandinavian johtavan pakkausyrityksen Boxonin kanssa. Lopputuloksena syntyi alan ensimmäinen Pohjoismaiden ja Baltian markkinat palveluillaan kattava kasvuyritys. Novupakyhteistyöllä asiakkaiden palvelutarpeet täytetään myös muun Euroopan osalta ja lisäksi Boxonilla on oma yhtiö Kiinassa – sekä oma tuotantolaitos Suomessa. MAINOSLIITE

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T Kaupasta kotiin, tukusta työmaalle, kotoa kaverille eSend-palvelun perustanut Hannu Peltomäki ajeli rekan perässä nelostietä, kun hän oivalsi, että teknologia antaa avaimet myös satunnaisten arjen kujetusongelmien ratkaisemiseen. Teemu Vannesluoma otti Van&Poika Oy:lle palvelun tuotantovastuun toukokuussa 2017. LÄHIN KULJETUSLIIKE ODOTTAA PUHELIMESSASI eSend on ratkaisu nopeisiin kuljetuksiin Mistä saisi tilattua tavarakuljetuksen nopeasti ja kätevästi? Omassa puhelimessa toimiva eSend antaa heti hinnan ja kuljetuksen ajankohdan. N ettitorilla olisi juuri halutun kaltainen esine sopivaan hintaan, mutta entä kuljetus? Verkkokaupasta hankittu tavara, unohtuneet sopimuspaperit neuvotteluun, muodikas kuormalava kotiin. Kukapa ei olisi joutunut joskus pohtimaan vähän hankalamman esineen tai ostoksen kuljettamista. Toisaalta osa kuljetusliikkeiden autoista kulkee vajaakuormalla. Siis älyä kehiin! eSendin perustaja Hannu Peltomäki kehitti ratkaisuksi eräänlaisen tavaraliikenteen ”ubeMAINOSLIITE rin” – sillä erotuksella, että eSendin kuljettajat ovat kaikki ammattilaisia. Kuljetuksen tilaaminen onnistuu netissä tai mobiilisti puhelimen sovelluksella. Asiakas saa myös pitävän hinnan jo ennen kuin tekee lopullisen tilauksen. Kuljetusliike taas saa heti varmuuden asiakkaan maksukyvystä, ja kuljetusta voi seurata verkossa. eSend tuo toimivan kuljetusratkaisun myös lukuisille yrityksille, mm. verkkokaupoille, joiden asiakkaat haluavat tavaransa jo saman päivän aikana. eSendin pääoperaattorina toimii kuljetus- liike Van&Poika. Toimitusjohtaja Teemu Vannesluoma kiittelee sovelluksen luotettavuutta, varmuutta ja nopeutta. ”Asiakas näkee heti, kuka hänen tarvitsemansa kuljetuksen hoitaa. Myös kuljetuksen ajankohta ja hinta käyvät selville samantien. ” ”On myös erinomaista, että saamme tällä uudella ratkaisulla parannettua autojen käyttöastetta”, Vannesluoma toteaa. ■ Katso video sivulla eSend.fi Lisätietoa palveluista netissä myös osoitteessa autovan.fi CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 23

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T VR Transpoint luo uudenlaisia, liiketoimintaa tukevia logistiikan kokonaisuuksia yhdessä asiakkaiden ja yhteistyökumppanien kanssa. TEHOKAS LOGISTIIKKAKETJU edellyttää yhteispeliä VR Transpoint luottaa kumppanuuteen, kun on kyse logistiikkakokonaisuuden rakentamisesta. Ratkaisuissa juna- ja autokuljetukset täydentävät toisiaan. V R Transpoint paitsi kuljettaa massatavaraa teollisuuden tarpeisiin, myös tarjoaa logistiikan kokonaispalvelua aina tehtaalta satamaan. Eri maakuljetusmuotojen lisäksi logistiikkakokonaisuus voi sisältää tarvittavat välikäsittelyt ja satamatoiminnot – ja vaikka laivarahdit Kiinaan. ”Voimme ottaa laajemman vastuun logistiikkaketjun ohjauksesta ja eri vaiheiden yhteensovittamisesta. Ajatuksena on helpottaa asiakkaan arkea”, rautatielogistiikan myynti- ja markkinointijohtaja Tero Kosonen kertoo. ”Hoidamme kokonaisuuden mahdollisimman tehokkaalla tavalla. Vahvuutemme on, että voimme yhdistää rautatie- ja maantiekuljetuksia joustavasti. ” Palvelupaketti täydentyy esimerkiksi IT- ja varastointiratkaisuilla ja muilla lisäpalveluilla. Tarvittaessa onnistuu myös kuljetusinfrastruktuurin suunnittelu ja rakentaminen. ”Pyrimme ratkaisemaan asiakkaan logis24 tisen ongelman. Tämä edellyttää asiakkaan liiketoiminnan ja toimialan ymmärrystä. Toimiva ratkaisu tuo hyötyjä aina asiakkaamme asiakkaalle asti.” UUTTA NÄKÖKULMAA KULJETUKSIIN VR Transpoint on kirjannut logistiikan kokonaispalvelun yhdeksi kasvusuunnaksi strategiaansa. ”Tarjoamme kokonaispalvelua soveltuviin kohteisiin, kuten uusien sellu-, bioenergia- ja kaivoshankkeiden tarpeisiin tai rakentamisen projektikuljetuksiin. Voimme tarkastella myös olemassa olevia kuljetusvirtoja uudesta näkökulmasta”, Kosonen toteaa. Onnistuminen edellyttää ammattitaitoisen ja tehokkaan kumppaniverkoston rakentamista ja vaalimista, esimerkiksi satamaoperointiin. ”Tarvitsemme tässä uutta ajattelua, osaamisen syventämistä ja raja-aitojen ylittämistä. Kun laadimme ratkaisut yhteistuumin, tavoit- CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU teet ovat samat ja kaikki hyötyvät.” Toimintaa tukevat uudet teknologiat ja toimintamallit, sähköisten palveluiden ja tietojärjestelmien kehitys sekä monikäyttöinen uusi kalusto. ”On hahmotettava, miten logistiikkakokonaisuus toimii parhaiten. Lopputuloksen on oltava suoraviivainen, taloudellisesti kilpailukykyinen ja luotettava”, Kosonen linjaa. ■ VR Transpoint lyhyesti VR Transpoint tarjoaa teollisuudelle rautatielogistiikan sekä kotimaan ja kansainvälisen maantielogistiikan palveluita. Kuljetusten lisäksi VR Transpoint voi räätälöidä asiakkaalle koko logistiikkaketjun lisäpalveluineen, tarvittaessa kumppanuuksia hyödyntäen. Vuonna 2016 liikevaihto oli 380,7 miljoonaa euroa ja henkilöstöä oli noin 1 300. VR Transpoint on osa VR Groupia, joka on matkustuksen, logistiikan ja infran palveluyritys. MAINOSLIITE

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T ”Meillä ei ole isoja ja pieniä asiakkaita, vaan kaikki ovat asiakkaita. Me pystymme palvelemaan laadukkaasti yhden poron pakastajaa ja suurta vientiyritystä.” Saukko Groupin perustaja ja toimitusjohtaja Ari Saukko. Suunnannäyttäjä TERMOLOGISTIIKASSA Globaali talous ja alan jatkuvasti muuttuvat säädökset ovat laittaneet kotimaiset logistiikkayritykset etsimään osaamiskentän, jossa pystytään kilpailemaan laadulla hinnan sijasta. S aukko Group yhtiöryhmään kuuluva Jääsaukko Oy on suomalainen logistiikka-alan yritys, joka on erikoistunut termologistiikkaan. Merkittävin kilpailuetu löytyy silti varmuudesta ja ammattitaidosta. Oikeanlainen asenne ja arvomaailma on vienyt Jääsaukkoa kohti pitkiä asiakas- ja työsuhteita. ”Olemme tehneet pitkäjänteistä työtä yli 30 vuotta. Kyllä tässä on käynyt ilmi, että tärkeintä alalla on varmuus, oikeanlainen asenne, luotettavat ja hyvät asiakkaat sekä rautainen ammattitaito. Kuljetusautoissamme on kyljessä isolla minun sukunimi. Tämä on ikään kuin lupaus siitä, että yrittäjä kantaa loppukädessä vastuun”, kertoo yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja Ari Saukko. Jääsaukko on osa Saukko Groupia, joka on laaja-alainen kuljetus- ja varastointiyritysten MAINOSLIITE ryhmä. Kattavan verkoston ja monipuolisen palveluvalikoiman vuoksi yritykset pystyvät palvelemaan asiakkaitaan erittäin monimuotoisesti. Sisaryritykset ja yhteistyökumppanit mahdollistavat kokonaisvaltaisten logistiikkaratkaisujen tarjoamisen kotimaassa ja ulkomailla. ”Meillä ei ole isoja ja pieniä asiakkaita, vaan kaikki ovat asiakkaita. Me pystymme palvelemaan laadukkaasti yhden poron pakastajaa ja suurta vientiyritystä. Kaikki palvelumme ovat saatavilla saman katon alta ja ne voidaan räätälöidä juuri asiakkaan tarpeen mukaan.” Saukko Group tarjoaa laaja-alaisen palveluvalikoiman aina pakastamisesta kuljetuksiin. Kokonaisuutta tukee innovaatiotyö ja huipputekniikka. Hyvänä esimerkkinä tästä on Jääsaukon uusinta digitekniikkaa hyödyntävä ympäristöystävällinen tehokas pakastustunneli, joka hyödyntää ilmasta otettua hiilidioksidia kylmäaineena. ”Ympäristöarvot ovat meille kuljetusyrityksenä tärkeitä, mutta myös rakkaus suomalaista luontoa kohtaan ohjaa tekemään oikeanlaisia ratkaisuja. Pakastustunnelin tekniikka mahdollistaa myös entistä paremman pakastustuloksen, jolla on huomattava merkitys pakastettavien asioiden koostumukseen ja makuun”, päättää Saukko. ■ Saukko Group palvelee asiakkaitaan koko Euroopassa. Suomalaiseen elintarvikevientiin strateginen kumppani yhden luukun periaatteella. Lisää tietoa: www.saukko.fi CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 25

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T TOIMINTAVARMUUTTA Scanian telematiikalla, tuloksia kuljettajavalmennuksella Ajoneuvotelematiikan ja kuljettajavalmennuksen yhdistävä palvelu vahvistaa toimintakulttuuria – sekä kuljetusliikkeen, että kuljetusten tilaajan kannattavuutta. S canian FMS-järjestelmä (Fleet Management System) tuottaa jatkuvaa tietoa ajotavasta ja ajoneuvosta visuaalisessa ja käytäntöön sovellettavissa muodoissa. ”FMS on ikään kuin sydän, josta lähtee verisuonien verkosto, joka ulottuu laajalle koko toimintaympäristöön. FMS tuo yrityksille mitattavuutta ja 360 asteen näkyvyyden kuljetuksiin, mikä mahdollistaa operatiivisen johdon suunnitelmallisuuden, kuljetusten toimitusvarmuuden ja kuljettajien hyvinvoinnin”, kertoo Scanian palveluratkaisujen myyntijohtaja Juha Nevalainen. Scanian FMS-telematiikka yksikkö, joka on jokaisessa kuorma-autossa vakiovarusteena, tallentaa kaluston liikkeet ja kuljettajatiedot. Scania tarjoaa FMS-palvelun perustason veloituksetta jokaiselle asiakkaalleen. Perustason Monitoripaketti mahdollistaa viikoittaisen, historiatietoihin peilaavan raportin ajoneuvojen toiminnasta. Maksullisessa versiossa, saavutetaan muun muassa ajoneuvo- ja kuljettajakohtaiset näkymät reaaliaikaisesti, sisältäen mahdollisuuden reittien tarkasteluun ja jäljitykseen sekä ajoneuvojen huoltosuunnitteluun. ”Järjestelmän tuottamalla sijaintitiedolla ajojärjestelijät voivat suunnitella reitit paremmin ja tehokkaammin. Edistyksellisimmät yritykset hyödyntävät FMS-järjestelmän ja digipiirturin ajoaikatietoja suoraan palkanlaskennassa”, kertoo FMS-tuotepäällikkö Jenna Metsola. FMS:n tuottamaa sijainti- 26 tietoa voidaan hyödyntää poikkeamien seurannassa, mm. kuljettajien turvallisuuden, aluehälytyksien ja varkauksien. ”FMS:n avulla näemme ajotavan muutokset ja niiden tulokset välittömästi.” ”Scanian keskeisin tavoite on minimoida ennalta-arvaamattomat ja kalliit pysähdykset. Näiden merkitys logistiikkaketjussa voi olla käänteentekevä sekä kuljetusliikkeen että asiakkaan kannalta. FMS:n mahdollistaman huoltokutsupalvelun ja ajoneuvon etädiagnostiikan avulla Scania optimoi varaosalogistiikkansa. Tämä näkyy huoltovarmuudessa, huoltojen nopeudessa ja oikea-aikaisuudessa. Huoltovarmuuden takaa Scanian laaja valtakunnallinen korjaamoverkosto, 26 huoltopistettä”, Juha Nevalainen lisää. KULJETTAJAVALMENNUKSELLA KESTÄVÄÄ KEHITYSTÄ JA TALOUDELLISUUTTA AJOTAPAAN Scania-kuljettajavalmennuksella yritykset saavuttavat FMS-palvelun hyödyn kaluston CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU varsinaisessa toimintaympäristössä eli liikenteessä. Työn ohessa tapahtuva vuoden mittainen valmennus tuottaa mitattavia tuloksia jo alusta lähtien, mikä on yllättänyt kokeneetkin kuljettajat positiivisesti. Investointina valmennuksen tyypillinen takaisinmaksuaika on vain 4–6 kuukautta. ”Järjestelmä antaa 70–80 parametria ajamisesta, joiden avulla kuljettajille luodaan henkilökohtaiset oppimispolut. Emme opeta kuljettajia ajamaan, vaan päivitämme heidän vahvaa ammattiosaamistaan uuden kaluston ja digitaalisen kehityksen mahdollistamalle taMAINOSLIITE

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T Scanian Juha Nevalainen, Jenna Metsola ja Erno Sirviö kertovat telematiikan ja valmennuksien mahdollistamasta lisäarvosta sekä teknologisen ja taloudellisen että inhimillisen näkökulman kautta. solle”, valmennuspäällikkö Erno Sirviö kertoo. ”Ennakoiva ajotapa ei ole myöskään aggressiiviseen ajotapaan nähden hitaampi. Tämä muuttaa ajo- ja yrityskulttuuria niin, ettei kilpailla sillä kuka ajaa suurimmilla nopeuksilla vaan mitatuilla tuloksilla siitä, kuka ajaa turvallisimmin. Kuljettaja voi profiloitua esimerkiksi toimialansa tai yrityksensä parhaalla rullauksella maantiellä – eli kuinka paljon auto hyödyntää maaston ja ajoneuvon massan tuomia etuja. Erot voivat olla kymmeniä prosentteja ajettuja ajokilometrejä kohti täysin vertailukelpoisilla reiteillä ja kuormilla. Tällä MAINOSLIITE on suorat vaikutukset polttoainetalouden lisäksi esimerkiksi jarrupalojen ja -levyjen sekä muun ajoneuvon mekaniikan kulumiseen – ja yllättäen myös kuljettajan omaan hyvinvointiin.” ”Stressitason pienentyminen on yleistä kuljettajien keskuudessa, millä on suuri merkitys jopa koti- ja perhe-elämään. Näin on kuultu valmennettavilta itseltään’’, Erno Sirviö jatkaa. Scanian kuljettajavalmennus on erittäin suositeltava tuote yrityksille, jotka haluavat kehittää ja nykyaikaistaa toimintansa. Telematiikan täysimääräinen hyödyntäminen valmennusten avulla tuo lisäarvoa koko logistiikkaketjuun. Tulevaisuudessa siirrymme entistä enemmän historian analysoimisesta tulevien tapahtumien ennustamiseen ja ongelmien ennaltaehkäisyyn. Näihin tulevat vaikuttamaan mm Scania One- ja Trailer Control -perävanutelematiikka. ”Järjestelmämme on esimerkki älykkäästä liikenneratkaisusta, jossa lisäarvoa tuotetaan digitalisaation mahdollistaman ratkaisun ja henkilökohtaisen palvelun yhdistämisellä”, Nevalainen summaa. ■ CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 27

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T Hengitysilmaa myrkyttävät päästöt kuriin OIKEILLA HANKINTAPÄÄTÖKSILLÄ Typen oksidipäästöjen (NOx) haitallisuuteen herättiin 1990-luvun alussa EU:ssa, kun niistä löytyi syy-seuraussuhde räjähtävästi yleistyneisiin hengityselinsairauksiin. Ratkaisuksi luotiin EURO-päästöluokitus, mutta myös kuljetusten hankkijat ja kilpailuttajat voivat tehdä oman osansa. R askaan kaluston ensimmäinen, EURO I -päästöluokka astui voimaan vuonna 1992. Uusimpaan, vuonna 2013 käyttöön otettuun EURO VI -luokkaan tultaessa NOx-päästöt ovat enää viisi prosenttia I-luokan tasosta*. Suurin leikkaus päästöihin on saavutettu SCRkatalysaattorien ja AdBlue-liuoksen avulla. Ratkaisu on kemiallisesti jopa ällistyttävän yksinkertainen. ”AdBlue on 32,5-prosenttista urealiuosta, joka pesee pakokaasun puhtaaksi katalysaattorissa. Typen oksidien sijaan pakoputkesta tulee typpeä ja vettä, jotka ovat haitattomia niin ihmisille kuin ympäristölle”, tuotepäällikkö Sami Ruisma Yaralta valottaa. Yara on alan edelläkävijänä ollut vahvasti mukana teknologian synnyssä esimerkiksi määrittelemällä optimaalisen seossuhteen AdBluelle. PÄÄSTÖKRITEERIEN LIITTÄMINEN HANKINTOIHIN EI OLE KUSTANNUSKYSYMYS EURO-päästöluokitus ei yksinään ratkaise tie- liikenteen aiheuttamaa ongelmaa hengitysilmalle, koska luokitus koskee vain uutta kalustoa. Teillä liikkuu yhä jopa luokitusta edeltävää kuorma- ja linja-autokalustoa, työkoneista puhumattakaan. Jokainen hankinta- ja kilpailutuspäällikkö voi tehdä oman ympäristökannanottonsa kuljetuspalveluita ostaessaan. ”Päästökriteerien liittäminen hankintoihin ja -kilpailutuksiin ei ole edes kustannuskysymys vaan enemmänkin tietämättömyyttä. EURO VI -luokan ajoneuvot ovat myös polttoaineen suhteen taloudellisimpia eli investoinneille on myös vahvat taloudelliset perusteet”, liiketoimintapäällikkö Juha Sarlund huomauttaa. Yrityksille yksinomaan EURO VI -luokan kaluston käyttäminen kuljetuksissaan profiloi heidät alansa edelläkävijöiksi vastuullisuuden mittareilla, millä on yhä suurempi merkitys kilpailussa. Yara näyttää itse asiassa esimerkkiä. ”Edellytämme säiliöautokuljetuksissamme uusien kuljetussopimusten myötä kuorma- Ruisma ja Sarlund suosivat vähäpäästöisiä EURO VI -dieseleitä omissa autovalinnoissaan. autoilta EURO VI -tasoa. Tiedämme täsmälleen, millaiset päästöt kuljetuksistamme syntyy. Nyt on otollinen aika aidolle vastuullisuudelle vuosikertomusten korulauseiden sijaan”, Ruisma ja Sarlund summaavat. ■ *Lähde: Trafi Liikennekäytössä olevat kuorma-autot käyttövuosittain 30 % AdBlue-teknologia käyttöön 25 % 20 % 15 % 10 % 5% 0% 1992-1995 (EURO I) NOx (g/KWh) 28 8,0 1996-1999 (EURO II) 2000-2004 (EURO III) 2005-2007 (EURO IV) 2008-2012 (EURO V) 7,0 CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 5,0 3,5 2,0 2013- (EURO VI) 0,4 MAINOSLIITE

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T ÄLYKKÄÄLLÄ VÄYLÄOMAISUUDEN hallinnalla uhkat mahdollisuuksiksi R oadscanners Oy:n toimitusjohtaja Timo Saarenkedon mukaan teiden ja katujen kunnosta vastaavilla organisaatiolla on lähivuosina edessään ehkä suurimmat haasteet sitten autojen yleistymisen. Ensinnäkin YK:n ilmastosopimuksen täytäntöönpano tulee muuttamaan autokantaa, jotta 50 % päästötavoitteet saavutetaan. Autokannan muuttuessa yleistyvät myös ns. autonomiset älyautot ja älyrekat, jotka olettavat, että tie on tasainen eikä siinä ole kuoppia, ja sitä myötä vaatimukset tien kunnolle tulevat korostumaan. Toinen näiden autojen ongelma jatkossa on, että ne ajavat tarkalleen samassa kohdassa, ja se tulee nopeuttamaan tien urautumista moninkertaisesti, ellei vastauksia keksitä. Edellisen lisäksi haasteena tulevat olemaan pidemmät ja painavammat rekat, joiden aiheuttama rasitus tierakenteille tulee kasvamaan. Tiestön ja katuverkon riittävän hoidon ja ylläpidon rahoituksen puuttuessa MAINOSLIITE edessä voi olla tieverkon nopea vaurioituminen, jonka korjaaminen on erittäin kallista, toteaa Saarenketo. Saarenkedon mukaan peli ei ole kuitenkaan vielä menetetty. Kun ylimääräistä rahaa infran ylläpitoon ei ole tiedossa suuremmin jatkossakaan, on ainoa ratkaisu nostaa tienpidon tuottavuutta ja tehokkuutta ja siihen digitalisaatio antaa mahdollisuudet. Väyläomaisuuden hallinnassa tämä voidaan heti aloittaa siirtymällä käyttämään uutta diagnostiikkateknologiaa. Liikenneviraston, Keski-Suomen ja Lapin ELYkeskusten sekä Roadscanners Oy:n yhteistyönä vuonna 2015 aloitetun PEHKO-projektin tulokset osoittavat jo nyt, että tiestön korjausvelan kasvu voidaan pysäyttää, kun ryhdytään korjaamaan ongelmien syyt eikä vain hoideta oireita. Tässä avainsanana on luotettava diagnostiikka, teiden täsmäkorjaukset ja tämän jälkeen ennakoiva kunnossapito. Näihin töihin Roadscanners on kehittänyt tuotteita sekä palveluita jo lähes 20 vuoden ajan. Uusien tuotteiden ja toimintatapojen myötä voisimme jatkossa siirtyä tie- ja katuverkon sairaanhoidosta terveydenhoitoon ja muuttaa sitä myötä uhkat tulevaisuuden mahdollisuuksiksi, toteaa Saarenketo lopuksi. ■ Roadscanners Oy on globaali toimija liikenneinfrastruktuurin hallintaan ja ylläpitoon liittyvässä konsultoinnissa, ohjelmistoalalla ja tutkimus- ja mittauslaitemyynnissä. Yrityksen liiketoiminnassa on keskitytty liikenneinfrastruktuurin eli teiden, rautateiden, katujen, siltojen ja lentokenttien kunnon analyyseihin, hoidon ohjauksen ja parantamisen suunnitteluun sekä laadunvalvontaan. Yrityksen erityisenä vahvuutena kansainvälisesti pidetään asiantuntemusta maatutkateknologiassa sekä tienrakennusmateriaalien sähköisten, mekaanisten ja kemiallisten ominaisuuksien tuntemuksessa. Uusimpina teknologioina on tullut mukaan lämpökameratekniikka, laserkeilaintekniikka sekä kiihtyvyysanturit. CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 29

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T SIMULAATIOVALMENNUS näyttää toimitusketjun syy-seuraussuhteet ”Simulaatiopelissä osallistuja huomaa nopeasti omien valintojensa vaikutuksen toimitusketjun tehokkuuteen.” Toimitusketjuosaamista tulee kehittää kokonaisvaltaisesti. RealGame Business Trainingin virtuaaliset koulutukset yhdistävät eri maissa työskentelevät ammattilaiset oppimaan yhdessä. R ealGame Business Training on erikoistunut kehittämään organisaation eri yksiköistä ja työntekijöistä samaan maaliin pelaavia joukkueita. Koulutus havainnollistaa, miten toimitusketjun tehokas ohjaaminen parantaa operatiivista tehokkuutta kokonaisuutena. ”Yritystoiminta on ihmisten yhteispeliä, mutta omaa rooliaan voi olla vaikea hahmottaa tässä kokonaisdynamiikassa. RealGamesimulaatiopelissä osallistuja näkee omien päätöstensä vaikutuksen toimitusketjun tehokkuuteen”, toimitusjohtaja Timo Lainema perustelee. Koulutusyhtiön liiketoimintaa kehittävä Kirsi Lainema nostaa yhdeksi RealGame-valmennusten avaineduksi sen, että koulutukseen voi osallistua omasta sijaintipaikastaan ilman tarvetta matkustaa. Osallistujat voidaan tuoda virtuaalisesti samaan tilaan, vaikka he olisivat fyysisesti eri maanosissa. Valmennuksissa kolmihenkiset tiimit ohjaavat omaa yritystään realistiseen markkinatilanteeseen perustuvassa simulaatiopelissä. Liiketoimintaprosessit tulevat läpinäkyviksi ja etenevät dynaamisesti. ”Hyödynnämme ihmisten tarvetta jakaa omia näkemyksiään ja pallotella ideoita toistensa kanssa. Valmennustilanteessa ei puurreta yksin vaan ratkotaan toimitusketjun ohjaamisen haasteita yhdessä”, Kirsi Lainema perustelee. Timo ja Kirsi Lainemalla on paitsi pitkä kokemus kansainvälisestä yritystoiminnasta myös korkeinta akateemista tietämystä liiketoiminnan opettamisesta, johdon kommunikaatiosta sekä tehokkaista tavoista oppia uusia asioita ja taitoja. RealGame Business Trainingin avainkaksikko suhtautuu samanaikaisesti analyyttisesti ja käytännönläheisesti siihen, miten koulutuksissa omaksutut asiat saadaan parhaiten osaksi yritysten jokapäiväistä toimintaa. ”Pystymme muokkaamaan simulaatiopeliä niin, että se tuo esille yrityksen oman toimitusketjun keskeiset asiat. Juuri tämä koulutuksen dynaamisuus ja yksilöitävyys on yksi ratkaisevista eduistamme”, Lainemat painottavat. ■ Koulutukset suunnitellaan tukemaan yrityksen strategisia tavoitteita ja kehityshankkeita, sanovat Timo ja Kirsi Lainema. 30 CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU MAINOSLIITE

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T WASALINE takoo ennätyslukuja Suomen nopein merireitti Ruotsiin vie Vaasasta Uumajaan. W asaline aloitti liikennöinnin Merenkurkussa 2013. Rahdin määrä on kasvanut joka vuosi. Tänä vuonna tavaraa oli kulkenut Merenkurkun yli jo toukokuun loppuun mennessä enemmän kuin muina vuosina. Viime vuodesta kasvua on 20 prosenttia. Kapasiteettia on vielä suurempaan kasvuun. Laivan kahdelle kannelle mahtuu lisää rekkoja, kontteja ja trailereita. Yhtiö hoitaa myös vaativia erikoiskuljetuksia, ja sillä on laaja vaarallisten aineiden sertifikaatti. ”Pienen organisaation ketteryydellä pystymme suunnittelemaan ja toteuttamaan asiakaskohtaisesti räätälöityjä ratkaisuja”, toimitusjohtaja Peter Ståhlberg sanoo. AIKATAULU PITÄÄ Yksi syy Wasalinen kasvulukuihin on aikataulujen pitävyys. Yhtiön alus, Wasa Express, kiinnittyy 99 prosentin varmuudella laituriin aikataulun mukaisesti. Matka Merenkurkun yli taittuu 4,5 tunnissa. Kasvuluvuissa näkyvät myös yhtiön panostukset intermodaaliliikenteeseen. Ruotsalaisen asiakkaan tilaamat paperirullat ajetaan Keski-Suomesta Vaasaan rekoilla. Uumajan satamassa ne pakataan junaan. ”Vaasa on portti maailmalle, koska Uumajasta kuljetukset voivat jatkaa myös Norjaan tai muualle Eurooppaan”, Ståhlberg sanoo. HUVIPUISTO TUO MATKUSTAJIA Matkustajaliikennekin on kovassa kasvussa. Laivaan nousi viime vuonna 184 000 matkustajaa. Tämän vuoden realistinen tavoite on 200 000. ” Alahärmän Power Park -huvipuisto tuo meille paljon matkustajia Ruotsista ja Norjasta”, Ståhlberg sanoo. Hyvin suunnitellut pakettimatkat ja korkeatasoiset hotellit sekä Vaasassa että Uumajassa houkuttelevat ihmisiä laivaan. Moni tulee myös maistamaan laivan saaristolaispöydän herkkuja, jotka on suunnitellut tunnettu ahvenanmaalainen kokki Micke Björklund. ”Yritysmatkailijat ovat pitäneet tänä vuonna täydellisesti uudistetuista konferenssitiloistamme”, Ståhlberg sanoo. ■ Toimitusjohtaja Peter Ståhlberg arvioi, että Wasa Express kuljettaa tänä vuonna kaikkiaan 300 000 tonnia rahtia. MAINOSLIITE CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 31

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T Kasten-kuormalavasiirtohyllystö on erinomainen esimerkki puoliautomaattisesta varastoratkaisusta; myös satelliittihyllystö ja varastoautomaatti tarjoavat varteenotettavan vaihtoehdon. OLETKO VALMIS AUTOMAATIOON! L ogistiikka-alalla on edessään suuri muutos. Työvoiman niukkuus nostaa kustannuksia ja kova kilpailu kuristaa voittomarginaaleja. Puhumattakaan yrityksistä, jotka lupaavat jo nyt saman päivän toimituksia. Nämä taloudelliset myllerrykset tekevät logistiikka-alasta 21. vuosisadan teollisen vallankumouksen keskeisen taistelukentän. Varastoissa trendi jatkuu. Teknologian hyödyntämisellä vastataan työvoimakysymyksiin ja kovenevaan kilpailuun. Henkilöstökustannukset muodostvat varaston suurimman kustannuserän, mutta DHL:n hiljattain laatiman raportin mukaan vain viisi prosenttia nykyisistä varastoista on automatisoitu ja 80 prosenttia varastoista käytetään manuaalisesti ilman automaatiota. ONKO TÄYSAUTOMAATIO RATKAISU? Muutokset logistiikka-alalla etsivät rajoja kilpailukyvyn säilyttämiseksi. Varastoinnin 32 täysautomaatio on harvoin ratkaisu. Miksi? Koska se on kallista. Toinen este on varaston tarkasti suunniteltava lay-out. Täysautomaatioprojekti vie myös aikaa, kahden vuoden projektit ovat melko tavallisia. Täysautomatisoiduissa varastoissa myös logistiikkatoiminnot ovat täysin ohjelmiston hallinnassa. Useimmilla alan toimijoilla ei ole taloudellisia resursseja kalliin, aikaa vievän automaatioprojektin rahoittamiseen – ja vaikka heillä olisi, täysin automatisoitu järjestelmä ei välttämättä ole järkevä valinta. ONKO OLEMASSA RATKAISUA? Puoliautomaatio sopii erinomaisesti useimpiin varastoihin, koska se voidaan lisätä helposti olemassa olevaan tilaan. Puoliautomaatio mahdollistaa myös ohjelmistojen käytön, mutta jättää kokonaiskontrollin henkilöstön käsiin. Se on myös CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU ”Puoliautomaatio sopii erinomaisesti useimpiin varastoihin.” paljon edulllisempaa kuin täysautomaatio ja se voidaan toteuttaa muutamassa kuukaudessa nykyiseen varastoon. Puoliautomaatio voi olla kuitenkin myös ratkaiseva askel täysautomaatioon ja se valitaankin siksi, että sen avulla on mahdollista jakaa investoinninkustannuksia pidemmälle ajalle matkalla täysautomaatioon. 21. vuosisadan teollinen vallankumous panee ihmisen ja koneen vastakkain. Ehkä logistiikka osoittaa, että koneellistamisen ja ihmistyön oikea tasapaino on sopivin ja tuottavin tapa harjoittaa liiketoimintaa. ■ www.kasten.fi MAINOSLIITE

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T Movaluben telematiikalla varustettu rasvauslaite Eerola-Yhtiöiden vaihtolava-autossa. Meriauran toimitusjohtaja Elisa Mikkolainen tutkii laivojen matkaohjelmia uusilta näyttötauluilta. MERIAURA tehostaa kuljetuksia digitalisaation avulla  T urkulainen Meriaura uskoo digitalisaation tuomiin mahdollisuuksiin merikuljetusten tehostamisessa. Ympäristötietoisena varustamona tunnettu Meriaura otti kesällä 2017 käyttöön laivojen sijaintitieto-ohjelman Fleetrangen, joka perustuu pilvipohjaiseen IoT-teknologiaan. Meriaura osallistuu Tekes-rahoitusta saaneen Fleetrangen kehittämiseen pilottihankkeena. ”Toimimme hakurahtimarkkinoilla pääosin Itämeren alueella, missä matkat ovat lyhyitä ja laivojen ohjelmat elävät koko ajan. Fleetrange on meille suunnittelutyökalu, jonka avulla pystymme optimoimaan kuljetuksia, minimoimaan painolastimatkoja ja tehostamaan energiatehokkuutta”, kertoo Meriaura Groupin uusi toimitusjohtaja Elisa Mikkolainen. ”Tavoitteemme on jatkossa seurata tarkemmin myös matkakohtaisia päästöjä ja parantaa raportointiamme asiakkaita varten. Kerromme kuljetuksen päästöt kuljetettua yksikköä kohti ja vertaamme, paljonko pienempiä päästöt ovat uusilla EcoCoaster-aluksillamme, jotka kuluttavat lähes puolet vähemmän polttoainetta kuin vastaavan kokoiset perinteiset alukset”, Mikkolainen jatkaa.  ”Meriaurassa uskomme, että ympäristötehokkuus ja asiakastyytyväisyys ovat toisiaan tukevia tavoitteita.” ■ MAINOSLIITE Pidä ajoneuvosi LISÄLAITTEET RASVATTUNA Takalaitanostimien jatkuvaan rasvaukseen kehitetty Movalube ja Fleetlogisin telematiikan yhdistävä palvelu varmistavat kuljetuskaluston toimintakunnon 24/7. M onilta jää esimerkiksi kuljetusautojen takalaitanostimien ylläpito väliin ajoneuvojen liikkuessa tien päällä jopa yötä päivää. Seurauksena oleva laiterikko tulee kalliiksi niin ajan hukan kuin korjauskustannusten myötä. Movalube on ainutlaatuinen ratkaisu korvaamaan työlästä ja helposti unohdettavaa, mutta äärimmäisen tärkeää nivelten ja liukupintojen rasvaustyötä. ”Movalube on mihin tahansa hydrauliseen järjestelmään asennettava rasvausjärjestelmä, joka ottaa voimansa voideltavasta laitteesta itsestään. Järjestelmä on ainutlaatuinen ja koko EU:n alueella patentoitu”, Movaluben kehittänyt Jukka Moksi kertoo. Movaluben peruslaitteen älykkäämpi versio pitää sisällään integroidun, internetiin liitetyn, Fleetlogis-telematiikan, joka ilmoittaa rasvan täyttötarpeesta ja sijainnin asiakkaalle tai Movalube-nettipalveluun. Täyttö hoidetaan joko huoltopisteissä tai liikkuvan huoltotiimin toimesta missä vain. Movalubella on koko maan kattava huolto- ja asennusverkosto. ”Palvelumme myötä lisälaitteista tulee liki huoltovapaata”, Moksi ja Fleetlogisin Jouni Heikkinen lupaavat. ■ Pidä hydrauliset laitteesi toimintakunnossa ottamalla yhteyttä Movalube Oy:n Jukka Moksiin (p. 050 467 6677) tai Fleetlogis Oy:n Jouni Heikkiseen (p. 044 062 2710) CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 33

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T HILMA:n ulkopuolella julkistetut kilpailutukset (alle kynnysarvon), muutos +116 % vs. 2016 HILMA:ssa julkistetut kilpailutukset (alle kynnysarvon), muutos +170 % vs. 2016 HILMA:ssa julkistetut kilpailutukset (yli kynnysarvon), muutos -14 % vs. 2016 MERCELL AUTTAA yrityksiä hankintalain uusien mahdollisuuksien hyödyntämisessä Vuoden alussa voimaan tullut uusi hankintalaki muuttaa merkittävästi julkisten hankintojen markkinoita. Hankintayksiköt voivat nyt vapaammin soveltaa tarkoituksenmukaisimpia hankintamenettelyjä ostaessaan palveluja tai tuotteita niitä tarjoavilta yrityksiltä vuodessa noin 40 miljardin euron edestä. S uomessa on n. 15 000 yritystä, jotka osallistuvat säännöllisesti julkisen sektorin kilpailutuksiin. Monet näistä kertovat saavansa tarjouspyynnön suoraan hankintayksiköltä ja jotkut seuraavat julkisia hankintoja pelkästään kansallisen hankintailmoitusportaalin, HILMA-sivuston kautta. Markkinoilta löytyy myös erilaisia HILMA:an pohjaavia hankintavahtipalveluita tai hakukonelogiikkaan perustuvia palveluntarjoajia. Jos yritys haluaa menestyä julkisilla markkinoilla, tämä ei kuitenkaan riitä. Muualla kuin HILMA:ssa julkaistujen tarjouspyyntöjen määrä on kasvanut yli 170 %:lla uuden lain myötä. Mercell on ainoa Suomessa toimiva yritys, joka palvelee asiakkaitaan TED:in, HILMA:n lisäksi yli 2000 lähteestä kerätyn ja asiantuntijoiden jalostaman tiedon, avulla. Uusi hankintalaki saattaa johtaa siihen, että HILMA:ssa julkaistaan ensi vuonna jopa puolet vähemmän hankintailmoituksia. Samalla kynnysarvojen nosto sekä erilaiset puite- ja yhteishankintajärjestelyt voivat johtaa siihen, että hankintayksikkö kilpailuttaa HILMA-ilmoitusten kautta vain hyvin pienen osan ostoistaan. Esimerkkilaskelma keskikokoisesta suomalaisesta kaupungista osoitti, että vain 4,4 % kokonaisostoista kilpailutettiin julkisesti HILMA:n kautta. Jos yritys jää 34 passiivisesti odottamaan hankintailmoituksia tai kutsuja osallistua suoraan erilaisiin kilpailutuksiin, kasvaa riski siitä, että kaupat menevät sivu suun. Helpoin ja kustannustehokkain tapa seurata julkisia hankintoja on Mercellin MTS Hankintavahdin käyttäminen. MYYTKÖ JULKISELLE SEKTORILLE? MIKSI ET HAKISI TURVALLISTA KANSAINVÄLISTYMISTÄ JA LISÄMYYNTIÄ? Myyntipäällikkö Pekka Heikkilä Mercelliltä kertoo asiakkaiden arvostavan etenkin palvelujen helppokäyttöisyyttä ja saatavilla olevien tietojen kattavuutta sekä ajantasaisuutta. Mahdollisuuksia löytää lisäkauppaa lähialueilta, etenkin Ruotsista ja Virosta, on myös kysytty yhä enemmän, onhan julkinen sektori hyvä, alhaisen luottoriskin asiakas. Mercell onkin ainoa hankintavahtitoimittaja, joka pystyy tarjoamaan asiakkailleen näiden tarvitsemaa tietoa koko Baltian ja Pohjoismaiden alueella tulevista hankinnoista. Palvelussa on mukana myös kasvava määrä yksityisiä yrityksiä, jotka kilpailuttavat usein epäsuoria ostojaan sähköisesti. Tarjoaja laatii tällöin tarjouksensa myös nimenomaan Mercellin tarjoustyökalua käyttäen ja voi vapaasti hyödyntää palkittua CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU asiakaspalveluamme. Yksin emme voi menestystä taata, mutta kumppaneidemme kanssa tarjoamme monipuolisia koulutus- ja konsultointi- sekä bid manager -palveluja, jolloin kynnys osallistua oman alan kilpailutukseen ulkomailla on hyvin alhainen. Toisille yrityksille riittää kansainväliseen menestykseen hankintavahti ja tarvittaessa käännösapu tai juridinen konsultointi. Mercell hakee jatkuvasti uusia kumppaneita voidakseen palvella asiakkaitaan paremmin osana laajenevaa palveluekosysteemiä. ■ KOKEILE MARKKINOIDEN MONIPUOLISINTA HANKINTAVAHTIPALVELUA SITOUMUKSETTA Koejaksoon sisältyy: Räätälöity hankintavahti sis. pienhankinnat Vapaa hakumahdollisuus tietokannastamme Tietoa tulevista hankinnoista, budjeteista ja päättyvistä puitesopimuksista jne. Rajoittamattomat profiilinluontimahdollisuudet Veloitukseton asiakaspalvelu Koejakson päättyessä voit vapaasti valita palvelun tilauksen. Koejakso päättyy automaattisesti www.mercell.fi MAINOSLIITE

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T MAINOSLIITE CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU 35

L O G I S T I I K K A- JA H A N K I N TA R AT K A I S U T TEOLLISUUDEN HUOLTO JA KUNNOSSAPITO TEEMME MONIPUOLISESTI ERILAISIA MEKAANISEN KUNNOSSAPIDON TÖITÄ • PUMPPUHUOLTO • VUOSIHUOLTOSEISAKIT • VENTTIILIHUOLTO • LAIVARAKENTAMINEN • KONEPAJATYÖT JA TEOLLISUUDEN PUTKISTOT • KYLMÄ- JA SÄHKÖLAITEASENNUKSET LISÄTIETOA 36 Pentti Niemi | 044 254 1990 Marko Weman | 0400 825 264 CALCUS.COM OY:N TUOTTAMA ASIANTUNTIJAJULKAISU Kristo-Pekka Niemi | 044 084 8764 sähköpostit | etunimi.sukunimi@eth.fi www.eth.fi MAINOSLIITE